10國贊成，12國棄權，歐盟通過涉華決議，中國不能再忍了

10月4日，歐盟委員會對中國電動汽車反補貼關稅最終投票通過了，看來歐盟最終還是決定要長期實施該政策了。此項表決通過後，進口中國電動汽車將在原來10%的關稅基礎上加徵7.8%到35.3%不等的關稅。

投票結果看看是誰贊成誰反對的：

贊成票：法國、意大利、荷蘭、波蘭、丹麥、愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、立陶宛和拉脫維亞(共計10國，佔歐盟人口的45.99%)

反對票：德國、匈牙利、馬耳他、斯洛文尼亞和斯洛伐克(共計5國，佔歐盟人口22.65%)

棄權票：比利時、捷克共和國、希臘、西班牙、克羅地亞、塞浦路斯、盧森堡、奧地利、葡萄牙、羅馬尼亞、瑞典和芬蘭(共計12國，佔歐盟人口31.36%)

此次表決會議，以法國和意大利爲首的10個國家支持徵收反補貼稅。德國和匈牙利等5國則投了反對票，還有12個國家投了棄權票。

反對的，也可以分爲幾類:1.法國，意大利;2.波羅的海三國和波蘭;3.丹麥，荷蘭，愛爾蘭。

投票結果

第一種就是挑頭的，核心出發點是保護本土汽車產業，並且不怕你從汽車產業反制。像法國，意大利，本國汽車製造雖然打不出去，但歐洲範圍內還是能吃到紅利。

第二種是跟隨者，出發點是反俄親美的外溢和本土承接西歐製造業的影響，很怕你對於其支柱產業的反制。像立陶宛，一會串臺，一會騷話想當棋手，一反制立馬消停。

第三種是政治戰隊，雙方的產業目前並沒有衝突，和美歐利益綁定較深，也是基於價值觀的戰隊。

值得注意的是，此前強烈支持歐盟對中國電動汽車進行調查的西班牙，這次竟然投了棄權票，看來之前中國啓動對歐盟豬肉的反傾銷調查還是起到了一定的震懾作用，這次西班牙竟然學乖了。

在此事上，我們已竭盡全力，仁至義盡。現在，我們無需再沉溺於傷感之中。既然歐盟率先採取行動，向我們打了第一槍，那麼接下來，就該看我們如何進行有效的反擊了。

我建議，我們的反擊應當精準而有力，重點應集中在那些投贊成票的國家身上。其中，法國作爲這10個國家中堅決主張與中國進行電動汽車關稅戰的領頭羊，是我們必須狠狠打擊的重點對象。此次徵收反補貼關稅不是出自歐盟汽車行業的請求，而是由歐盟委員會主動提議的，而法國在推動這一對華重要立法方面發揮了罕見的關鍵作用。俗話說“傷其十指不如斷其一指”。我們要集中火力針對法國，使其步莫里森時期的澳大利亞後塵，成爲第二個因此付出沉重代價的國家。

對於法國，我們手中不缺籌碼。法國是中國在歐盟的重要農產品來源國，尤其是紅酒、乳製品、豬肉等，每年都通過貿易渠道大量進入中國市場。同時，法國的化妝品、箱包、首飾、服裝、鐘錶等商品，也是中國進口的重要品類。此外，法國的飛機和航空器零部件等高科技產品，也是我們的進口重點。

面對此次中歐之間的關稅爭端，法國毅然決然地追隨美國，站在了最前線。這一殘酷的現實提醒着我們，無論中國對歐洲、對法國多麼禮貌客氣，做出多少妥協，歐美國家之間深厚的文化背景、政治體系、意識形態以及共同利益將他們緊緊連結在一起。在日常中或許表現不明顯，但一旦面臨需要做出選擇的關鍵時刻，大部分歐洲國家往往會傾向於美國，以美國爲行動指南。因此，我們應該保持清醒的頭腦，不被假象所迷惑，採取果斷的反擊措施，堅決捍衛國家的利益和尊嚴。

最後不得不說一句，時代還真的是變了。百年前，這羣歐洲佬用大炮鉅艦，逼着大清簽訂協議，開放口岸，用於他們傾銷商品和毒品。百年後，這羣歐洲佬自己開始大加關稅，閉關鎖國。