10月新勢力銷量戰報：鴻蒙智行猛追理想，小米2萬隻是開始？

11月悄然而至，車圈“銀十”戰果也隨之揭曉。總體來看，10月車市是相當火爆，大部分新勢力銷量嗖嗖上漲，同環比雙豐收。尤其是理想、小鵬、極氪三家新勢力，更是刷新單月交付紀錄。那麼，具體情況如何？咱們一起來扒一扒。

從排行來看，理想是絕對的第一梯隊。10月再次破“5”，以高達5.1萬輛的成績穩居冠軍寶座。雖然環比略有下滑，但同比大漲近3成，足以說明其勢頭的強勁。而且1-10月總銷量直逼40萬輛大關，同比大漲更是將近4成。不過，理想內部的產品傾軋也愈發明顯，L6和L7這對“冤家”，互相“借鑑”是否有些過頭。這樣下去，可能會成爲理想向上的絆腳石。

緊隨其後的鴻蒙智行，時隔兩月再次突破4萬輛大關，問界M9（參數丨圖片）和M7顯然功不可沒。1-10月總銷量突破35萬輛大關，相較理想差距不大。鴻蒙智行和理想如今就像兩匹黑馬，齊頭並進，爭奪新勢力領頭羊的位置。但鴻蒙智行也有點小尷尬，目前還是過多依賴問界，智界和享界這兩款車還沒能挑起大梁。一旦問界熱度一降，鴻蒙智行可能就得捏把汗了。

零跑如今也是勢頭正猛，自8月銷量破3萬後，就一發不可收拾。10月又賣了3.8萬輛，同比翻了一倍多，連續三個月月銷超過3萬。1-10月更是突破20萬輛大關，同比翻了將近一倍，勢頭非常兇猛。零跑的C系列SUV則是相當給力，C10、C11、C16三款車型訂單款款過萬，總訂單量超過4.2萬輛。此外，零跑B10也即將在廣州車展亮相，結合Stellantis可能的海外生產帶來的出口利好，零跑的未來可期。

除了以上的“創二代”外，還有一些“車二代”也是表現不俗。比如長安旗下的深藍，10月銷量將近2.8萬輛，同比大漲8成，訂單量更是首次突破3萬。1-10月銷量突破17萬輛，穩居第四。新車型深藍S05上市10天訂單就超1萬輛，妥妥的“爆款製造機”。

吉利旗下的極氪同樣表現出色，10月銷量突破2.5萬輛，同比大漲近一倍。1-10月總量直逼17萬輛，同比漲幅超過8成，數字非常亮眼。其SUV車型極氪7X的表現非常強勁，上市40天就交付了1.7萬輛。不過，7X的銷量和理想L6有點像，都對其他車型如001、X和007造成了一定分流。進入11月後，極氪也是拼了，加大了促銷力度，目標直指月銷3萬大關。

作爲“御三家”的小鵬在10月再次迎來“高光”，單月狂甩近2.4萬輛，連續兩個月破“2”。雖然1-10月總銷量剛剛突破12萬輛大關，但MONA M03的成功，讓人難以質疑其驚人的實力和前景。不過，也有網友猜測，小鵬會不會進一步拓展MONA系列產品線，別讓MONA M03成爲“孤品”。

相比之下，同爲“御三家”的蔚來估計有些不是滋味。10月雖然突破了2萬輛大關，但環比微降相較大勢略顯有些格格不入。而且，憑藉今年前半段的良好表現，1-10月依然能以17萬輛的好成績位居第五。但同樣是新品，比樂道晚一天上市的極氪7X都開始交付第1萬輛車了，樂道卻僅4千多輛，爆款勢頭不明顯不說，這一對比，差距可不是一點。如果樂道L60再沒能達到預期，那麼蔚來的危機指數還得提高。

上市以來一直熱度居高不下的小米汽車也是不負衆望，月銷首次突破2萬輛大關。而且上市才半年多，其累銷已經將近8萬。不過，SU7這款爆款神車，熱度還能持續多久也令不少人擔心。而小米的第二款車型是否能延續這份熱度，也是大家關注的焦點。

編後語

整體來看，大多新勢力表現不錯，都在衝刺銷量，爭取繼續留在牌桌上。但狂歡之下也有隱憂，其中能夠實現盈利的屈指可數，隨着補貼政策的取消，又有多少能繼續堅持“賠本賺吆喝”。潮水退去，終究會知道誰在“裸泳”。另外，還有一個有趣的現象，10月新勢力榜單前三，大多依賴的是增程車型支撐銷量。看來，曾經被視爲“落後”技術的增程車型，如今已成爲拉昇銷量的最大助力了。那麼，大家有什麼想說的，歡迎留言討論！