11家航運類股漲停 減碳因素讓海運中長期看好
今(28)日航運類股11家公司漲停板，法人與海運界高階指出，極端氣候惡化，全球已有128個國家宣示2050年達成淨零碳排目標，國際海事組織(IMO)所訂的2050年減碳70％目標，歐美國家一再主張提早達成，目前2023-2026年每年減碳2％已經確定，海運已經不是景氣循環股，而是中長期都看好。
IMO這次通過的現成船能源效率指數（EEXI）參考線標準，估計目前現成船當中，油輪有24％無法達到EEXI標準，散裝船有47％無法達到標準，貨櫃船更高達53％無法達到標準。
未達標的船隻必須降低馬力(減速)考慮使用綠色能源、加裝節能裝置、加裝軸/主機功率限制裝置等措施；但如果仍然無法達成，便無法取得IEE證書，航行國際航線。
近期貨櫃船公司搶造新船，除了市場看好，老舊船舶也面臨提前汰換危機，我國航商老舊船隻不少，現在散裝船也開始搶造新船，但造船費時，非一蹴可及。
今日貨櫃三雄等11家航運類股漲停，股價百餘元的有長榮(2603)、陽明(2609)、中菲行(5609)、捷迅(2643)、慧洋-KY(2637)與宅配通(2642)六家；臺驊投控(2636)244元，萬海(2615)300元；因爲長榮、陽明、正德(2641)等遭分盤交易處置，今日航運股交易金額僅佔大盤28.8％。