144小時免籤：如何掀起China Travel旋風
（原標題：144小時免籤：如何掀起China Travel旋風）
今年初，歪果仁研究協會YChina的創始人高佑思啓動了塵封近4年的視頻攝製計劃——在機場隨機“抓”老外，爲在中國轉機的遊客擔任一天免費導遊。
“我們很想念外國遊客來華的潮流，想最早找到第一批過來的人，真實記錄他們第一時間體驗到的驚喜與文化衝突。”他告訴《中國新聞週刊》，去年底以來入境免籤政策逐漸復甦，拍攝計劃也隨之重啓。今年1月以來，高佑思在北京、上海、廣州、西安、鄭州等機場接待了來自10餘個不同國家的遊客，完成了18次拍攝。
據國家移民管理局數據，今年上半年，通過免簽入境的外國人總計854.2萬人次，同比增長1.9倍。其中，144小時過境免籤政策被網友稱爲背後的“頂級陽謀”，成了社交媒體上最火爆的“流量密碼”，捧紅了一大批海外博主。
被中國網友親切稱作“蜜雪夫婦”的英國博主Taz和Libby，在144小時免籤政策的催化下，已經三刷中國：去年底，第一次用144小時免籤去上海；今年初，第二次去北京；第三次，正式辦理旅遊籤，在4—6月遊歷了成都、新疆、西安、重慶、張家界、廣州和深圳。
Taz和Libby告訴《中國新聞週刊》，每一次旅行都加深了他們對中國的認識，儘管還沒有確定時間，他們已計劃今年回到中國，開啓4.0之行。
不斷擴容的免籤朋友圈，帶來機遇的同時，也向中國的旅遊系統拋出了一個重要的問題：怎樣能將初次來華的遊客們，轉化爲越來越多的“蜜雪夫婦”？
144小時，旅行冒險“體驗卡”
7月5日一早，來自英國的遊客Alex降落至北京大興機場，計劃中轉後前往中國香港參加朋友的婚禮。這是他第一次來中國，在朋友的推薦下，他選擇辦理144小時落地免籤，開展爲期5天的旅行。
“平時我不太有機會能來到世界的另一邊，所以我想，這次先去紫禁城和長城逛一逛，一定會非常有趣。”Alex告訴《中國新聞週刊》，因爲落地後才能確認手續，出發前他有些緊張和擔心。
在大興機場設置的獨立144小時臨時入境許可申請區域，Alex填寫完臨時入境外國人入境卡，前往相關窗口接受審覈後，便能獲得臨時入境許可簽發。
飛常準App顯示，當天，大興機場共有34個進港國際航班；在上海浦東、廣州白雲、北京首都機場，則分別有232個、117個和93個。據大興機場邊檢站數據，今年以來已累計爲2.6萬餘名外國人簽發過境臨時入境許可，其中籤發京津冀144小時過境臨時入境許可1.6萬人，較去年同期增長20倍。
大興機場邊檢站邊防檢查處副處長李思雨告訴《中國新聞週刊》，目前，機場口岸日均申請144小時免籤的外國人約100名，高峰時期每日達200人。“今年3—4月迎來高峰，最多時會出現一個航班30名遊客集中申請的情況，爲此我們劃定了專用候檢區，增設叫號機和等待座椅。同時也拍攝了一則英語指南視頻發佈在外媒，解釋辦理流程。”
去年以來，我國先後對法國、德國、澳大利亞等15個國家試行單方面免籤政策，新增與新加坡、泰國等7個國家互免簽證。自去年11月以來，位於18個省(自治區、直轄市)的38個對外開放口岸，已對54個國家人員實施了72/144小時免籤政策。
“144小時屬於中間型政策，具有免籤的色彩，但又有限制，能夠對已有的免籤政策進行補充。主要服務於中轉型遊客，以增加他們在停留時間內旅遊、認識中國的可能性。”中國旅遊研究院入境旅遊研究主管劉祥豔博士對《中國新聞週刊》說，當前，中國重要的、消費能力較好的客源市場已享受免籤政策，144小時政策對沒有免籤的美英等客源市場還有可發揮作用的空間。
“過境免簽有效有4個條件：有效護照，飛往第三國(地區)的機票(不能在國內轉機)，填好入境卡，務必遵守停留範圍的規定。”6月底，剛結束了初次144小時體驗的韓國遊客高準皓，在小紅書興奮地分享了自己的經驗。
因爲忙於工作和考試，來不及辦理旅遊籤的他，決定在愛丁堡至首爾的途中，在上海完成中轉旅遊。“6天時間探索2座城市還是很夠用的，但感覺一下子就過去了，我很享受，也很捨不得離開。”高準皓提前下載了中國常用互聯網軟件，在上海和杭州打卡了靜安寺、外灘、西湖、靈隱寺等景點，吃上了火燒雲餐廳，收穫了網友“攻略做得真不錯”的一致肯定。
甚至，有幾十位外國網友在他的評論區曬出航班，留言向他請教：“請問我這樣去可以嗎？”只體驗了一次中國遊的高準皓，儼然已變成了貼心的“客服”。
“第一次來中國很適合用144小時免籤政策，第二次就可以正式用旅遊簽了！”他向《中國新聞週刊》感嘆，“中國太大了，只去一次感覺像沒去過一樣，我要突破地理限制，探索其他更壯闊的地方。”
“中國太大了”，也讓一些外國遊客遭遇了“小麻煩”。同在6月通過144小時免籤政策找朋友遊玩的日本遊客建治，就在出發前經歷了一波三折：他從沖繩出發，原計劃從北京直飛第三地的航班突遇取消後，改簽至上海轉機來北京，但這並不符合144小時政策規定，只得再度改簽，從東京轉機來北京。
“我們在簽發時會確認遊客的酒店預訂情況和行程，提示他不能離開京津冀區域。在日常工作中，也會碰到部分遊客因超出停留期限和區域而面臨行政處罰的情況。”李思雨解釋。
多位受訪博主、導遊告訴《中國新聞週刊》，尤其對於初次來華的外國遊客，大多數人對中國的地理認知極其有限，甚至不清楚景點的分佈狀況，分不清許多城市，因而在理解144小時政策的“設計”時，也感到吃力。
“許多國際遊客很可能會因爲理解不全面，由於出、入境城市超出活動區域範圍被滯留機場，從而產生失望情緒和不滿意。”劉祥豔表示，此外，具有高密度國際航班的機場也有限，以京津冀爲例，儘管天津、石家莊的機場也在適用口岸之列，但航班數量決定了實際情況仍以“北京來，北京走”居多。
從優化政策的角度，劉祥豔建議，應使政策表述更爲清晰且易於理解和傳播，或是根據實際情況將出入境口岸限定於幾大特定機場，或是加快打通各區域之間的不互通的政策限制。
過境免籤政策已有了11年曆史。2013年，上海、杭州、南京陸續獲批實施72小時免籤政策，後於2016年進一步延長至144小時。“政策推出了這麼多年，今年在互聯網流量的推動下好不容易出名了，如果相應的落地沒有跟上，豈非可惜？”她感嘆道。
能否成功“種草”？
面對這輪新客，如何能在他們心中“種草”中國旅行，從政府到旅行機構，都在想招兒。
從年初“接老外旅遊”的高佑思發現，除了國際航班增多，3月以來，機場還出現了新的服務櫃檯，如銀聯、支付寶、攜程等站點，以及境外來賓支付服務中心等。“不過，目前中轉的遊客還是以留學生、商人和旅遊達人居多。”高佑思表示，“抓人”仍有難度。
外國人成爲“新客”的第一步，都是要解決中國的手機支付、互聯網使用等基礎問題。“How was your first day in China(你在中國的第一天怎麼樣)？”已成爲外國遊客間的流行問候語。
4月的一個凌晨，喜歡周遊世界的法國遊客Sylvie落地北京，計劃開展7日旅行。次日一早，她卻又折返到機場諮詢臺。原因在於，她原計劃到酒店購買本地SIM卡，到了卻發現只能在機場購買，只好度過了沒有網絡、藉助酒店WIFI也無法使用手機應用的一夜。
Sylvie被高佑思發現時，正在通過翻譯軟件嘗試溝通，而當時櫃檯的服務人員並不會說英語。介入完成翻譯後，高佑思感到疑惑：“這是離出口最近的服務外國遊客的櫃檯，爲什麼工作人員卻不會說英語？”
“2019年時這種問題已然存在，我們也一直呼籲改善外語環境，但至今也仍然欠缺。”劉祥豔指出，尤其對於北上廣三大入境口岸城市，基於國際航空港的定位，應提升國際化服務、信息服務的水平與能力；各機場在奧運會、亞運會、廣交會等賽事期間，會階段性增強相關服務，隨着未來入境遊的進一步發展，可考慮將其轉爲常態化。
“旅遊的時候會遇到很多碰撞、不適應甚至不愉快，但這正是奇妙之處。有時候‘不適應’纔是旅遊的意義，許多外國人來旅遊也不只是單純爲了方便和順利。”高佑思坦言，外國人適應中國的生活方式往往需要一週的時間。
遊客適應得越快，意味着有更多的時間和精力探索旅途。他認爲，“當下更需要被解決的問題是，如果沒有任何本地朋友的接待，如何能讓選擇自由行的外國遊客，在一天內快速學會二維碼支付、國內軟件使用、地圖使用等”。
對於這些初次來中國體驗的“小白”，解決他們的痛點，也意味着新增的市場機會。已有旅遊集團開始“試水”，與當地文旅局、機場和航空公司合作，推出標準化的免費旅遊產品。
攜程集團海外市場總監張成傑告訴《中國新聞週刊》，參照世界範圍內其他較爲知名的中轉地爲短途過境遊客提供的服務，例如新加坡樟宜機場、土耳其伊斯坦布爾機場，4月中旬，攜程國際版Trip.com在上海浦東機場設置了站點，向轉機遊客推出“免費半日遊”的產品，包括免費機場接送、24小時移動上網服務、外文導遊，以及3條主題線路。
“目前絕大多數的中轉游客，都源自從歐洲出發，經上海中轉，前往新馬泰等東南亞旅行熱門國家的長途飛行路線，具有10—20小時的轉機時間。”項目剛推出的時候，張成傑每天都會親自跟團聽取反饋。他表示，產品策劃的初衷在於要讓遊客“種草”，“因此，外灘、豫園等經典地點必不可少，這樣才能讓遊客有興趣走出機場，信任我們”。
還有不少城市，想要分上這塊“蛋糕”，或進一步抱團。6月，河南鄭州官宣將推進144小時免籤政策落地。3月，安徽也公開表示要加快推動外國人這項政策落地執行，與滬蘇浙聯動實施。此前均爲獨立口岸的四川和重慶，則在4月表示將聯動實施144小時政策。
安徽省文旅廳對外交流與合作處副處長尤業鳳告訴《中國新聞週刊》，當地已於6月底基本完成了文旅場景外卡POS機和ATM/兌換點的部署工作。“政策落地後，對我們服務接待境外遊客的能力，包括旅遊產品研發、服務接待、政策扶持等都提出考驗。”
“對於想進入144小時免籤活動圈的城市，儘管作爲直飛目的地的吸引力、航線支撐能力受限，但可以將北上廣三大口岸城市作爲入境遊客集散分流地，在距離自身更近的入境口岸，想辦法‘抓住’遊客。相比於面向海外做營銷推廣，或許是更節約成本、更高效的方法。”劉祥豔建議。
China Travel，新的流量密碼
144小時免籤政策推行十餘年，“一朝天下知”，離不開海內外社媒的流量推動。
“免籤政策最成功的一大變化，我認爲是吸引了來自各國的視頻博主，他們通過自己的流量窗口展現出第一次來到中國的感受，直接促進了他人想來中國的意願，也幫助中國打開了窗口。”同爲“洋網紅”博主的高佑思說。
在青島生活的曲晴，感受到了這種新變化：除了總能在海邊看到歐美人和韓國人，5月以來，她的手機也開始被外國人霸屏。“自從點開了第一個外國旅遊博主的視頻，我開始主動訂閱，平臺也一直推薦，結果一直看到現在。”她最喜歡看的是情侶博主“Lulu妹在多倫多”，在小紅書更新加拿大男友被中國美食喂胖的日常。
“不明白爲什麼，一些普通的小吃，哪怕是一個街邊的炒土豆，看他們吃就能吃出很香的感覺。”曲晴感嘆，她最喜歡看外國博主在上海、西安的遊記，讓她感到平和、快樂和一些小自豪，“雖然在上海，他們可能都是去南京西路、豫園、外灘，吃小籠包也都會被燙到，但不同國家的博主有着不同的感受和表達。我會想：我們習以爲常的旅遊景點，原來有這麼好玩嗎？”
《中國新聞週刊》追蹤了21位粉絲數超過1萬的Youtube博主，截至7月4日，他們在近4個月總計發表了168個以China Travel爲主題的長視頻內容，其中有10位博主的粉絲數超過10萬，有7位博主發表了超10個視頻。
從單個視頻所涉旅遊地看，上海、北京分別出現38次和37次，成都出現21次，深圳、重慶和廣州均出現超15次，還有新疆、西安、張家界、雲南、桂林、杭州等地。
粉絲數高達97.4萬的澳大利亞博主，運營着賬號“josie lifts things”。今年2月，她發佈了一個長達兩個半小時的視頻，記錄了去年底在上海—北京—香港-澳門的旅行；6月，她又回到中國，從廣州開始，開啓爲期5周的旅行。“去年我只遊覽了兩個最大的城市，在現金付款、提前預訂景點門票方面都遇到困難，這次，我要來解決這些問題。”她說。
還有許多全球旅行博主因個人特色而受到歡迎。加拿大博主KSquared在上海探訪了商貿市場、地鐵、星巴克、理髮店等，更令網友讚歎的是，他認真參訪、記錄了中共一大會址；英國博主Jack Aynsley Travel，以“在北京胡同和大爺學了一下午喝酒”“坐了34小時綠皮火車去新疆”等標籤而出名。
最“高產”的博主，則有被中國網友稱爲“蜜雪夫婦”的來自英國的Sun Kissed Bucket List，還有來自愛爾蘭的“蓋澆飯夫婦”Two Mad Explorers，分別在近4月發佈了28和22個視頻。
“洋網紅”視頻的受衆認知主要基於三類符號：一是語言文字，即博主說中文產生的有趣互動；二是美食；三是現代化，即博主發現的與西方刻板印象相異的符號，如手機支付、城市建設、中國品牌等。這是中國人民大學新聞學院研究團隊在論文中的總結。
168個視頻中，有24個視頻完全以美食爲主題，12個完全以高鐵、火車乘坐體驗爲主題，甚至有3個視頻就“逛超市”拍攝了整集。
以“美國人第一次來中國，完全出乎我們意料”爲標題，美國博主Sammy and Tommy的一個視頻收穫了96.7萬播放量，近6000條評論。一位法國博主Sabirna留言道：“我今天一直在看各種中國視頻博客，因爲我很想去中國旅遊，現在躺在牀上睡不着。”
至少有35條視頻的評論超過了1000條。除了粉絲基數影響，其“流量密碼”還在於，博主往往直接在標題、導語和視頻開頭強調實際旅行觀察與西方刻板印象間的不同，例如“我們震驚地抵達中國，一切都是謊言”“他們不想讓你看到的中國新疆”“西方媒體就中國的安全問題撒謊了？”……
與China Travel長視頻共振的，還有“city不city”“好city啊”在短視頻領域的火爆。7月4日，外交部發言人毛寧甚至在例行記者會上回應這一現象。這一熱梗的創作者、在上海生活多年的美國博主保保熊Paul看到後感嘆，“這太不可思議”。
“真的沒想到會受到這麼多人的喜歡，甚至許多不會中文的外國網友也覺得很好玩。”Paul告訴《中國新聞週刊》，“city不city”的靈感誕生於熱詞citywalk，“我一直都覺得中國人對city的發音很可愛；另外，在上海，大家也喜歡在商務場景中用英文單詞代替部分中文，是一種特別的風格；在美國的影視劇裡，也有一種特別享受城市生活的表達，例如下班後開心地走在回家的路上，呈現出一種搞笑的感覺。”
6月，Paul接待了來中國旅行的妹妹，有朋友鼓勵他用city一詞拍攝視頻，呈現和“洋氣”一樣的音調節奏，“然後就爆發了”。
截至7月6日，TikTok平臺數據顯示，#chinatravel、#chinatrip的視頻作品分別有4.1萬個和1.3萬個；在抖音平臺，#chinatravel話題已達1.9億次播放。
如何更好抓住風口
“中國開放了免籤，意味着爲更多人提供了環遊全國的機會，能夠體驗文化、與當地人交流、享受食物，它有助於消除人們多年以來的偏見。在西方，很多人並沒有以積極的方式看待中國。”6月26日，在“蜜雪夫婦”的一則總結視頻中，Taz說道。
“過去幾年的旅行經歷教會我們的是，抱以開闊的態度，建立自己的理解，而不被輕易地引導。每個地方都不是完美的，這並不是指要對缺點視而不見。”Libby則表示。
在深圳街頭，他們遇見了幾位中國粉絲，大家一起擁抱、合影。“在線上，他們的評論總能特別棒地幫助我們計劃旅程，線下遇到他們就更酷了，能夠聽到他們說喜歡我們的內容，看到他們的笑容。”Taz和Libby告訴《中國新聞週刊》，他們相信視頻也已經對有興趣來中國旅遊的西方粉絲產生影響。
“對我們來說一個很大的文化衝擊是，中國內部存在完全不同的現實，可能與西方世界的認知非常脫節。”Two Mad Explorers 中的博主Luke以“安全”爲例表示，西方媒體經常將中國表述爲對外國人來說非常不安全的國家，但在重慶的一家理髮店落下手機的經歷令他難忘，“半小時後我纔回去找，發現手機就放在原地。但在我的老家，可能2分鐘後就會不見。”
“我平時聽到外國遊客對中國最高的評價，依次有安全、互聯網便利、環境乾淨、人民很友好、性價比很高等。”在上海組織city bike(城市騎行)項目的導遊劉禮超說。
“作爲官方話語體系的‘緩衝器’，民間話語對於政治、經濟領域敏感、關鍵的話題能夠起到‘軟化’的作用。”中國人民大學新聞學院副教授楊奇光告訴《中國新聞週刊》，旅遊包含吃喝住行等普適性體驗，能夠拉近與觀衆的距離，呈現直觀真實的表達。
這與導遊們的想法不謀而合：最關鍵的仍然是爲外國遊客帶去真實、真誠的體驗，探索本地的生活方式。
高佑思策劃一日遊時，首先會尊重和滿足遊客的三個核心願望，在此基礎上，循序漸進地讓對方感受中國文化：首先帶上中國朋友陪同，迅速增進對方與中國本地人的接觸，並通過幫他解決交通、支付的問題，使其放鬆下來；其次，通過對景區的歷史科普，幫助對方建立對中國文化的實際感受；接着推介美食，品嚐中國味道；最後，源自中國送禮的傳統，爲客人準備文化禮物。“如果他渴望瞭解更多，後面一定會回來繼續旅遊。”他說。
不過，令川渝地區導遊康赫略感“遺憾”的，是看到許多視頻中的海外博主沒有地陪，其景點體驗缺乏對中國文化的溝通與瞭解，嚐到的“美食”仍然是商業步行街上的小吃，或者是有出海影響力的品牌。“我會盡力避免帶遊客去過於‘刻板印象’、千篇一律的地方，一些現代性、年輕化的商場文化可能更受好評。”
海外社交媒體的“流量密碼”，也正與線下的旅遊體驗互相塑造。“今年最明顯的是遊客總會詢問重慶的李子壩，想去穿樓而過的輕軌打卡。他們想要嘗試兔頭，老外原本是不喜歡吃內臟和頭的，可能在TikTok的推薦下嘗試了。”四川導遊張倩說。劉禮超也發現，除了景點購物，外國遊客對逛公園和弄堂也有着濃厚興趣，例如上海的人民廣場相親角。
採耳、按摩等中式養生館也成爲體驗熱潮。但流量密碼具有不確定性。“無論國內或國際的流量，底層的邏輯都是一樣的，很難預期什麼樣的視頻會火。”劉祥豔評價。
在嚐到了“自發流量”甜頭的服務商看來，提升服務質量之外，推動有效宣傳是關鍵。作爲入境遊“新手村”的最熱景點，上海豫園去年在法國舉辦了首個出海燈會。豫園股份副總裁胡俊傑表示，出海的信心，正源自此前因開放前來的海外遊客的自發傳播。“文化交流不能是很硬的推廣，只有通過人與人之間真實的交流，讓遊客發自內心地喜歡，才能更好地傳播中國故事，得到世界的認可。”
如今，144小時免籤政策的“流量密碼”屬性已被髮掘。大部分的旅遊從業者都在思考的是，如何將這一獲取新客的手段，變成真正的“旅遊密碼”。
張成傑發現，客人回國後會自發分享在海外社交媒體幫忙宣傳攜程“免費半日遊”項目。“但目前最大的瓶頸在於，獲客主要來自旅行社、自媒體等間接渠道，較難直接接觸到144小時免籤政策新增的客羣。”他表示，目前已在接洽更多機場的項目落地，希望能獲得更多支持。
劉祥豔建議，拿到流量密碼只是第一步，下一步應該形成“組合拳”：公安、外交部門要優化政策設計；機場、航司和海關積極參與信息傳遞，便利化地面申請服務；市場主體在京津冀、江浙滬等地區內部推出強體驗性的碎片化旅遊產品。“抓住風口，通過內容的‘反差性’增進海外民衆對144小時免籤政策的理解。”
《中國新聞週刊》2024年第26期