150cc級距「5款人氣速可達」評比 全能又好玩就選這臺！
近年來，在小型速可達車款中，150cc級距越來越流行，因爲它的體積比大型速可達車款小、動力又較125cc車款大，且擁有容量足夠的坐墊下收納空間，不只適用於一般通勤代步，就連假日時的長途旅遊也足夠勝任。因此，本次編輯部挑選了目前有在日本販售的五款速可達車款進行比較，給未來想要購入此級距速可達車款的你一些參考依據。
這次將以這五款爲比較對象！
HONDA ADV150
HONDA PCX150
YAMAHA NMAX155
YAMAHA TRICITY155
SUZUKI BURGMAN 200
以車身的整體高度及長度而言，PCX是最緊湊的，但如果是在整體寬度及車重方面，則是NMAX略爲勝出；由於PCX和NMAX的尺寸幾乎與125cc級距相同，因此很容易操控，特別適用於以通勤爲目標的客羣選擇。
另外從規格表上的數據也能發現，雖然TRICITY 155有兩顆前輪、BURGMAN 200的車長超過2公尺，但全寬也與PCX/NMAX差異不大，同樣可以在狹窄的地方操控自如。至於以冒險爲主要訴求的ADV150，因爲有着寬大的把手所以寬度最寬，但其他尺寸則於PCX/NMAX差不多。
▲ADV 150：1,960mm / 760mm / 1,150mm / 134kg
▲PCX150：1,925mm / 745mm / 1,105mm / 131kg
▲TRICITY 155：1,980mm / 750mm / 1,210mm / 165kg
▲NMAX155：1,955mm / 740mm / 1,115mm / 128kg
▲BURGMAN 200：2,055mm / 740mm / 1,355mm / 163kg
座椅高度
出乎意料的是，體積最大的BURGMAN 200居然擁有僅735mm的最低座墊高度。雖然ADV150的座高是這五輛車款中最高的795mm，但實際跨坐後會發現，因爲TRICITY 155的座墊及腳踏板較寬，所以雙腳着地性反而比ADV150還要差，但這並不意味着TRICITY 155的着地性就不好，這五輛車款的雙腳着地性皆令人相當安心。
▲ADV150：騎士身高172cm / 座墊高度795mm
▲PCX150：騎士身高170cm / 座墊高度764mm
▲TRICITY 155：騎士身高168cm / 座墊高度765mm
▲NMAX155：騎士身高168cm / 座墊高度765mm
▲BURGMAN200：騎士身高167cm / 座墊高度735mm
收納空間
收納空間肯定是速可達車款的最大特色，在這五款車款中，BURGMAN 200以高達41L的收納空間拿下冠軍，不僅坐墊下可收納兩頂安全帽，而且前方還有兩個大小不一、總計7L的手套箱。不僅五款車款皆有收納空間，且除了NMAX外都有標配USB充電插座，讓騎士可以在騎乘中同時爲3C用品充電。
在高速騎乘時，最重要的就是風鏡，這次比較的五種車款皆有標配風鏡，ADV150還有兩段高度可調，但防風效果最優的卻是BURGMAN 200，它所採用的風鏡最能有效導開風壓，相比ADV150的風鏡雖然可以調高，但騎士頭部仍會直接受風壓撞擊。至於NMAX和PCX的風鏡最小、防風效果也有限，如果您經常高速騎乘的話，建議會更換成加高款風鏡才能提升旅行舒適性。
近年來，LED幾乎已經成爲摩托車款的標準配備，因此除了BURGMAN 200還是採用傳統鹵素燈泡外，其餘四款皆採用LED頭燈，且LED在夜間騎乘時不僅能提高是也明亮度，也給人一種相對豪華的印象。
▲ADV150：LED大燈
動力數據
由於BURGMAN 200的排氣量，是此次比較的車款中最大的200cc，所以動力規格自然是由它勝出，加上它較大的體積與長度，如果是經常進行長途騎乘的騎士，就會建議以BURGMAN 200爲第一選擇。
在油耗方面，採用「eSP」水冷式單缸引擎的PCX取得第一、採用相同引擎的ADV150則緊隨其後，表現敬陪末座的自然是排氣量最大的BURGMAN 200。特別值得一提的是，PCX150是唯一油耗值超過45km/L的車款，因此如果是以短程通勤代步爲主要騎乘方式的騎士，就會建議購入PCX150或ADV150。
日本建議售價
以上筆者透過各種角度比較了現行較具人氣的150cc級距速可達車款，並在以下大略做出結論：
．PCX150和NMAX155在油耗效率及價格方面具有出色的CP值。
．有兩顆前輪的TRICITY 155具有出色的騎乘穩定性，不管在任何場景下都可以放心騎乘奔馳。
．如果需要的是大量收納空間及長途騎乘舒適性，那麼BURGMAN 200肯定不會讓您失望。
以上比較與結論提供給大家，希望能對正在煩惱該購買哪輛車款的您一點幫助。
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資料來源 「Webike 編輯部」
「Webike 臺灣」編輯部編譯
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