2023年文旅行業重塑新生 2024年出入境旅遊迎“風口”

21世紀經濟報道記者 高江虹 實習生 任菲 北京報道

文旅消費強復甦帶動整體消費市場回暖。過去一年，隨着疫情防控政策的放鬆，民航、酒店、景區、餐飲等消費需求井噴，強勁的需求體現在各大文旅板塊上市公司的財報上，也體現在各大統計數據裡。

2023年，文旅產業內的“玩住行”行業復甦狀況如何？文旅產業有何新動向？展望2024年，旅遊業的大咖們做出了哪些趨勢判斷？

終於復甦？文旅行業迎接新紀元

2023年，對於中國文旅行業來說，是不尋常的一年。在這一年裡，中國旅遊市場逐漸走出疫情的陰影，迅速回暖，取得了令人矚目的成績。

總體來看，隨着線下場景的快速復甦，文旅消費復甦態勢明顯，已成爲促進國內消費繁榮的重要動力。

中國旅遊研究院產業研究所所長楊宏浩在2023年21世紀旅遊產業年會上介紹道，自2017年起，住宿和餐飲GDP整體就呈上升趨勢，而今年的GDP更是再創新高。今年前三個季度的住宿和餐飲GDP分別爲：4511億元、4661億元和5553億元。

“今年的旅遊市場的確可以用火爆來形容”，文化和旅遊部副部長杜江也在12月14日的國新辦新聞發佈會上感嘆道。文化和旅遊部發布的統計數據顯示，前三季度，國內旅遊總人次36.74億人次，同比增長75.5%，居民國內出遊總花費3.69萬億元，同比增長114.4%。

2023年前三季度，旅遊業對GDP的綜合貢獻度爲4.04%，雖未恢復到2019年的4.56%的比重，但是與2021年的3.96%相比，恢復效果顯著。

OTA（Online Travel Agency）平臺的數據也印證了文旅行業的蓬勃復甦。

根據攜程於11月21日公佈的財報，攜程2023年第三季度的營收134.7億元，同比增長99.4%，淨利潤46.4億元，同比增長1793%。其2023年前三季淨利潤爲86.6億元，同比增長3539%。數據顯示，攜程2023年前三季度利潤就已超過疫情之前的2019年全年利潤的50億元。

如果一個平臺的成功僅是巧合，那麼多家平臺的盈利則反映着文旅行業正在繁榮。

同爲國內OTA巨頭的同程旅行的財報顯示，2023年第三季度，同程旅行收入達33億元，同比增長61.1%，創下歷史新高。其中，住宿收入同比增長37.7%，達到11.3億元，國內酒店間夜量較2019年同期增長100%；交通收入同比增長70.3%，達到16.8億元。2023前三季度，同程旅行共創營收87.6億元。

另外，美團2023年第三季度財報顯示，該公司當季收入765億元，較去年同比增長22.1%。其中，到店、酒店及旅遊業務在第三季度交易額同比增長超90%。

若論旅遊行業的復甦情況，沒有什麼能比景點的客流量最能反映問題。

黃山，作爲中國第一批5A級景區，在國內景點榜上一直名列前茅。2023年前三季度黃山的遊客接待數據保持井噴式恢復態勢。2023年1月至10月，黃山市共接待遊客7501.17萬人次，同比增長59.52%，較2019年增長10.73%；全市旅遊總收入663.76億元，同比增長59.21%，較2019年增長9.21%。截至10月底，黃山風景區2023年遊客接待量已突破400萬人大關，相比2019年增長12.5%。

跨省遊成主流？住行迎來新機遇

中國旅遊研究院發佈《中國國內旅遊發展年度報告（2022-2023）》顯示，2022年受新冠肺炎疫情影響，本地遊和周邊遊成爲重要形式。然而，隨着疫情的消散， 2023年國內旅遊的出遊距離和目的地遊憩半徑明顯擴大，跨省遊在沉寂三年後再次成爲主流，出行、旅遊住宿市場全面升溫。

“2023年，‘增長’是民航業的關鍵詞。”航旅縱橫行業發展總監趙楠表示，2023年上半年日均航班量超過 1.2 萬班，恢復至 2019 年同期的 95% 以上。2023年第三季度全行業完成旅客運輸量2.84 億人次，同比大幅增長 140.2%，恢復至 2019年同期的 88.2%；全行業共完成運輸總週轉量336.8億噸公里，同比增長89.3%，恢復至2019年同期的99.6%。2023年前三季度全行業完成旅客運輸量4.64億人次，恢復至2019年同期的93.4%。

人們出行的也能明顯感覺到，機場的人變多了，航班上座率也顯著高了，不時能碰到滿座，這也給航司帶來了顯著收益。據中國航協的數據，2023年前三季度航空公司累計實現盈利96.4億元，同比減虧增盈1371.2億元，中國國航、中國東航、南方航空等14家航空公司累計實現盈利。

趙楠認爲，明年國內民航業預計將從恢復式增長轉變爲自然增長，元旦、春節等節假日，民航旅客量或將創新高。

跨省遊不僅促進了民航復甦，也讓自駕遊市場全面回暖。

在線旅行平臺飛豬於12月15日發佈的《2023租車自駕遊報告》顯示，2023年國內租車訂單量同比2022年增長167%，較2019年更是增長超10倍，創下新紀錄。其中，中秋國慶假期和雙十一當天分別創下年內假期預訂峰值和年內單日預訂峰值。

同時，由於“飛機/高鐵+租車”的組合旅遊方式熱度的快速增長，2023年租車自駕遊消費內容和消費品質也得到了升級。飛豬的數據顯示，2023年，租車自駕遊的人均消費同比2023增長約50%，成都、烏魯木齊、北京、三亞、海口、貴陽、杭州、大理、廣州、重慶等則是2023年租車熱門目的地。飛豬用車業務負責人張燁表示，“國內租車行業正處於新的快速增長階段。”

常態化旅遊需求的復甦，也帶動住宿行業進入復甦和發展的快車道。酒店方面，攜程集團在第三季度實現住宿預訂收入56億元，同比增長92%；其中，國內的酒店預訂量同比增長超90%，較2019年同期增長超過70%。

華住酒店集團財報數據顯示，華住中國RevPAR爲278元，同比增長44%，恢復至2019年水平的129%；第三季度，集團營業額同比增長55.1%至235億元，集團收入同比增長53.6%至人民幣63億元。2023年前三季度，華住酒店集團淨利潤爲人民幣32.9億元，相比之下其2019年的淨利潤僅爲人民幣18億元（調整後的淨利潤爲人民幣16億元）。

民宿方面，長期專注民宿旅遊研究的中國社會科學院財經戰略研究院博士後龍飛向記者透露，疫情三年的洗牌，曾讓民宿行業迴歸理性。但從今年開始，我國民宿供給快速增長，目前在線房源已較2019年高出一截。12月19日，途家民宿發佈的《2023年民宿行業發展觀察》也顯示，2023年熱門城市民宿預訂量同比2019年增長1.2倍，新房東數量同比2019年增長77%。

出入境遊或將成爲旅遊新風口？文旅行業未來可期

國內旅遊的熱情有望在2024年延續，而更多增量或可寄望出入境旅遊市場。

文化和旅遊部表示，出境遊市場從恢復性增長邁向持續性繁榮。國家移民管理局的數據顯示，2023年前三季度，全國移民管理機構共查驗出入境人員2.91億人次。雖然，還未恢復到疫情前水平，但出境遊市場總體向好。

民航方面，民航局數據顯示，2023年1月到10月，國際航線旅客週轉量較2019年同期恢復率已經從8.6%提升至53.7%。多家航司境外航線都在穩步恢復中。以東航爲例，2023年冬春航季換季，東航所有航線航班量對比2019年同期增長10.84%，其中國內增長18.01%，國際航線恢復至2019年的67.14%。

儘管三季度跨境航空客運量僅恢復到2019年同期的50%左右，但攜程出境酒店和機票預訂量已恢復到2019年同期水平的80%左右，持續領先行業復甦水平。

出入境旅遊的溫度往往被市場最先捕捉到。天眼查數據顯示，截至12月11日，今年我國新增出境遊相關企業2.61萬家，其中，前11個月新增2.56萬家，同比增長289.69%。

郵輪方面，隨着旅遊限制全面放開，郵輪市場也有望重回疫前水平。2023年，皇家加勒比郵輪、MSC地中海郵輪等外資郵輪相繼宣佈迴歸中國市場，國產首航大型郵輪“愛達·魔都號”也宣佈將於2024年1月正式啓航。

隨着中國這塊最後一個郵輪市場的開放，郵輪企業的業績有望再創輝煌。2023年前三季度，皇家加勒比、嘉年華和諾唯真均實現業績增長。皇家加勒比第三季度營收實現42億美元，環比上升18%；前三季度營收爲105.9億美元，超過2019年同期水平。嘉年華第三季度營收69億美元，環比上升40%；前三季度營收爲162億美元，超出2019同期水平的160.3億美元。諾唯真第三季度營收25億元，環比增加13%，超2019年同期水平。

國際郵輪的迴歸，將爲中國旅遊市場帶來可觀的海外遊客。事實上明年入境遊也有望“大爆發”，今年11月底，中國對六國免籤政策發佈後，相關目的地對到中國旅遊的搜索數據有明顯的增長表現。攜程國際版Trip的數據顯示，在消息發佈不久後，馬來西亞、德國等國家用戶訪問量增長明顯，服務外國人入境遊的“中國旅遊指南”專題頁面，訪問量環比前一天增長超3成。

聯合國世界旅遊組織大使、原國家旅遊局副局長祝善忠指出，2023年上半年，我國接待入境旅遊爲3456萬人次，是2019年同期的47％。他認爲，入境遊具有很大的發展空間和發展潛力。

展望2024，業內專家學者都表示文旅行業未來可期。

中國旅遊研究院院長戴斌認爲，“恢復到2019年的某某水平”將成爲歷史名詞。他表示，從明年開始，發佈旅遊市場數據和主要經濟指標，將可只做與今天的同比。

“國際民航市場或將成爲2024年民航業的增長重點。”航旅縱橫行業發展總監趙楠表示，隨着國際航班的進一步恢復，旅客出行需求逐漸釋放，國際民航旅客量呈現穩步向上的趨勢。到2024年，隨着歐洲航線逐步恢復，中美直飛航班不斷增加，疊加留學、出遊以及探親等需求，相關航線旅客量預計將加速恢復進程。

楊宏浩則判斷，今年整個行業面臨着重構、重塑，並正迎來新生，來年文旅行業可能迎來一個較好的發展階段。