2027 年 21 萬美元太空旅遊航班，中國初創企業開售

中國初創企業深藍航空航天公司已宣佈開始銷售其定於 2027 年的亞軌道太空旅遊航班的機票，每張機票的價格約爲 150 萬元人民幣（約合 210,674 美元）。該公司在一次直播活動中預售了兩張機票，爲早期購買者提供了折扣價，將正常的 150 萬元降至 100 萬元。計劃在下個月推出更多機票。

爲了確保在航班上有一席之地，感興趣的個人必須支付初始定金。雖然最初表示定金需要 5 萬元人民幣（約合 7,000 美元），但深藍航空航天公司的客戶支持稱，購買者每張機票需在線支付 10 萬元人民幣的定金。剩餘款項必須在簽訂合同時於北京的深藍航空航天研發中心完成支付。購買機票的客戶將獲得“1000 元文化創意禮品包”和星雲 -1 火箭的紀念模型。

該公司的亞軌道飛行將持續約 12 分鐘，在此期間，遊客將至少體驗五分鐘的失重狀態。航天器將上升到 100 至 150 公里的高度，跨越卡門線，這是國際公認的地球大氣層和外層空間的邊界。乘客將坐在一個約 4 米高、直徑 3.5 米的載人太空艙內，配備了六個全景窗戶。該航天器最多可容納六名乘客，並設計使用超過 50 次。

深藍航空航天公司正在開發星雲 - 1 火箭，這是其首款可重複使用的運載火箭，與太空探索技術公司（SpaceX）和藍色起源（Blue Origin）的可重複使用運載火箭存在顯著的相似之處。星雲 - 1 火箭由液氧和煤油提供動力，並有九個雷霆 - R1 發動機圍繞一個單一發動機呈圓形排列，類似於 SpaceX 的獵鷹 9 號的排列方式。可重複使用性對於該行業的競爭力至關重要，該公司旨在通過這種方式降低太空旅遊的成本。

在最近的一次試飛中，星雲 - 1 火箭在最後的着陸階段出現異常，導致其機身斷裂。儘管結果不盡完美，深藍航空航天公司的首席執行官趙雅表示，此次測試提供了寶貴的數據和經驗。趙雅稱，此次測試的數據和經驗將幫助公司發現問題和不足，並提高星雲 - 1 火箭的性能和可靠性。“爲確保技術的成熟度和整體穩定性，公司正在爲下一次高空回收測試進行密集準備，力求在每個細節上做到完美，”該公司在其新聞稿中表示。

深藍航空航天公司計劃在接下來的兩年裡開展數十次試驗，爲其商業發射做好準備，其中包括於 2025 年年底首次發射“星雲 - 2 號”。

到 2025 年，該公司預計展示“星雲 - 1 號”第一級的着陸和回收過程，以實現重複使用，並且計劃對其開展多次回收和重複使用測試。

在 2025 年的測試結束後，該公司將於 2026 年繼續開展不同類型的測試，以保障亞軌道載人飛行的安全，其中包括對其載人航天器和火箭組合進行數十次測試。

提前三年售票這一決定，源於對火箭技術所涉及的複雜性和風險的深刻認知。

深藍航空航天專注於嚴格的研發、廣泛的測試以及性能優化，以確保其火箭符合最高安全標準。

該公司要求客戶在最終付款之前進行參觀，並親自簽署合同。

深藍航空航天公司力圖使太空旅行走向民主化，並引領中國持續發展的商業航天產業，將自身定位爲創新太空旅遊領域的領導者之一。

深藍航空航天公司的太空之旅成本顯著低於維珍銀河等競爭對手，維珍銀河每個座位的收費爲 45 萬美元。

美國的公司藍色起源和維珍銀河目前提供亞軌道太空旅遊飛行服務，藍色起源已將付費客戶發射至亞軌道空間。

然而，由於美國方面的制裁，美國和中國的市場實際上並不重疊。

在中國，太空旅遊市場實際上近乎爲零，但該公司認爲，隨着時間的推移，它將像競爭對手那樣大幅提高票價。旅遊公司“Go China”的主管謝爾蓋·謝多夫指出，中國公司在太空旅遊領域遠未達到此類記錄的水平。他認爲，中國太空旅遊的主要客戶將是中國居民。“在中國，當然，富人的數量多得驚人，這家公司會找到其客戶，”謝多夫說。“這不是一件大衆的事情，他們也不是第一個這樣做的。俄羅斯人會因這個項目去中國嗎？我不確定。如果有人感興趣，在我看來，他們將不得不排在中國同胞後面。該國積極監測安全狀況，若發生不好的事，有罪之人會受到嚴厲懲處。因此，在這裡，人們在把同胞送上太空之前會深思熟慮 25 次，尤其是外國人。”

深藍航空航天的目標是在 2028 年引領商業太空旅遊，這是該公司上個月發佈的聲明中所提出的目標。如果一切按計劃進行，商業航班應於 2027 年開始。該公司只是幾家致力於可重複使用發射器的中國初創公司之一，中國似乎是唯一一個認真追求火箭可重複使用所帶來變革的國家。雖然中國在發展方面落後，但在幾年內，它可能會結束 SpaceX 目前在向太空發送有效載荷方面的霸權地位。