5月狹義乘用車零售銷量171萬輛 新能源同比增38.5%

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本站汽車6月11日報道    6月11日，乘聯會公佈5月銷量數據。數據顯示，5月全國乘用車市場零售171.0萬輛，同比下降1.9%，環比增長11.4%。今年以來累計零售807.3萬輛，同比增長5.7%。其中，5月常規燃油車零售91萬輛，同比下降23%，環比增長6%；1-5月常規燃油車零售482萬輛，同比下降9%。

乘聯會表示，5月，雖然受節假日錯月、上年同期基數較高等因素影響，但隨着國家“以舊換新”的政策落地實施、北京車展拉動消費熱情、各地相應政策措施出臺與跟進，加之車市新品價格戰階段性降溫，保價回購政策進一步打消用戶顧慮，頭部企業的重磅產品發佈帶動產品供給穩定預期，前期市場觀望羣體的消費熱情被激發，5月全國新能源乘用車市場進入相對較好的發展階段。

新能源汽車市場方面，5月新能源車市場零售80.4萬輛，同比增長38.5%，環比增長18.7%。

出口方面，根據乘用車廠商統計口徑，5月乘用車出口（含整車與CKD）37.8萬輛，同比增長23%，環比下降9%；1-5月乘用車累計出口187萬輛，同比增長34%。其中，5月新能源車佔出口總量的24.8%，較同期下降6.8個百分點。

自主市佔率繼續提升 2024當年累計份額56%

整體來看，5月全國乘用車市場零售171.0萬輛，同比下降1.9%，環比增長11.4%。其中，5月自主品牌零售98萬輛，同比增長12%，環比增長12%。當月自主品牌國內零售份額爲57.6%，同比增長7.3個百分點；2024年自主品牌累計份額56%，相對於去年同期增加6.6個百分點。5月自主品牌批發市場份額64%，較去年同期增長9.2個百分點；自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。

5月主流合資品牌零售49萬輛，同比下降21%，環比增長8%。5月德系品牌零售份額18.6%，同比下降2個百分點，日系品牌零售份額14.8%，同比下降3.2個百分點。美系品牌市場零售份額達到6.7%，同比下降1.4個百分點。

5月豪華車零售24萬輛，同比下降3%，環比增長19%。5月的豪華品牌零售份額14%，同比下降0.2個百分點，傳統豪華車市場需求並不很強。

5月出口同比增長23%  生產銷量同比增長0.3%

汽車出口方面，今年總體延續去年年末強勢增長特徵，5月海關統計汽車出口56.9萬輛，同比增長30%，當月出口金額達到105億美元，同比增長17%。實現較強的增長。今年1-5月份，汽車整體出口達到245萬輛，同比增長27%，汽車出口金額達到464億美元，同比增長20%。乘用車廠商統計口徑中，5月乘用車出口（含整車與CKD）37.8萬輛，同比增長23%，環比下降9%；1-5月乘用車累計出口187萬輛，同比增長34%。5月新能源車佔出口總量的24.8%，較同期下降6.8個百分點。隨着南美等市場的恢復，5月自主品牌出口達到31.9萬輛，同比增長27%，環比下降7%；合資與豪華品牌出口5.8萬輛，同比增長5%。

生產方面，5月乘用車生產199.7萬輛，同比增長0.3%，環比增長0.5%。5月乘用車生產較2023年的歷史同期高點199萬輛高出0.7萬輛，創歷史新高。5月豪華品牌生產同比下降13%，環比下降3%；合資品牌生產同比下降24%，環比增長2%；自主品牌生產同比增長18%，環比增長1%。

批發方面，5月全國乘用車廠商批發203.1萬輛，同比增長1.2%，環比增長3.9%。受市場企穩回暖和出口促進，5月廠商銷量較2023年5月曆史高點200萬高2.8萬輛，創歷史新高。5月自主車企批發129.8萬輛，同比增長18%，環比增長4%。主流合資車企批發48萬輛，同比下降23%，環比增長3%。豪華車批發26萬輛，同比下降9%，環比增長5%。

5月乘用車主力廠商總體表現分化，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安系廠商總體較強。5月萬輛以上銷量的乘用車廠商共32家（4月32家，去年同期30家），佔整體市場份額95.4%，其中同比增速超100%的有2家，同比增速超10%的有10家，同比負增長的17家。萬輛以上批發量的乘用車廠商環比4月正增長的有20家。

庫存方面，由於5月廠商生產相對謹慎，但零售回暖，形成了廠商產量低於批發3萬輛，而廠商國內批發低於零售6萬輛的去庫存走勢。廠商與渠道3月加庫存，4-5月一般是去庫存特徵，今年4月因“五一”備庫存而稍高，5月的廠商庫存穩健調整。

5月新能源零售銷量80.4萬輛 同比增38.5%

在新能源乘用車市場，5月新能源乘用車生產達到88.1萬輛，同比增長31.0%，環比增長9.9%。5月新能源乘用車批發銷量達到89.7萬輛，同比增長32.1%，環比增長13.8%。5月新能源車市場零售80.4萬輛，同比增長38.5%，環比增長18.7%。5月新能源車出口9.4萬輛，同比下降4.0%，環比下降18.8%。

具體來看，批發方面，5月新能源車廠商批發滲透率44.2%，較2023年5月34.0%的滲透率提升10.2個百分點。5月，自主品牌新能源車滲透率59.8%；豪華車中的新能源車滲透率32.7%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有8.0%。

5月純電動批發銷量53.1萬輛，同比增長9.4%，環比增長14.8%；5月真插混總體銷量27.6萬輛，同比增長84%，環比增長8%；5月增程式批發9.1萬輛、同比增長105%，環比增長27%。5月新能源批發結構中：純電動59%、真插混31%、增程式10%，2023年5月爲純電動71%、真插混22%、增程式6%。2023年全年新能源批發結構中：純電動69%、真插混23%、增程式8%，增程式有效彌補純電動的續航焦慮，應該屬於純電動的分支。

5月B級電動車銷量19.4萬輛，同比增長42%，環比增長23%，佔純電動份額36%。純電動市場的A00+A0級經濟型電動車市場回落，其中A00級批發銷量8.1萬輛，同比增長11%，環比增長5%，佔純電動的15%份額，同比增長0.1個百分點；A0級批發銷量12.7萬輛，佔純電動的24%份額，同比下降10個百分點；A級電動車10.9萬，佔純電動份額21%，同比增長1個百分點；各級別電動車銷量分化，消費升級的態勢很好。

5月乘用車批發銷量超兩萬輛的車型有15個（上月11個），比亞迪宋（參數丨圖片）：82,174輛、比亞迪秦：52,072輛、Model Y：45,359輛、海鷗：35,370輛、比亞迪驅逐艦05：32,883輛、軒逸：28,709輛、Model 3：27,214輛、比亞迪元：25,711輛、瑞虎7：23,789輛、朗逸：22,346輛、比亞迪漢：22,003輛、瑞虎8：21,640輛、博越：20,405輛、鋒蘭達：20,293輛、帕薩特：20,197輛。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前5位，燃油車主力車型國內表現不強。

新能源乘用車零售方面，5月新能源車國內零售滲透率47.0%，較去年同期33%的滲透率提升14個百分點。5月國內零售，自主品牌中的新能源車滲透率71.2%；豪華車中的新能源車滲透率28.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。從月度國內零售份額看，5月主流自主品牌新能源車零售份額71%，同比下降2.1個百分點；合資品牌新能源車份額4.5%，同比下降0.1個百分點；新勢力份額16.3%，小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長3.5個百分點；特斯拉份額6.4%，同比下降0.5個點。

新能源乘用車出口方面，5月新能源車出口9.4萬輛，同比下降4.0%，環比下降18.8%。佔乘用車出口24.8%，較去年同期下降6.8個百分點；其中純電動佔比新能源出口的78%，A0+A00級純電動出口佔自主新能源出口的61%。伴隨着中國新能源車的規模優勢顯現和市場擴張需求，中國製造的新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，雖然近期受到外部國家的一些干擾，但長期看新能源出口市場仍然向好，前景光明。5月廠商出口方面，比亞迪：37,499輛、特斯拉中國：17,358輛、奇瑞汽車：7,198輛、上汽乘用車：6,487輛、長城汽車：2,905輛、哪吒汽車：2,764輛、吉利汽車：2,501輛、東風本田：2,492輛、上汽通用五菱：2,293輛、小鵬汽車：1,578輛、極星汽車：1,455輛、長安汽車：1,450輛、江蘇悅達起亞：1,389輛、智馬達汽車：1,022輛。其他車企新能源出口也有一定規模。從自主品牌出口的海外市場零售數據監控看，A0級電動車佔比近50%，是自主出口絕對主力，上汽等自主品牌前期在歐洲表現較強，比亞迪在東南亞和南美等市場崛起。除了傳統出口車企的靚麗表現，近期新勢力出口也逐步增量，海外市場也有數據開始顯現。

5月，廠商新能源月度批發銷量突破萬輛的廠商達到16家（環比增加2家，同比增加4家），佔新能源乘用車總量88.6%（上月86.7%，去年同期82.1%）。其中：比亞迪：330,488輛、特斯拉中國：72,573輛、吉利汽車：58,673輛、長安汽車：50,272輛、奇瑞汽車：39,444輛、理想汽車：35,020輛、賽力斯：34,177輛、上汽通用五菱：33,870輛、廣汽埃安：30,420輛、長城汽車：24,549輛、蔚來汽車：20,544輛、零跑汽車：18,165輛、東風汽車：14,709輛、上汽大衆：12,393輛、小鵬汽車：11,724輛、上汽乘用車：10,026輛。

同時，5月新勢力零售份額16.3%，同比增加3.5個百分點；小米汽車、理想汽車、問界、蔚來汽車等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍較強。主流合資品牌中,南北大衆領先，上汽大衆與一汽大衆合計新能源車批發18,957輛，佔據主流合資純電動45%強份額，大衆堅定的電動化轉型戰略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發力。

5月普通混合動力乘用車批發7.5萬輛，同比增長20%，環比增長14%。其中廣汽豐田：29,941輛、一汽豐田：23,852輛、東風本田：6,616輛、長安福特：5,153輛、廣汽本田：3,312輛、東風汽車：1,834輛、吉利汽車：1,666輛、東風日產：1,107輛、廣汽乘用車：986輛，混合動力的自主品牌銷量逐步提升。