6代戰機快快造起來 美媒曝要因

洛克希德馬丁（Lockheed Martin）爲美國空軍研製的「下世代空優」（NGAD）戰機示意圖。（圖:shutterstock/達志）

隨着烏克蘭戰爭持續，嚴重消耗俄羅斯資源，五角大樓無須過度擔心，莫斯科在軍事上與美國競爭的能力。儘管俄羅斯不斷自吹自擂，但莫斯科在開發6代戰機上，將難以跟上華盛頓的步伐。

另一方面，《外交政策》（Foreign Policy）雜誌網5日指出，中國憑着強大的財政資源、世界最大製造商的地位，以及不斷取得的技術進步，有能力嚴重挑戰美國在軍事航太領域的主導地位。就在上個月，中國實現了無人飛行器5年內二度在月球背面着陸的壯舉，而這是其他國家都無法做到的。

如今各國6代戰機正處於不同的開發階段，而美中是這場競賽的要角。華盛頓爲了維持軍事航空技術優勢，尤其是在人工智慧（AI）時代，就不能讓北京在這場競賽中佔得優勢，而必須全力以赴，研製6代戰機。

殲-20在首飛6年後，2017年入列中方空軍服役。目前可能已有多達150架服役。據悉中方空軍每月可能打造1架殲-20。而它服役7年來，中國有充分的時間加以升級。更重要的是，大規模生產意味着中方能以數量彌補任何品質上的不足。中國藉由部署夠多的戰機，得以在東亞壓倒美軍。

專家認爲，儘管殲-20比不上F-22，但卻可能是F-35的勁敵。就在美國深陷F-35問題，苦苦掙扎之際，中國卻不斷升級殲-20，以縮小雙方的戰力差距。F-35因延遲和成本超支，而被廣泛批評爲昂貴無當的奢侈品。每架F-35的價格約爲1億美元（約32億臺幣），而預計在它生命週期內，將耗費納稅人1.3兆美元（約42兆臺幣）。然而，真正的問題在於，F-35問題不斷可能會阻礙美國開發6代戰機。

6代戰機與前5代戰機不同，結合了有人和無人駕駛技術，將飛行員與無人「忠誠僚機」系統配對，是巨大的飛躍。但預算限制似乎是決定美國能否研製6代戰機的要素，而維護F-35的不成比例的高成本，正在阻礙對投資「下世代空優」（NGAD）戰機。

隨着美國空軍領導層似乎傾向不打造有人駕駛的6代戰機，重點料將放在不斷改良F-35上。而分析指出，雖然由AI驅動的無人機能與有人駕駛的戰機互補，但無法取代飛行員對數據的處理、分析和行動力。分析並強調，在中國緊追不捨的情況下，減少開發6代戰機，繼續注資升級前代系統是毫無意義的。