奧迪續費推廣彈窗“霸屏”爲何關不掉，車企“彈彈彈”車主心裡煩

近日，奧迪續費彈窗"霸屏"引發爭議。據《瀋陽晚報》報道，李先生三年前購買了一輛奧迪A6L轎車，廠家贈送了三年的車機聯網服務，該項服務到期後，李先生認爲，該項服務的功能有限，加上1188元年費比較貴，他不準備續費。但每次啓動車輛時，"續費提醒"彈窗都會第一時間顯示在中控大屏幕上，每次都要手動關閉。有網友表示，這麼做"吃相太難看"。

近年來，搭載智能車機系統的中控屏日漸成爲汽車的常規配置，不少車企更是以車機功能作爲宣傳賣點。如今，中控屏不僅能顯示車輛信息、導航路線，還承擔着很多操作功能，已成爲重要的人機交互終端。車機上的彈窗信息過多不僅影響駕乘體驗，更會增加安全隱患。本次事件中，李先生就抱怨，如果不在屏幕上手動關閉"續費提醒"彈窗，不僅倒車影像不好用，其它的界面也都無法顯示。他好幾次駛離車位時，因爲沒有倒車影像輔助，都差點撞上後面停放的車輛，"不續費，感覺車機都被綁架了"。

爲什麼不能永久關掉，非要設置成單次關閉呢？關不掉的彈窗，是要強制消費者續費嗎？這是廠家有意爲之還是設計缺陷？對此，專業人士認爲，根據規定，彈窗信息推送服務應該明確告知用戶具體形式、內容頻次、取消渠道等，並且不得以任何形式干擾或者影響用戶關閉彈窗。如果車主不能自行選擇關閉服務，且廠家也無法關閉，那可能是廠家在產品設計上存在一定缺陷。

車企通過其他方式提高產品附加值無可厚非，但一切要以提升產品體驗作爲根本，選擇權更要交到消費者手中，絕不能突破行車安全這一底線。其實，早在2022年，汽車中控屏上的彈窗信息就引發過熱議。當時，有車主表示，在使用車載導航行駛時，中控觸摸屏突然出現彈窗廣告，遮擋了導航信息。影響了駕車體驗，容易令駕駛員分心，從而引發安全隱患。鑑於中控屏及車機系統關乎行駛安全的特殊性，彈窗信息和廣告、車載應用等還需相關部門出臺專項規章制度來規範，避免彈窗亂象在車機中控屏不斷重演，保障用戶切身權益。

說到底，車企應該意識到，提升產品質量、提高服務質量才能長久盈利，靠騷擾用戶來獲取利益實屬得不償失。吃相太過難看，當車都沒人買的時候，"彈窗"就無處可彈了。車企在追求利益的同時，絕不能忽視自身應承擔的責任。無論是續費廣告還是其他信息的推送，都必須以安全性爲前提，這一底線不容突破。

縱觀現在的汽車行業，提高車企產品附加值的方法不少。一些車企圍繞駕乘車品、居家生活、戶外旅行、潮流飾品等方面建立了電商平臺，通過這些有用且有趣的汽車周邊產品提升用戶黏度，提升品牌形象，也獲取了一定商業利潤。汽車後期使用，包括改裝、保養、置換等，都有更多附加值潛力可挖，沒必要盯着一個車機功能續費不放。

真正把用戶放在首位，擴寬思路和眼界，賽道依舊寬敞。這次續費彈窗"霸屏"事件給車企們再次敲響了警鐘，消費者的行車安全高於一切。無論什麼時候，都不能把商業利益凌駕在用戶安全之上。嚴守安全底線、照顧用戶體驗，這纔是真正關懷車主的表現。

特約評論員 焦楊