報告稱：新電動汽車供不應求，現狀堪憂

不幸吧，也可能算幸運，要是你是個想撿便宜的人，你可能還真沒看錯。各種類型的電動汽車，不管是新的還是二手的，都有很瘋狂的交易。這些交易對於預算有限的買家來說很棒；他們能夠用更少的錢買到更多的車。顯然，不過這對汽車製造商來說可不是好消息。這種購買價格的低迷，部分是因爲車輛供大於求。

Cars.com 已經發布了一些有關這兒到底咋回事的信息。

這並不是說電動汽車完全不受待見、沒人要。Cars.com 承認對電動汽車的需求仍在增加。跟去年相比，新電動汽車車型的搜索量增加了 4.4%。但是，電動汽車的供應嚴重失衡。與去年相比，電動汽車的供應量增加了 60%以上，而且汽車本身在停車場停留的時間更長。Cars.com 表示，它們在停車場的平均停留時間爲 82 天，比去年高出近 20%。

Cars.com

與去年相比，二手電動汽車的需求和供應也顯著增加，但價格大幅下降。平均而言，二手電動汽車的價格比去年低 7.8%。有趣的是，市場上新電動汽車的數量跟二手電動汽車的數量之比是 3 比 1 。

由於價格不斷下降，二手電動汽車的需求持續增長。Cars.com 注意到，二手電動汽車的搜索量是新電動汽車的五倍之多。這在很大程度上與價格的迅速下跌有關。特斯拉 Model 3 那可怕的低轉售價值，對於那些想要以舊換新或者換車的買家而言，或許並非好消息，但它的低價格對二手電動汽車的潛在購買者有着極大的吸引力。對於新買家來說，起亞、福特和雪佛蘭的搜索吸引着新買家。

我明白爲什麼。諸如起亞 EV9 這類的汽車和雪佛蘭 Blazer EV 有令人驚歎的租賃和購買優惠，通常提供的月供與二手電動汽車相差不遠。即使在俄亥俄州，該州沒有任何州級電動汽車激勵措施，我也看到經銷商爲現代 Ioniq 5s、Ioniq 6s 和起亞 Niro EV 做廣告，租賃價格每月遠遠低於 200 美元。這簡直太划算了！

來看看最暢銷的電動汽車車型：豐田 BZ4x 和斯巴魯 Solterra 分別佔據第三和第五位。 它們不是很棒的汽車，但激勵措施讓它們成了令人難以置信的好買賣。

現在，這種狀況可能難以持續下去，這就是爲什麼許多汽車製造商正在重新配置他們的電動汽車計劃。汽車製造商想要控制供應，或許是希望能重現疫情時代的銷售情形，那時供應根本滿足不了各類車輛的需求。

那種情形可能再也回不來啦。汽車製造商該面對現實了，但願這不會讓大家都買得起的價格合理的電動汽車遭了殃。