寶馬、戴姆勒和福特均稱已在中國建立數據中心
5月28日，據路透社報道稱，寶馬、戴姆勒和福特已在中國設立數據中心，以存儲其汽車在中國產生的數據。
毫無疑問，在中國這一全球最大的汽車市場，跨國汽車製造商們對於如何處理來自汽車的信息問題正面臨越來越大的壓力。
截至目前，不少智能汽車上配備越來越多的傳感器和攝像頭來輔助司機駕駛，而這些數據同時被車企收集起來幫助開發自動駕駛等新興技術。但這引發了用戶對於隱私安全方面的擔憂，尤其是跨國車企，對涉及國家秘密單位的地理信息、環境信息的收集，已經引發政府部門的注意。
5月12日，國家互聯網信息辦公室網站消息，國家互聯網信息辦公室會同有關部門起草了《汽車數據安全管理若干規定（徵求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）。其中，意見稿指出，運營者處理重要數據，應當提前向省級網信部門和有關部門報告數據類型、規模、範圍、保存地點與時限、使用方式，以及是否向第三方提供等。
此外，個人信息或者重要數據應當依法在境內存儲，確需向境外提供的，應當通過國家網信部門組織的數據出境安全評估。
在該《意見稿》發佈兩週後，特斯拉於本週二表示，它已在中國建立了一個網站，專門存儲在中國銷售的所有汽車產生的數據。
在此之後，不少跨國汽車製造商紛紛跟進。
福特汽車(Ford Motor)表示，它於去年上半年在中國建立了一個數據中心，並將所有車輛數據存儲在本地。
寶馬錶示，該公司將“在中國爲中國車隊運營本地數據中心”，但沒有說明該數據中心何時啓動運營。
戴姆勒表示，它在中國運行“一個專門的汽車後臺，用於存儲汽車數據。”
而通用汽車和豐田汽車拒絕透露它們在中國如何管理數據，法國雷諾(Renault)則表示，尚未在中國建立汽車數據中心。
日產和Stellantis表示，他們將遵守中國的規定，但沒有提供進一步細節。
大衆汽車表示，遵守數據保護規定對於成功實現數字化轉型至關重要，但“由於監管環境仍處於快速發展階段，我們現在就對具體細節發表評論還爲時過早。”
本田和現代沒有迴應置評請求。