北京完成146家商場周邊交通治理

一直以來，本市重點商圈存在商場周邊機動車停車難、非機動車亂停放等現象。2021年起，北京市交通綜合治理領導小組辦公室統籌市商務局、市公安交管局、屬地政府等多部門聯合部署、綜合施策，採取每年一批、滾動推進的方式，“一點一策”，多舉措開展商場周邊交通綜合治理，累計治理商場146個。

此前，市商務局、市交通委、市公安交管局聯合印發《2024年北京市商場周邊交通綜合治理工作方案》。注重借鑑學習學校、醫院周邊交通綜合治理經驗做法，聯合多部門紮實推進，壓實屬地責任，明確了23個重點商場點位治理任務。如針對非機動車亂停放等共性問題，各區壓實商場經營主體責任，通過設置共享單車和外賣快遞等非機動車停放區、加強巡查、專人碼放等手段提升非機動車停放秩序；對存在機動車亂停現象的商場，組織相關責任部門開展執法檢查違規處罰工作。

據分析，商場的客流高峰存在明顯的規律性，工作日主要集中在17:30至20:30，週末和節假日主要集中在14:30至17:00。顧客主要通過公交車、出租車和私家車等方式集散出行。高峰時期，商場內部往往停車位不足，導致周邊道路交通壓力增大；非機動車存在佔道停放現象，通道佔用、秩序欠佳；外賣車違規停放、闖紅燈、逆行現象突出，降低道路通行能力。同時，由於商場缺乏專門的落客區，網約車、出租車佔道上下客現象明顯，影響整體交通秩序。

結合23個重點商場點位，各區商務局會同區交通、交管相關部門和屬地街道，“一點一策”制定優化提升方案。如西城區優化新增西直門凱德茂周邊非機動車停車位，調整員工和外賣車輛停車點位。通州區部門協同，提前籌劃新開業通州萬象匯周邊交通組織，合理規劃交通流線和非機動車分區停放。朝陽區啓動大悅城、合生匯和三里屯商圈、長楹天街周邊交通改造工程，優化藍色港灣周邊道路紅線內設施升級和管理工作。

在推進商場周邊交通治理方面，北京提出推進商場與公共交通無縫銜接，提高公交出行的便捷性。在商場內的扶梯等人流集中區域設置醒目的指示標誌，並進行連續性引導，方便顧客快速獲取公交信息。推進商場應與地鐵出入口連通，鼓勵顧客選擇地鐵出行。

充分利用商場周邊的停車資源，通過共享周邊剩餘車位信息，引導車輛在多點停放，切實解決停車問題。通過建立梯度停車費機制，對遠端停放的車輛給予優惠，鼓勵顧客遠端停車。還可通過智能停車系統，實時監控和發佈停車場使用情況，幫助顧客快速找到空閒車位，減少尋找停車位的時間，緩解內部停車壓力。

同時，重點商圈開闢網約車、出租車臨停區域，規範車輛的停靠行爲。引入智能交通體系，實時監控商圈區域的交通狀況，進行整體優化和動態調整，及時疏導交通流量，確保道路暢通無阻。

案例

凱德茂購物中心開闢外賣電動車停車空間

在凱德茂購物中心南側小廣場，一片新建的電動自行車停車區投入使用，十幾個外賣小哥坐在車上等待接單。小廣場內，行人、電動自行車流線清晰，交通井然有序。

凱德茂購物中心位於西直門商圈，是西城區今年重點進行交通治理的商場之一。因凱德茂緊鄰西直門交通樞紐，涵蓋北京北高鐵站，以及地鐵2號線、4號線、13號線三條地鐵線路，一直以來，周邊客流組成複雜，流線衆多，非機動車佔道和交通擁堵現象較爲突出。

凱德茂市場部負責人李豔介紹，針對凱德茂西側停車空間有限的問題，動員職工將非機動車停放至商場南北兩側遠端，減少對西側停車空間的佔用。同時，拆除非機動車道兩側護欄，新增花箱和停車出入口，方便車輛快速進出。改造後凱德茂周邊停車進出流線順暢，商場西側由原來停放200餘輛增至300餘輛，區域利用率顯著提高。

同時，爲引導非機動車規範停放，凱德茂在西門設置了共享單車禁停區，引導市民遠端停放，實現源頭減量；同時結合快遞、外賣特點，設置臨時停放區，保證快遞、外賣車輛在指定位置有序停放；設置電動車分區停放指示牌，引導市民按照指引規範停車。

此外，與軌道建設公司協調，拆除施工臨時佔地圍欄，在南側小廣場新建非機動車停車場，新增400個非機動車車位。本組文/本報記者劉洋