北市公車駕駛4年少880位 議員籲「加薪留人」

民進黨臺北市議員許淑華（圖）質疑，北市公車司機人數逐年下探，外縣市政府都透過加薪等方式吸引公車司機，不過北市府卻未積極研擬配套措施。（許淑華辦公室提供／劉彥宜臺北傳真）

因應新冠肺炎疫情趨緩，加上中央政府力推1200交通月票，近期公車等大衆運輸工具需求量上升。不過民進黨臺北市議員許淑華質疑，近4年來北市公車駕駛人數減少了880人、缺額增加了600人；並指出其他縣市都有針對公車駕駛加薪，北市府也應該比照辦理。對此臺北市長蔣萬安與交通局長謝銘鴻都允諾，後續將參考其他縣市政府的做法，研議配套措施。

根據統計，臺北市公車駕駛人數，從2019年的4564人，到今年僅剩下3684人，4年來減少了880人；而按照勞基法「人車比1.52」來計算的話，駕駛缺額人數也從946人增加至1546人，缺額也大幅增加了600人。

許淑華直言，自新冠肺炎疫情趨緩後，加上北北基桃1200月票上路，她認爲北市公車司機的短缺潮是可預期的；而在明年3月恢復陸客團來臺，恐怕司機都會轉而去開遊覽車，而不是繼續開公車，恐怕缺人的狀況會更加嚴重，北市府應該有所應對作爲。

許淑華近一步指出，中央交通部公路局針對新駕駛每位每月補貼5000元，臺南市任職滿1年加領1至4萬月，桃園市每位每月補貼1萬元，臺中市與新竹市則是每位每月補貼4000元。許直言，各縣市都在提供誘因「搶司機」，許多北市的公車駕駛也因此外流至中南部，「大家都在加碼，北市府卻還在提方案、等修法。」

對此交通局長謝銘鴻直言，北市的公車駕駛去年就有調薪6000元，未來運價調整時也會再有機會替駕駛加薪。只要運價多1元，每個月就能再多2000元。蔣萬安也允諾，後續將參考其他縣市政府的做法，研議配套措施。

謝銘鴻說，17日時就有與業者、公會、交通部、勞動部還有學者專家開會，會針對班次路線做調整，把人員做最佳化的運用；另外也與交通部、勞動部爭取外籍人士的引進，以及調配現有駕駛的工作時間與班次，讓人力得以優化。