北市公車減班更擁擠 憂成防疫破口

北市自升三級警戒後，公車運量減少近8成，平日班次減少3成、假日減5成，民衆抱怨要苦等半小時至1小時，且更擁擠，增加染疫風險。（北市議員陳怡君提供／張穎齊臺北傳真）

新冠肺炎疫情延燒，北市自5月15日升至三級警戒管制期後，公車運量減少近8成，業者採取減班因應，現平日班次減少3成、假日減5成，卻惹得民衆抱怨，竟要苦等半小時至1小時，且上車更擁擠，造成防疫破口，直呼「每天都心驚膽顫！」公共運輸處迴應，疫情期間或許會有個別路線在某個時間點較擁擠，會增加班次，並瞭解是否有脫班情形。

平日減3成 假日減5成

三級警戒未停班，仍有不少上班族需通勤上班，議員陳怡君近日接獲不少上班族抱怨，由於公車班次減少，等公車的時間變長，比如過去指南客運208、905、912路線10分鐘就有一班公車，現在常常等快半小時，「這樣是要怎麼上班啊？」也有民衆反映，由於車班減少，公車上的人潮仍十分擁擠，特別是上下班的尖峰時段，這讓每天都有搭車需求的她，憂慮「增加染疫風險！」

陳怡君表示，北市有250條公車路線都減班，班距均拉長，不少路線的「平常日尖峰班距」（上午7時至9時、下午5時至7時）都是原本的2倍、甚至更多，造成民衆上下班時間成本的增加，而原本車班較少的路線或離峰時段更誇張，原本班距是30分鐘，如今竟要等到1小時。

解除三級馬上覆班

公運處長常華珍表示，自三級警戒管制後，許多人居家辦公，運量一路下降，到5月28日已減少79％，因業者班次減少，難免會造成不便，但公運處仍會每天觀測，根據每條路線的狀況進行班次的核定，並維持服務水準。

常華珍說，若有個別的路線在某個時間點較擁擠，則會增加班次，希望儘量達到平衡，不過現在也偶有空車情形，待解除三級警戒管制，即馬上恢復原發車班距營運。

結束運行立刻清消

陳怡君直言，公運處應督促公車業者，就現行的減班制度進行檢討，特別是平常日的上下班尖峰時段，她主張平常日的尖峰時段不能減班，避免造成民衆候車時間過長，以及車廂內過於擁擠，才能減少民衆暴露於風險中。

公運處也說明，疫情期間，公車冷氣仍開啓，但已鼓勵客運業者，若公車是窗戶是可開啓的車款，或氣候允許之下，會請駕駛員開啓窗戶、避免密閉，每班次結束運行，各設備都會清消。