北市公車站名過小難辨識 公運處9月將擇1專用道試辦優化

臺北市公車站牌站名過小難以辨識，臺北市公運處將於9月擇定1條公車專用道，從目前僅前端設有站牌站名，未來於末端也會設置，至於路側站牌，也會在既有空間內盡力將字體放到最大。（劉彥宜攝）

公車是許多民衆通勤的重要方式，但有旅客反映站牌站名過小難以辨識，影響搭乘。臺北市議員要求，應適度加大站名，利用科技輔助，並提高夜間辨識度。臺北市公運處將於9月擇1條公車專用道試辦，從目前僅在最前端設有站名，變成頭尾設置2面站名，並搭配夜間容易辨識的材質，至於路側站點則研究在既有版面將字體放到最大。

民衆黨議員張志豪接獲民衆陳情，北市公車站牌站名有過小，導致難以辨識。爲此，張志豪特地展開問券調查，發現認爲站名不夠清楚應加大者67.4％，站名太小不夠清楚但不影響搭乘32.6％，至於認爲站名是否清楚不影響搭乘則爲0％。

張志豪指出，據民調呈現，民衆基本上都認爲公車站名太小不清楚，臺北市公運處應依此適度加大站牌站名，同時提高夜間辨識度，讓更多民衆願意搭乘大衆運輸交通工具。

民衆黨議員陳宥丞也說，無論是路側或公車專用道都有空間有限、資訊太多的問題，就算要放大站牌也沒有合適的空間，加上如今邁入超高齡化社會，可能導致更多長輩難以辨別站名，除在既有空間把路牌做到最大，同時也兼顧美觀外，希望公運處提出更具技術性的方法，利用電子科技讓站牌站名可以點閱並放大、縮小，並設有搜尋功能等。

國民黨議員柳採葳也提醒，日前她搭乘公車時，站牌有新舊點位但站名相同，且舊站牌也沒有廢除，導致她在舊站牌等車許久，才發現有調整停靠站位，因此公運處在類似情況上都要更加註意，務必要清楚公佈新舊站牌的相關資訊，新站名也要更新。

公運處長常華珍回覆，經檢討後，爲增進民衆識別站名，9月份將擇定1條公車專用道試辦，因專用道在道路中間且站臺長，目前僅在車行方向的最前端設有站名，但不是每輛車都會停在最前端，因此預計在專用道進站最末端部分增設站名，變成頭尾設置2面站名，並選擇夜間容易辨識的材質，若未來試辦成果不錯，也會推展至其他公車專用道。

她說，至於路側站牌部分，因版面較小，也會研究在既有版面有無調整空間，儘量把字體在版面內放到最大，並搭配夜間辨識材質，後續路線資訊更換會並同處理。