貝索斯“上天”了!

苦心經營21年後，貝索斯終於實現太空首飛的夢想。

美東時間上午9點，藍色起源公司旗下的“新謝潑德”號飛船從得克薩斯州範霍恩以北處正式升空。

儘管在此之前，數萬名美國羣衆簽署請願書，希望貝索斯升空後就不要回來了，因爲“地球不適合他這種億萬富翁生存”，但此次太空旅行僅持續11分鐘，貝索斯便返回了地球，降落在得克薩斯州的西部沙漠。

在飛船着陸後的狀態檢查中，貝索斯回顧了實現他期待已久的太空飛行夢想，“有史以來最好的一天，”貝索斯說。

此次跟隨貝索斯一起進行太空之旅的還有他的弟弟馬克、82歲的沃利·芬克（wallyfunk）以及18歲的荷蘭學生奧利弗（Oliver Daemon）。此前，“新謝潑德”號的一個艙位還以2800萬美元的天價被拍出，這位買家身份到現在都是未知，他因“行程衝突”退出了此次飛行。爲此，18歲的荷蘭準物理專業學生奧利弗才得以與貝索斯同艙。他們都是第一次參加太空旅行的人，爲了這次行程，他們接受了總共14個小時的培訓。

奧利弗並沒有透露自己花了多少錢獲得這個機會。有媒體爆料說，他的父親是避險基金Somerset Capital Partners的CEO。而芬克是爲數不多在上世紀60年代接受過太空飛行培訓的女性。

據瞭解，“新謝潑德”號以NASA宇航員Alan Shepard的名字命名，它高60英尺，有兩個主要部分——火箭助推器和太空艙。艙內最多可搭載六名乘客，可實現“無人駕駛”，“面積最大的觀景窗”也是看點之一。

源自高中的夢想

隨着疫情暴發，亞馬遜賺得盆滿鉢滿，以及爲人詬病的用工環境，令貝索斯的熱度居高不下。美媒稱，貝索斯對太空的想象力和野心遠超這次簡短的上天，他顯然擁有更宏偉的目標。今日飛行具有里程碑意義，標誌着藍色起源公司首次成功實現載人航天飛行。

在過去20多年裡，貝索斯向藍色起源投入了數十億美元，開發火箭、發動機等設備。

摩根士丹利表示，到2040年，太空市場規模將比現在翻兩倍，年銷售額將超過1萬億美元。屆時，還將實現商業化的常規登月、小行星採礦和太空旅遊。藍色起源前期投入成本越大，未來火箭的使用率也就越高。

貝索斯對太空的興趣最早可以追溯到高中時期。在1982年的畢業演講中，他設想了一個未來：將重工業等危害地球的活動移出地球，爲人類留下一個公園般的環境。這在當時聽上去像是天方夜譚。

亞馬遜成立6年後，即2000年，貝索斯就等不及大施拳腳，佈局少年時期的夢想。在西雅圖附近，他成立了藍色起源，並在得克薩斯州西部收購數十萬英畝的土地，以建造火箭發射場地。據瞭解，貝索斯每年還出售10億美元的亞馬遜股票來補貼藍色起源。

現在，除了得克薩斯州的發射場外，藍色起源還在佛羅里達州、加利福尼亞州、阿拉巴馬州和華盛頓特區設有工廠，它名下有3500多名員工，對外不發佈財報。

美利堅大學教授霍華德·麥柯迪(Howard McCurdy)曾撰文稱，貝索斯正在做曾經他對亞馬遜所做的事情，即他的每一分錢都投在了設備和創新上。

太空旅遊產業也內卷

進軍太空產業的不僅是貝索斯，他與維珍航空的布蘭森、特斯拉的馬斯克被稱爲私人太空領域的三巨頭。

據瞭解，藍色起源致力於贏得能夠提供穩定收入來源的大型政府合同。而馬斯克的SpaceX亦與美國政府合作緊密。

根據聯邦支出數據庫，在過去14個聯邦財政年度中，美國宇航局和五角大樓與SpaceX達成了52份總價值爲28億美元的合同。與藍色起源的合同總價值僅爲4.965億美元。

在火箭發射方面，美國聯邦航空管理局的數據顯示，SpaceX在今年迄今爲止發射了23枚火箭，其可重複使用的火箭有助於降低運行成本。藍色起源也採用了這一戰略，自2017年底以來，該公司已經完成了9次發射。藍色起源還在開發大型核心火箭New Glenn，該火箭高321英尺。今年2月，藍色起源表示，在New Glenn火箭的幾個硬件組件上取得了進展，並計劃在明年年底前進行首飛。

SpaceX和藍色起源眼下還在爲2024年一個月球着陸器項目展開競爭。

控制着維珍銀河控股公司的理查德·布蘭森也是入局者之一。今年7月11日，布蘭森完成了維珍銀河的試飛，並計劃在明年啓動商業太空旅遊。市場也表現出了對維珍銀河的熱情，在過去6個月中，該公司股價飆升了82%。

Procure AM首席執行官Andrew Chanin表示，若想成爲真正贏家，入場者要向“IT型的太空旅遊提供商”這個定位靠攏。如果票價趨同，決定因素將可能是客艙體驗、更多的失重時間、更高的海拔、更專業的培訓以及更高檔的住宿體驗。Chanin表示，藍色起源希望成爲一家比維珍銀河、SpaceX更加多元化的公司，藍色起源還在開發月球着陸器和用於互聯網服務的衛星。

維珍銀河此前將太空旅行的票價定爲25萬美元，華爾街人士預計價格會上漲至50萬美元，但布蘭森表示，希望價格最終降至4萬美元。

藍色起源的高管表示，此次飛行之後，“新謝潑德”號將再進行兩次載人太空之旅，但門票價格仍是秘密。高管提示，目前訂票的人“支付意願很高，而早期的航班價格將會異常優惠”。

記者：周秭沫

編輯：程慧

責任編輯：畢丹丹