被撞陳姓姊妹搶救中 公路單位會勘現場提改善方案

彰化縣伸港鄉陳姓國小3姊弟2月22日走斑馬線過馬路遭撞飛，釀2重傷1輕傷，交通部公路局中區養護工程分局29日與警方及專家學者到事發路口會勘。（孫英哲攝）

彰化縣伸港鄉陳姓國小3姊弟2月22日行走建國路與美港公路路口斑馬線過馬路遭撞飛，該路口車流量大，交通狀況複雜。（孫英哲攝）

彰化縣伸港鄉陳姓國小3姊弟2月22日走斑馬線過馬路遭撞飛，其中陳姓姊妹重傷仍在搶救，交通部公路局中區養護工程分局今天與警方及專家學者到事發路口會勘，提出路口行穿線退縮最短距離、將路口改爲Z字型行穿線及將路口改爲Z字型行穿線加三角槽化島等3項方案，將再彙整地方意見，研議出最終方案。

交通部公路局中區養護工程處彰化工務段長陳禎康指出，3項改善方案都有包括交通部長王國材所提的增加人行道及退縮行穿線等看法，在方案一「路口行穿線退縮最短距離」的部分，主要包括將路口行穿線退縮至垂直行車方向，行穿線最短距離，以及路口轉角設置實體或標線人行道，提供行人等候穿越空間。

不過，行穿線退縮後會造成路口過大，進而衍生行車秩序問題，且行穿線退縮距離較長時，行人穿越馬路需轉向後再穿越路口行走距離較長，也可能因此會有直接穿越的問題，另外就是人行道上電杆需要遷移。

陳禎康表示，方案二「將路口改爲Z字型行穿線」，考量該路口爲斜交路口，依斜交現行設置設置Z字型行穿線，中央分隔島至少需設置有2公尺的庇護空間，加上路口設置標線或實體人行道。方案三「路口改爲Z字型行穿線加三角槽化島」，設置Z字型行穿線，斜交路口設置槽化島，路口設置標線或實體人行道。

上述兩方案雖人行道上電杆也都需遷移，但優點在避免路口過大衍生的行車秩序問題，也可減少行人行走距離；此外，這兩項方案臺17線島頭在路口需由1.3公尺加寬至2公尺，南北兩端島頭加大後，車道也需往兩側調整。

到場的縣議員賴清美、周君綾、柯振杯及林小琪等地方人士對於3項方案各有不同意見，其中賴清美說，該路口路燈照明應加強；柯振杯強調，該地老人及小孩多，綠燈秒數應增加；周君綾表示，除事發路口，鄰近路口的通行空全也應一併改善。

行人零死亡推動聯盟黃筠倧指出，可將中央分隔島延伸至路口做出行人庇護島，讓左轉車輛做出偏移式左轉，然後在直行車道與左轉車道間再做行人庇護島，讓行人至少已是3段式穿越，最後是在臺61乙線與臺17線交叉角落三角處再做行人庇護島，讓行人在該處做第4段的穿越，以提升行人穿越路的安全防護。