奔馳廣州車展上市三款新車 新款GLC用上了8295芯片

【財圈社&道哥說車 麻建宇】11月15日，梅賽德斯-奔馳攜3款上市車型、全品牌29款星徽座駕登陸2024（第22屆）廣州國際汽車展覽會，以覆蓋燃油、純電、插電式混合動力的強大產品陣容及硬核科技創新，爲廣大車迷呈現油電同質的奔馳標準和油電同智的駕乘體驗。

其中三款上市車型分別爲全球首款豪華純電硬派越野車全新梅賽德斯-奔馳純電G 580首發特別版售價2,170,000元；新款梅賽德斯-奔馳純電EQE售價478,000元到627,000元；2025年款梅賽德斯-奔馳GLC（參數丨圖片）轎跑SUV售價489,500元到566,000元。值得一提的是，GLC用上了8295芯片。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“縱橫45載，G級越野車是地表最爲傳奇的越野圖騰。電動‘大G’爲越野而生，擁有創新的電動科技、強悍的越野性能和出色的安全性，是一臺純電的硬派越野車。全新純電G級越野車的出現，填補了豪華電動領域最後一塊空白，豪華硬派越野進入了電動時代。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱表示：“今年，隨着梅賽德斯-奔馳長軸距C級車及GLC SUV家族革新智艙智駕系統，奔馳正迅速將最新智能化量產成果推廣至更多車型。本次車展新款純電EQE迎來上市，以產品力的全面升級成爲奔馳新能源家族最強年款車型。基於MMA平臺打造的首款量產車型、集奔馳最新前瞻科技於一身的全新純電CLA將於明年國產。無論油電，都很奔馳。”

奔馳純電G級越野車上市 四輪邊電機進入豪華越野電動時代

自1979年誕生之日起，G級越野車便以獨一無二的硬派造型和無可比擬的硬核性能成爲全球車迷心中的越野圖騰。作爲全球首款豪華純電硬派越野車，全新純電G級越野車在廣州車展上市。

全新純電G級越野車承襲家族經典“越野三件套”，提供電動虛擬差速鎖、電動低速越野擋功能和非承載式車身。同時，搭載4臺可獨立控制的輪邊電機和4臺電動兩擋變速箱，實現了整車432千瓦和1,164牛·米澎湃動能；在低速越野擋位，可藉助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大2倍，賦予車輛挑戰極限的無限可能。純電G級越野車還搭載的智能扭矩矢量分配系統，帶來比機械差速鎖更加智能的電動虛擬差速鎖，能在毫秒間獨立控制每個車輪的動力輸出大小，讓動力輸出更精準、操控上手更快、駕馭體驗更輕鬆。其更實現了無可比擬的“新越野三件套”功能：開啓“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，車輛以“定速巡航”的方式智能控制車速，攀爬車速低至2公里/小時，比人步行還慢；“G-STEERING”轉向功能，通過輪邊電機鎖止內側後輪，顯著減少轉彎半徑，讓車輛如圓規畫圓般通過極限髮卡彎；“G-TURN”原地調頭，通過四電機操控兩側車輪相對逆向轉動，可在2秒內完成180度轉向，不僅實用、安全，而且所有操控由人主導，精準、便捷，更忠於純粹的駕馭樂趣。

電池安全方面，全新純電G級越野車搭載122千瓦時的電池組，綜合續航571公里（CLTC工況），一次充電可往返舍克爾山14次，相當於攀爬一次珠穆朗瑪峰。電池組採用三重“護甲”，層層設防，保障安全。大G堅固的梯形車架，爲電池提供了完美的置放空間，充分保護電池組安全。高壓電池由高強度抗扭殼包裹，抗扭殼採用一體式衝壓成型，強度高、重量低，能防水、防腐、防衝擊。高強電池整合強悍車架，使整車剛性比燃油車型提高了50%以上。此外，在整塊電池底部還有一層“盾甲護板”，由26毫米厚的專利碳纖維複合材質打造，僅爲同形狀金屬材質重量的三分之一，但剛性更強。在這塊“盾甲護板”上取一個僅25平方釐米的面積，就可承載10.5噸重量而整體護板毫不變形，10.5噸相當於4臺G 63的總重。

爲確保真實涉水環境下的電池安全，電池組經歷了80次浸泡測試，確保電池不漏電、耐腐蝕；50°C-0°C驟熱驟冷測試，驗證電池的安全性和耐久性；電池組扭轉後再重複以上試驗，確保電池的抗扭能力和防水密封性。和每一代G級車一樣，純電G級越野車上市前，在奧地利舍克爾山也經歷了336次攀登測試，百鍊成鋼，無懼考驗。257毫米的最小離地間隙，32°的接近角，31°的離去角，850毫米的最大涉水深度，令純電G級越野車的越野性能勢不可擋。

在智能化層面，新車搭載第2代MBUX智能人機交互系統，搭配“數字越野座艙”、“實時越野路面影像”功能，與可選的MBUX高端後排娛樂系統，隨時開啓智慧便捷的拓界之旅。

全新純電EQE煥新上市 入門就是頂配

新款純電EQE攜純電EQE 500 4MATIC先鋒版、純電EQE 500 4MATIC豪華版、純電EQE 500 4MATIC旗艦版三款車型上市，從動力到配置，憑藉8大升級成爲奔馳有史以來年款升級力度最大的新能源車型。

動力方面全系升級配備雙電機，動力提升至300千瓦，入門即享頂配動力，百公里加速提速至4.9秒。不同於許多純電車型存在加速“後勁不足”的情況，純電EQE電機無論電量高低、高速或低速，均可在30秒內持續輸出峰值性能，令駕乘者不再擔心連續加速中，動力衰減帶來的安全隱患，加速充沛、持久，駕駛更具信心。

能效方面，全系新增熱泵系統，有效利用三電餘熱爲座艙加熱，配合帶DAuto智能能量回收的四檔動能回收系統，可實現CLTC綜合工況下681公里的紮實續航，精準續航顯示“所見即所得”，輔以最大、最小和個性化三種不同里程計算方式，適配全出行場景。同時，新車10%-80%快充時間縮短至37分鐘，長途出行更無憂。

底盤層面，全系升級標配四驅系統，從駕駛到操控，穩定性進一步提升。旗艦版車型增配最高雙向各10度的後輪主動轉向功能，轉彎直徑低至10.7米，帶來比肩緊湊型轎車的靈活性。

配置上，新車全系標配前排頭枕與天鵝絨腳墊，營造柔軟觸感；更新增可選方向盤加熱、後排座椅加熱和前排座椅通風等功能，將感官享受提升至全新境界。同時交互方面也有升級，旗艦版車型新增MBUX超聯屏，長達1.41米的一體式曲面玻璃設計貫穿主副駕，觀感流暢、觸控敏捷，搭配“零層級界面”，讓需求便捷直達。此外，全系標配5G通信技術並贈送3年免費無限流量，隨心享受諸多互聯娛樂功能。全系標配的UWB數字鑰匙，讓車主攜帶授權數字設備（智能手機/智能手錶）即可解鎖啓動車輛，也可與家人朋友共享數字鑰匙，更智能安全。

2025年款奔馳GLC上市 標配高通8295智能座艙芯片

繼2025年款梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV煥新上市後，2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV攜GLC 260 4MATIC轎跑SUV和GLC 300 4MATIC轎跑SUV兩款車型上市，在優雅動感的轎跑美學之上，搭載奔馳最新智艙智駕系統，爲追求運動風尚的客戶帶來更智慧的出行體驗，

2025年款GLC轎跑SUV新增配備第3代MBUX智能人機交互系統，搭載高通8295智能座艙芯片和5G通信技術。全面升級的語音助手——“讀心語音助理”，喚醒反饋可達到毫秒級快速響應，更可通過全場景免喚醒功能直接下達指令，響應更迅速。全新高德定製導航與車機深度融合，採用基於Unity 3D遊戲引擎渲染的導航界面，配合中國專屬的車道級導航1，打造媲美“數字孿生”的導航體驗。配合車內12.3英寸高清LCD數字儀表屏與採用懸浮式設計的11.9英寸觸控式高清中央顯示屏，座艙智能水平進一步提升。

智能駕駛方面，2025年款GLC轎跑SUV搭載同級領先的L2+導航輔助駕駛系統，這套覆蓋高速與城市快速路段的智駕系統基於“安全爲先”原則開發，歷經國內數十個城市的道路測試，覆蓋超過2.3萬個用戶使用場景，深入關照中國用戶道路出行習慣。L2+系統可實現自動變道、自動遠離大車、自動超越慢車等，駕駛員在任何時候都可以輕鬆接管車輛，系統不會爭搶方向盤，帶來宛如“老司機”般絲滑的“人機共駕”體驗。

動力上，2025年款GLC轎跑SUV全系搭載48伏帶ISG智能電機系統的M254 2.0T發動機、全時四輪驅動（4MATIC）系統、越野模式，更可選“實時越野路面影像”功能，令駕駛更加遊刃有餘。