"比不過中企，你們要犧牲"

（原標題："比不過中企，你們要犧牲"）

► 文 觀察者網 齊倩

因工廠關閉、裁員計劃等問題，德國大衆汽車與工會之間的矛盾持續激化。

據路透社、法新社報道，當地時間9月25日，大衆汽車結束了與工會間的首輪集體談判，明確拒絕了工會有關加薪、反對裁員等要求。工會代表表示強烈不滿，威脅即將舉行罷工。大衆汽車高層則重申，公司在與中企等對手的競爭中處於不利地位，“情況非常嚴峻”，呼籲員工“爲公司貢獻”。

報道稱，當天，在進行長達三個小時的激烈辯論後，大衆汽車管理層和德國金屬工業工會（IG Metall）代表之間的首輪集體談判宣告破裂。IG Metall代表大衆汽車在德13萬員工的利益。

大衆汽車集團在官網發佈聲明稱，大衆“拒絕”工會提出的“爲實習生和雙學制學生加薪7%，並支付170歐元基本工資”的要求。大衆首席談判代表阿恩·梅斯溫克爾表示：“情況非常嚴峻……我們必須長期維護大衆汽車未來的生存能力和競爭力。要做到這一點，我們需要降低成本。”

“我們面臨被國際競爭對手超越的風險，因此我們必須採取行動，”梅斯溫克爾還說，高昂的製造成本、電動汽車轉型步伐緩慢以及來自主要市場中國的日益激烈的競爭，給大衆帶來了沉重打擊。

他強調，大衆必須削減成本以保持競爭力，而“這需要員工的貢獻”。

25日談判破裂後，大衆汽車談判代表梅斯溫克爾發表講話 視頻截圖

IG Metall首席談判代表托爾斯滕·格羅格則在談判結束後向記者表示，與管理層的討論“令人失望，甚至令人警醒”。她指出，大衆汽車在會談中“沒有具體化其提案，也沒有勾勒出未來的概念”，而關閉工廠和大規模裁員的可能性“仍在考慮之中”。

大衆汽車管理層與員工之間的最新矛盾，因大衆汽車9月初的一份聲明徹底點燃。

9月2日，大衆汽車宣佈，鑑於當前“財務狀況極度緊張”，不排除關閉位於德國的汽車製造廠和零部件工廠的可能性，並計劃與工會代表進行談判。大衆汽車還終止了1994年與工會簽訂的一項就業保護協議，違背2029年之前不在德國裁員的承諾。

在4日舉行的員工大會上，大衆高層們承認當前困境，表示集團將實行“降本節流”，但引發員工激烈抗議。一名與會人士透露，大衆CEO奧利弗·布魯姆在發佈會上說道，“不再有來自中國的支票了”。路透社稱，他此處指的是大衆汽車在中國這個最大市場的利潤下滑。

9月4日，大衆CEO奧利弗·布魯姆稱，“不再有來自中國的支票了” 德媒

彭博社當時指出，大衆汽車威脅在德國裁員並首次考慮關閉在德工廠，對於歐洲疲軟的汽車市場來說是一個現實考驗，即該市場未來將面臨更多工廠的關閉。

報道分析認爲，近年來，除需求低迷外，由於工人短缺導致勞動力成本上升，以及俄烏衝突導致的能源成本急劇上升，歐洲工廠倒閉的威脅愈發嚴重。如果不能扭轉局面，將對歐洲經濟造成打擊：汽車行業佔歐盟國內生產總值的7%以上，創造1300多萬個就業崗位。

路透社提到，在明年聯邦選舉臨近之際，大衆汽車的僵局讓德國政府感到擔憂。德國經濟部長哈貝克上週表示，他希望幫助大衆汽車度過削減成本的時期，但表示有侷限性。下薩克森州州長斯蒂芬·韋爾則希望利益相關方提出“更明智”的解決方案，同時呼籲爲電動汽車提供更多的財政支持。

格羅格承認公司面臨重大挑戰，但表示大衆汽車數十年來的成功是基於與員工解決問題，而不是對抗。她批評大衆汽車管理層這一次犯下了“歷史性錯誤”，並提醒大衆管理層“應該在日曆上用粗體字圈出一天：12月1日”。她警告說：“從這一天的00:01開始，有可能發生罷工。”

大衆汽車總工會是一個由大衆員工代表組成的團體，同樣威脅即將舉行罷工。該工會主席丹妮拉·卡瓦洛表示，工人們在要求方面沒有絲毫讓步。她表示願意做出妥協，但補充說，找到解決方案的責任在管理層。

現場視頻顯示，在談判舉行地、位於下薩克森州首府漢諾威市的赫倫豪森宮外，多達3000多名工人舉行示威。大家高喊口號，手舉標語，還有人點燃了煙花，以表達對於大衆汽車管理層的不滿。

在場的大衆汽車員工弗蘭茲·昂肯幾乎無法控制自己的憤怒。他告訴路透社：“我真的很生氣，不知道該說什麼。所以，說實話，如果有可能，我會毫不猶豫地猛踹董事會的屁股。”

25日，超3000名大衆汽車工人舉行示威 德媒視頻截圖