比亞迪強勢進擊！ 韓媒驚曝與國產車落差：現代慘了

比亞迪傳將在南韓推出平價款純電休旅車Atto 3。（圖/路透社）

大陸電動車廠商比亞迪表現驚豔全球。去年比亞迪的電動車交付量一舉超越特斯拉，榮登冠軍，市佔率高達20.5%，特斯拉則以12.9%的市佔落居第2。據韓媒報導，比亞迪今年將在南韓推出平價電動車，最快可能在第3季正式亮相，而比亞迪的價格優勢恐讓南韓現代汽車等廠商面臨嚴重威脅。

據韓媒《中央日報》報導，比亞迪去年在南韓註冊了6款車型的商標，包括「海豹」、小型休旅車「海豚」與中型休旅車「Atto」，而在南韓市場首度推出的車款可能是Atto。據傳比亞迪目前正在準備讓車款通過環境部的認證，評估其里程與電動安全等標準，由於相關過程通常要花上2至3個月的時間，因此正式推出時間最快會在第3季。

報導中指出，南韓電動車市場目前由現代汽車與特斯拉等少數品牌主導，但比亞迪的產品陣容價格要便宜許多，一旦殺入南韓市場，恐將撼動國內汽車產業。

比亞迪在2022年進入日本市場之後就強勢輾壓現代汽車，去年比亞迪在日本售出1511輛電動車，而現代汽車僅492輛。可是現代汽車不但在日本銷售不如比亞迪，就連在南韓國內銷量也是節節下滑。去年現代在南韓共售出6萬592輛電動車，年減13.9%，其中Ioniq 5銷量年減39.4%，Ioniq 6年減17.8%。

Atto 3在南韓的起跳價預估爲約3000萬韓元（約新臺幣78萬元），但現代Ioniq 5的起跳價約爲 4000 萬韓元（約新臺幣104萬元）。南韓電動車車主的社羣上就有人表示，「大陸電動車的不良品質依然令人擔憂，但如果價格便宜得驚人，爲何不買呢？」

《中央日報》報導中指出，比亞迪自2016年開設南韓辦公室以來，已主導了南韓電動商用車市場，累計銷售439輛電動公車，成爲當地的大陸第1領導品牌。一旦進軍南韓乘用車市場，光是價格優勢，現代汽車等南韓車廠恐將無力招架。