比亞迪元UP：11月賣出21391臺，低配車型9.68萬家用如何？

在新能源汽車領域，比亞迪的表現可以說一家獨大。其實會擁有多個不同種類的汽車，而這些車型的整體表現也是都很不錯的。元UP這就是比亞迪旗下的一款小型SUV。市場價格區間是在9.68-11.98萬元之間。這也是比亞迪e平臺3.0誕生的一款小型純電SUV，在11月份時，銷售量達到21,391臺，目前廣州、上海很多個地區都有0.3萬元的優惠折扣。今天就從多個角度爲大家評測一下指導價格爲9.68萬的元UP 2024款 301KM 領先型。

前臉會有一個封閉式的格柵設計，格柵的表面還有特殊的處理，展現出一定的光澤感。車窗的輪廓整體比較規整，和車身線條彼此呼應，前面的車窗面積比較大，可以給駕駛員帶來良好的視野。車身側面簡潔流暢，從車頭一直延伸到車尾，看上去一氣呵成。腰線的設計比較突出，從輪眉上方開始會有一個上揚的角度，車身的側面還有隱藏式的門把手。車頂的線條相對比較平滑，從車頭到車尾會慢慢的傾斜，形成了一種類似於溜背的造型。

車尾的設計整體簡潔而富有層次感，尾燈選擇目前比較流行的貫穿式設計，內部的結構很精緻。不僅會有較高的亮度，而且能耗較低。車身的尺寸爲4310×1830×1675mm，軸距爲2620mm。後備箱的容積是1320升，後排的座椅還可以支持按比例放倒。能方便攜帶一些大件的物品，例如大型的傢俱。鋁合金的輪轂質量較輕，散熱性較好，選擇16英寸的輪胎，造型簡潔大方，又和整車的風格彼此協調。

採用環抱式的座艙，深淺搭配的顏色看上去很有時尚感，沒有加上花裡胡哨的元素，比較符合當下年輕人的審美。車內有8.8英寸的全液晶儀表盤以及10.1英寸的懸浮式中控屏。在副儀表臺的位置，還有一部分的實體按鍵，方便駕駛員在行駛過程中快速的操作。車輛會搭載DiLink智能網聯繫統，擁有比較出色的智能交互能力，同時具備語音控制系統，可以給使用者帶來更多的便利，通過語音指令就可以實現一系列的操作。內部還有海量的在線應用，例如視頻播放軟件、音樂播放軟件。

方正的車身造型可以給前排的乘客帶來足夠的空間，身高在1米78左右，頭部有一拳到一拳半的距離，腿部也有將近一拳半的距離。這樣的表現在同級別的車型中還是有優勢的，可以讓駕駛員找到一個舒適的坐姿。儘管這只不過是一款小型的SUV，但是車內後排的乘坐空間也很不錯，進入到後排時腿部會有將近一拳半的剩餘，頭部也可以滿足日常的行駛需求，後排的地板基本就沒有凸起，對中間的乘客比較友好。車內有6個揚聲器，還有自動空調，配備過濾裝置，能過濾空氣中的微小顆粒。

電動機最大功率爲70kW，最大扭矩爲180N·m，這樣的動力版本比較適合在日常城市通勤使用，滿足基本的需求。純電續航里程爲301km，在快充的模式下從30%~80%只需要0.5小時。慢充接口就在右側，在使用時還是比較方便的。官方百公里加速時間爲12秒，在同級別的車型中處於一箇中等的水平，動力輸出順滑並且平順，比較適合在城市道路上行駛。從動力測試這方面來看，起步速度要超過於燃油車，而且加速過程中沒有頓挫感，即便是暈車的人也不會有不適感。在中後段加速時，加速感會有所減弱，但是可以滿足日常的駕駛需求，在超車時是比較輕鬆的。

雨雪天氣測試車輛的動力，電子穩定系統的幫助下，車輛可以有效控制在溼滑路面上的行駛穩定性。駕駛員還可以根據路況來選擇不一樣的駕駛模式，採用磷酸鐵鋰電池具有較高的安全性。電池是選用直冷式電池冷卻方式，可以確保在各種工況下的穩定性能控制電池的溫度。電池車身一體化技術有效提升32%的車身扭轉剛度，還能降低地板的振動。前麥弗遜式獨立懸架以及後扭力樑式非獨立懸架，對路面的過濾性比較好。在經過起伏的路面時，懸架整體感比較強。在高速行駛過程中後懸掛沒有多餘的回彈，可以保持車身的一致性。在高速轉向時，車身能保持穩定，基本沒有車身傾角。

整體來說這一款車的表現力還是很不錯的，有全新的外觀，有豐富的配置，另外還有精緻的內部設計。在如今的車型市場上，通過綜合的自身表現力，銷售量已經逐漸的提升，那麼你覺得這款車適合家用嗎？