標普、納指五連陰！科技巨頭財報拉開帷幕，奈飛盤後跌近5%

當地時間4月18日，投資者等待新一批企業財報，美股三大指數衝高回落，收盤漲跌互見。另一方面，稍早公佈的系列經濟數據強於預期，疊加多名美聯儲官員密集發聲，進一步強化了市場對美聯儲不急於降息的預期。截至收盤，道指漲 0.06%，納指跌0.25%，標普500指數跌0.52%，納指與標普500指數已連續五個交易日下跌。

行業板塊方面，標普500指數十一大板塊七漲四跌。通信服務板塊和公用事業板塊分別以0.66%和0.61%的漲幅領漲，科技板塊和非必需消費品板塊分別以0.89%和0.71%的跌幅領跌。

中概股強勢上漲，納斯達克中國金龍指數收漲0.99%。熱門股中，新東方漲2.77%，騰訊音樂漲2.75%，蔚來漲2.30%，理想汽車漲1.57%，百度漲1.24%。

盤後，奈飛公司發佈2024年第一季度財報，拉開美國科技巨頭財報序幕。財報顯示，第一季度新增訂閱用戶933萬，連續第二個季度超出預期。該季度營收爲94.9億美元，分析師預期爲95.37億美元。每股收益爲5.28美元，去年同期爲2.88美元。

截至發稿前，奈飛股價在盤後交易中下跌4.9%，該股隔夜收跌0.41%，下跌原因被認爲是本季度營收指引不及分析師預期。今年以來，奈飛股價累計上漲25%，優於同期納斯達克100累計3.38%的漲幅。

特斯拉收跌3.55%，報132.27美元，收盤股價創2023年1月份以來新低。18日，德意志銀行將特斯拉股票評級評級從“買入”降爲“持有”，目標價從每股180美元下調至123美元，稱公司有相當大的風險，尤其是考慮到Model 2推出的不確定性以及特斯拉將戰略重心轉向Robotaxi。

4月5日，馬斯克宣佈特斯拉將於2024年8月8日發佈無人駕駛出租車（Robotaxi），這被視爲特斯拉全面轉向人工智能和機器人技術的重要舉措。

德銀分析師在報告中寫道：“我們認爲特斯拉的這一轉型改變了市場觀點，並擔憂其股票可能需要經歷股東羣體轉變帶來的陣痛。關注特斯拉電動汽車銷量和成本優勢的投資者可能會選擇離開，最終被更具長遠眼光的人工智能/科技投資者所取代。”

臺積電美國存託憑證（ADR）跌4.86%，公司第一季度合併收入爲1324.55億人民幣，同比增長16.5%，環比下降5.3%；淨利潤爲503.97億人民幣，同比增長8.9%，環比下降5.5%。該季度毛利率爲53.1%，營業利潤率爲42.0%，淨利潤率爲38.0%。

此外，臺積電首席財務官黃仁昭在會上表示，花蓮強震對第二季度毛利率影響在50個基點，並預計4月起電費上漲將對第二季度毛利率產生70-80個基點的影響。

阿拉斯加航空漲4.03%，公司預計本季度利潤將高於預期，原因是隨着夏季旅遊旺季到來，需求飆升。

18日，美國勞工部公佈數據顯示，截至4月13日的一週，美國首次申領失業救濟人數爲21.2萬人，低於預期值21.5萬人，表明美國就業市場的降溫趨勢依然緩慢。

費城聯儲同一天公佈的數據顯示，美國大西洋沿岸中部地區4月製造業活動增速加快。4月該地區製造業指數升至15.5，是近兩年高位。分項來看，物價支付指數飆升近20點至23點；新訂單指數增長近7點至12.2；出貨量指數增長近8點至19.1。

紐約聯儲主席威廉姆斯週四表示，美聯儲不急於降低利率，經濟數據將決定時機。他稱今年甚至還有可能加息。

“貨幣政策處於良好位置。目前的利率水平正在逐步推動我們實現目標。所以我完全不覺得有降息的緊迫性。我認爲貨幣政策正在準確地發揮我們所希望看到的作用。”威廉姆斯表示。

亞特蘭大聯儲主席博斯蒂克則表示，傾向於保持利率穩定，降息應該等到臨近年底時。他表示，仍然相信通脹率正在朝着美聯儲2%的目標前進，但速度可能慢於人們的預期。

博斯蒂克今年在聯邦公開市場委員會(FOMC)中擁有貨幣政策的投票權，他曾表示今年預計只降息一次。

摩根大通總裁平託（Daniel Pinto）表示，鑑於通脹水平居高不下，美聯儲今年不降息的可能性較高。“美聯儲可能要等更長一段時間纔會降息，但加息可能性非常非常低。”平託還認爲，目前美聯儲不會急於採取行動，因爲太早降息會帶來痛苦，導致經濟衰退。

市場對於美聯儲的降息預期已大幅下降，芝商所（CME）FedWatch工具顯示顯示6月降息概率降至15.2%，7月降息可能性則爲41.5%。

大宗商品方面，油價小幅收高，紐約商品交易所5月交割的西德州中質原油（WTI）期貨價格上漲4美分，收於每桶82.73美元，漲幅爲0.05%。