賓士推出全新eActros 600電動卡車　將與Tesla Semi一較高下！

摘自Mercedes-Benz

電動車的發展趨勢不僅僅停留在一般乘用車，也逐步進入一般商用車與大型商用車，最近就有車廠推出新品，試圖創下大型運輸卡車的新標竿。

摘自Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Trucks近日全新發表eActros 600電動卡車，外型上在轉折處儘量以弧形圓角打造，車頭採全平面面板式打造，A柱附有導流板，車外後視鏡也由車門上緣的鏡頭取代，底盤也設計爲全平面式，駕駛空間也延伸了80mm，一切除了視野因素，就是爲了擁有更好的空氣力學以節省能耗。

摘自Mercedes-Benz

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eActros 600的電源供應由三顆磷酸鋰鐵電池所組成，總容量爲621kWh，最大拖運總重爲22噸，續航里程爲500公里，看起來雖不起眼，也無法與Tesla Semi估計的800公里相比，但賓士表示根據其調查，有六成的客戶行駛的單趟里程，都不超過500公里；而這樣的續航力已經可以找到下一個充電站，或是利用上下貨地點的充電設備，把電補足後再出發，里程焦慮幾乎不存在。

摘自Mercedes-Benz

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另一方面，透過快充站與法定休息時間的利用，eActros 600一天可行駛破千里程是絕對沒問題的；而eActros 600的800v電力系統擁有400kW的快充能力，僅需30分鐘就可將電量由20%補充至80%，相當迅速。

摘自Mercedes-Benz

擁有雙馬達驅動的eActros 600，擁有536hp的連續馬力輸出、以及805hp的峰值馬力輸出，途中扭力幾乎不間斷；且該車在耐用度設定上，也完全比照現有燃油Actros車款，代表車輛在10年120萬公里的運行中，不會出現任何問題，原廠還表示在這段期間內，最大電池容量不會衰退至80%以下。

摘自Mercedes-Benz

Mercedes表示，eActros 600的售價是現有燃油款式的2至2.5倍之多，在部分市場中該車是可長期獲利的產品，當然實際購置價還需視各種購車補貼而定。不過該廠表示，持有電動卡車的成本節省優勢，估計會於持有五年或是使用超過60萬公里後顯現。

摘自Mercedes-Benz

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