繽智銷量雪崩，廣汽本田受損嚴重

辣椒汽車·車市觀察：在中國市場一直表現穩健的廣汽本田，今年終於遭遇嚴重危機。除了大部分車型銷量紛紛下跌之外，小型SUV繽智（參數丨圖片）更是銷量雪崩，令廣汽本田在中國市場損失嚴重。

乘聯會公佈的銷量數據顯示，2023年1-7月，一直在國內小型SUV叱吒風雲的廣本繽智，銷量只有24421臺，相比去年同期的78589臺，狂減了五萬多臺，已經不足去年的三分之一，跌幅達到了68.9%，不僅是廣汽本田主力車型中下跌最嚴重的車型，而且還以一己之力，給廣汽本田帶來了重創，僅其一款車型就使廣汽本田整體銷量的下跌一舉超過十個百分點。

廣汽本田六款主力車型銷量表（臺）

從表中數據看，除了型格大漲30.6%之外，其它銷量主力車型全部下跌，且沒有一款車型的月均銷量能夠達到萬臺，同時也沒有一款車型的跌幅和減少的銷量，能夠趕上繽智。今年前七個月，廣汽本田的累計銷量爲320943臺，比去年同期的429095臺共減少了十萬多臺，跌幅超過了20%。從這個數據中也可以看出，銷量跌掉五萬多臺的繽智，給廣汽本田帶來的銷量損失有多麼大。

繽智曾經是廣汽本田的銷量支柱之一，也是合資品牌小型SUV在中國市場的中流砥柱，今年突然出現銷量雪崩，無疑顯示了其在市場認可度和競爭力上的嚴重潰敗。

《辣椒汽車》注意到，今年國內的小型SUV市場與往年同期相比，表面上看熱銷車型數量的變化，並不是很大，其中月均銷量過萬的車型，依然有三款，分別是吉利繽越、MG ZS和瑞虎5X，與2021年和2022年持平，只是廣汽豐田繽智和東風本田XR-V兩款合資車型掉隊而已，全部變成了清一色的自主品牌。考慮到MG ZS主要銷往海外，在國內市場能夠月均銷量過萬的車型，其實也就兩款，比往年少了一款。但即使如此，也並不意味着市場對小型SUV熱銷車型的需求出現了重大變化，實際上還是比較旺盛的。因爲自主品牌熱銷車型依然能夠保持月均銷量過萬，就是明證。

另外，還有一些小型SUV今年反而漲勢愈加兇猛，其中長安CS35和傳祺GS3今年前七個月的銷量分別爲46170臺和34499臺，不僅遠遠超過了繽智的銷量，並且同比增幅分別高達22%和68%，與廣汽本田繽智也形成了非常強烈的反差。

因此，廣汽本田繽智銷量的雪崩，還是應該更多地從自身去尋找原因。今年被那麼多的消費者紛紛拋棄，絕不是無緣無故的。要麼是產品已經不再有明顯的競爭優勢，要麼是營銷已經不再能夠吸引和打動更多的人，或者這兩者兼而有之，這裡已經無需再贅述。特別是今年汽車市場的競爭更加激烈和殘酷，無論是產品還是營銷，都應該進一步提升，才能更好地贏得市場和消費者。否則，不進則退，銷量雪崩也不足爲奇。