Biturbo 修復改裝車售價驚人,竟超兩輛瑪莎拉蒂 MC20

汽車修復改裝潮已進入 20 世紀 80 年代:梅賽德斯 - 奔馳 190E、保時捷 928,甚至最初的菲亞特熊貓 4×4 最近都作爲限量版車型被投入現代,價格虛高。我們沒想到瑪莎拉蒂 Biturbo 會加入這個行列,但一家名爲摩德納汽車公司的車身製造商宣佈計劃成爲像辛格那樣針對未被充分賞識的里根時代意大利運動轎車的(品牌)。

所捐贈的汽車是 1983 年的 Biturbo,和許多這類車一樣,它經歷了坎坷的一生。褪色的油漆?有,還有剝落油漆的斑點作爲額外的情況。生鏽?是的。車內接觸點的磨損?確實存在。它佈滿灰塵,有點長有苔蘚,想必已經有很長時間沒開了。不知道它是否還能運行。不過它還在,這可不是一件小事,因爲保存下來的並不多。它們也在很大程度上被收藏家們所忽視。

它能否運行尚存爭議:摩德納汽車計劃用一臺源自吉卜力 S 的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機替換這款 Biturbo 的原裝發動機,並把它調校到 500 馬力。它也保留了採埃孚開發的八速自動變速器。該品牌的目標是,0 到 62 英里/小時的加速時間達 4.7 秒,最高時速達 177 英里/小時,這些數據表明 MA-01 會比庫存的 Biturbo 快得多。

據《汽車設計新聞》稱,其他一切都在進行更新、整修或重新設計。車頭的變化相當輕微:矩形大燈依然保留,不過現在是 LED 燈,並且搭配了一個更深且帶有分流器的前保險槓。衝壓而成的輪拱使雙門跑車的姿態顯得更有肌肉感,而車窗之間的碳纖維裝飾讓人聯想到了 Shamal。

後面的情況爭議更大。摩德納汽車公司保留了原車尾端的設計主題,但用延伸的後側圍板把它框起來,這些側板連接起來形成了一個擾流板。這可能是出於與空氣動力學相關的原因,但它偏離了 Biturbo 那種低調的風格。不過,我們得耐心等待才能看到內飾,儘管透過擋風玻璃窺視能發現有容納四個乘客的空間。

要記住,這還在推進當中;第一個原型還沒造出來呢。要是一切都能按計劃來,摩德納汽車公司(Modena Automobili)會生產 33 輛 MA-01,每輛售價超 50 萬歐元,按當下匯率算約合 54.5 萬美元。當你花更少的錢就能買到兩輛新的 MC20 時,會有 33 個人願意花 50 多萬美元去買一輛 Biturbo 嗎,哪怕它是經過修復改裝的?時間自會給出答案。一方面,普通的 Biturbo 依然沒什麼名氣,還被低估了。另一方面,這種四四方方、充滿 20 世紀 80 年代風格的造型說不定能吸引年輕的愛好者。

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