BMW 7系的領先之道，唯有創新

不可否認，在豪華D級車市場，奔馳S Class一直以來都是豪華與舒適的王者。同樣來自德國的寶馬7系（參數丨圖片），更多的是以均衡的產品力和不斷的創新，來吸引高階用戶的眼球。從班戈時代（E55）開始，寶馬7系總能在每一次更新迭代之際，以新的設計、新的科技讓人眼前一亮，並且給出無數個放棄奔馳S Class的理由。

2022年，寶馬7系家族正式迎來了它的第七代車型（G70）。筆者也在不久前的“全新BMW 7系臻享品鑑”中，首次近距離地接觸到了寶馬全新世代的旗艦產品。

意料之中的，是7系家族依然在持續性地創新，意料之外的，是全新7系的創新力度竟如此之大……

這一代7系，可能是動力跨度最大的一代

在第六代7系的760Li車型上，V12發動機成爲了絕唱。

寶馬在第七代車型上，必須在傳統與創新之中做出一個抉擇：是堅持老一輩的豪華敘事風格，還是直接開啓下一個時代？寶馬最後給出的答案，顯然是後者。

於是，新一代寶馬7系捨棄了V12發動機，保留了3.0T、4.4T燃油發動機這兩款大排量機型。

至於更高的動力追求，寶馬則以電驅進行滿足。於是，創新BMW i7成爲了寶馬首款純電動旗艦豪華轎車。

在擁有電驅之後，新一代寶馬7系勢必也將在豪華、性能等多方面帶來不小的改觀。

新車將搭載第五代BMW eDrive電驅系統，除了擁有高達600km的續航里程外，電機帶來的高平順性、高動力性，也將直接反饋到豪華體驗上。

得益於544Ps最大馬力和745N·m的峰值扭矩，寶馬i7的破百時間僅爲4.7秒。而這，也將是全新一代7系中速度最快、行駛品質最順暢、靜謐性水平最高的一輛寶馬7系。

通過全新的電驅系統，寶馬i7可以將豪華性、駕駛樂趣做到更完善的統一。與此同時，這臺純電旗艦豪華轎車，也展現出了寶馬汽車可持續性發展的決心。

根據寶馬汽車的官方資料，在2025年底，寶馬集團預計將在全球累積交付200萬輛純電動汽車。

而在中國市場，每銷售的四輛新車中，就會有一輛是純電動車型。而在2030年，寶馬集團預計將在市場銷售1000萬臺純電動汽車，純電動車型的佔比將會達到50%。

突破想象的邊界，新一代7系這樣詮釋豪華

當不少車迷看到全新一代7系的時候，可能會認爲寶馬的設計師“很勇敢”。

的確，在第五代和第六代7系的設計層面，設計師都沒有采用太過於跳脫的設計風格去詮釋每一個時代的審美潮流。

而第七代寶馬7系，有一些類似於班戈時代的設計。

新車不再像往常一樣，去遵守家族化的設計風格，而是試圖擺脫掉人們對D級豪華車刻板、嚴肅的印象，以年輕、科技、性能爲藍本，去尋求新的機遇。

於是，新一代7繫有了寶馬家族中最爲大膽的設計語言。

尺寸極大的中網，不僅帶來了強大的氣場，同時也在表達着寶馬旗艦車型的設計新思路：更扁平、更光滑。

如果去掉前臉複雜的折線元素，其實我們可以發現這套新設計的極簡主義。設計師希望以抽象化、扁平化和參數化的光滑視覺感受，促成質感的進一步提升。總的來說，新一代7系的設計，屬於是在立體元素上做了減法，讓車輛的視覺質感更加統一協調，甚至會給人一種勞斯萊斯的美感。

至於在細節處，新一代7系則是儘可能地去烘托整體的扁平美感和極簡風格。

就拿大家討論最多的車燈設計來說，其實這一代7系的設計思路很簡單，那就是通過分體式大燈這一類的設計，與健碩的身材和前臉搭配，形成更強烈的視覺衝擊力。

需要一說的是，新一代7系的這套分體式大燈其實打磨得非常精美。

通過水晶一般的打磨，讓車燈變得猶如珠寶一般晶瑩剔透。車燈關閉時，它給人的感覺像是藝術品；車燈開啓後，它又變成了熠熠生輝的藝術品……

來到車身45°角的位置，接近5.4米的車長、接近2米的寬度以及超3.2米的軸距，讓新一代7系看起來依然是“龐然大物”。只不過，在極簡線條、霍氏彎角和後窗幾何暗紋的光影折射之下，車體變得更加優雅、動感起來，同樣帶來了更加平滑、扁平的姿態，將獨特的美學體驗帶到人們的視野之中。

新的豪華時代，新7系用新技術帶來最優解

如果說全新的設計，是爲了讓車輛擁有電動化時代的質感；那麼在車內，全新7系從設計到科技的一系列創新，讓這一D級豪華轎車擁有了進入智能科技時代的精髓。

在筆者看來，全新7系在車內的主題，是“傳統的堅守與創新的開拓”。

這臺設計靈感來自於中國審美的德系D級車，很懂中國消費者的喜好。

例如在車內的設計中，“Shy Tech隱形科技”，通過環抱式交互光帶，將環境氛圍燈、動態美學藝術和功能按鍵融爲一體，也將空調出風口隱藏了起來。這種創新的設計，可以說是對東方含蓄之美的致敬，也可以說是新的設計探索。

當然，作爲寶馬的D級旗艦車，全新7系也在用料層面依然大氣。

新車首次提供Merino真皮/羊絨組合內飾設計，通過天然羊絨材料的細膩與柔軟，搭配金屬、水晶、木質材料的過渡，讓車內的整體感得到了進一步的提升，當然也讓這輛車的豪華氛圍變得幾乎無可挑剔。

需要注意的是，全新7系的豪華，更在與全新科技的融入。

在前排，車輛不僅搭載了兩組懸浮式屏幕，同時也率先搭載有新一代BMW智能個人助理，通過全新的“雙眸”設計，讓個人助理更加擬人化，似乎爲車輛的交互賦予了感情，自然也足以爲用戶提供全新的感受。

另外，在車輛的交互系統中，這一代7系也是更加註重在細分場景中的沉浸式體驗。

目前，新車提供“舒緩模式”、“悅動模式”、“數字藝術模式”等不同的情景模式，在不同的模式之下，車內的光影氛圍和智能交互系統都將實現不同的設置，從而爲車內駕乘者打造出更加沉浸式的出行體驗。

在擁有交互性能的升級後，全新7系也希望讓乘客的乘車體驗升級。

在後排，一塊31英寸的8K高清晰度娛樂屏，足以吸引所有人的眼球。基於這一塊屏幕和寶華韋健音響系統並且搭配華爲應用生態，將爲後排的乘客提供更加完善的影音體驗。

而後排乘客對這些多功能配置的控制也相對比較輕鬆，在兩側的扶手位置，分別對應着兩塊功能控制屏幕，可以實現對娛樂系統、氛圍燈甚至是遮陽簾的調整。

如果用一句話來形容這樣的科技豪華，筆者能想到最貼切的一句話，就是“它能以高度的智能化優勢，融合時代的特徵，爲D級旗艦轎車用戶提供賓至如歸的服務。”

結語

作爲轎車裡真正的旗艦，豪華D級轎車總是在設計和科技上起到了引領作用。如今，新一代7系也是如此，它的設計、它的科技，都涵蓋了整個時代的氣息。特別是創新BMW i7，這臺純電旗艦，更像是一臺從未來回歸的車型，以更加完善的全維度豪華感受，真正將下一個時代的豪華體驗帶到了今天。