BMW M2 Competition領銜帶頭衝 臺灣車市這個10月很熱鬧
時序進入2018年下半年度，相較於9月略顯沈寂的銷售態勢，10月份不少車廠開始蠢蠢欲動，爭相舉辦新車發表以及公辦試駕行程，級距更橫跨跑車、皮卡、SUV以及小型跨界SUV等，讓臺灣車市顯得異常熱鬧。
有鑑於此，《ETtoday車雲》也稍稍就現行掌握到的資訊，先行整理一份活動預告，讓近期倘若有購車需求的車友們作爲參考。
▲Lexus ES300h。（圖／翻攝自Lexus）
雖說新世代Lexus ES已於7月強勢登臺，但對於部分「講究」油耗表現的死忠車迷來說，要遲至10月2日壓軸上市的油電Hybrid車型「ES300h」，或許纔是心目中一大首選。
採用2.5L直列四缸自然進氣引擎與THS Ⅱ的ES300h，因VVT-iE科技帶來更好的燃燒效率，進而造就出綜效218匹的最大輸出；外界最爲關注的油耗表現，就官方帳面數據來看，更有着21.2km／L的極致油耗表現
▲BMW M2 Competition（圖／翻攝自BMW）
早在2018年北京車展亮相的BMW M2 Competition，搭配近期釋出的一系列「特技」廣告，相信不少車友已不感陌生；如今，這款競技意味十足的硬派寶馬，也將在10月2日正式登臺。
雖說內外裝較一般車型變動幅度並未有想像中的大，M2 Competition其搭載的3.0L直列6缸渦輪增壓引擎（S55），相較於一般標準版，最大輸出則是一舉來到410匹、56.1公斤米；搭配7速M DCT雙離合器自手排變速箱（選配），更能繳出破百加速4.2秒的加速成績。
▲福特Ranger。（圖／翻攝自福特）
長年盤據臺灣皮卡車銷售龍頭地位的福特Ranger，也預計將在10月3日推出亞太版小改款版本，並舉辦媒體越野體驗會。
雖說目前臺灣總代理福特六和並無透露太多資訊，但一般推估本次小改款，應該很有機會針對動力編成進行改制；倘若能比照泰國版本追加全新2.0L柴油渦輪引擎，想必必然能夠吸引到不少重口味的皮卡玩家。
▲TOYOTA Prius c Crossover。（圖／翻攝自TOYOTA）
因應臺灣市場炙手可熱的跨界消費態勢，TOYOTA預計也將在10月9日，針對「油電精靈」Prius c，衍生跨界車型「Crossover」；透過內外觀部件的更新以及安全科技的全面升級，提振Prius c近年來稍嫌頹軟的銷售態勢。
除了內外觀進行調整外，預計動力上也將維持1.5L Atkinson汽油引擎（73匹／11.3公斤米）、以及電動馬達（61匹／17.2公斤米）組合，搭配ECVT無段變速箱配置，可繳出綜效輸出101匹、平均26.5km／K的油耗表現。
▲Nissan Kicks。（圖／翻攝自Nissan）
沈寂半年有餘，早先曾在臺北世界新車大展亮相的Nissan（日產）Kicks，終於也在近期發佈了進一步的上市時程；據瞭解，總代理裕隆日產將在10／13正式啓動預接單活動，並確認將在今年第四季在臺發表。
雖說上市時程未定，但裕隆日產已宣佈將在10月17日至10月18日，舉辦Kicks媒體公辦試駕活動；Nissan Kicks除了採用家族全新設計語彙外，預計動力規格上也將採用1.5L自然進氣引擎單一規格設定；最大馬力將來到121匹、峰值扭力則是設定在14.98公斤米，並搭配CVT無段變速箱既有配置。
▲Infiniti QX50。（圖／翻攝自Infiniti）
作爲Infiniti倚重的豪華SUV作品，QX50終於也要在10月31日正式舉辦上市發表會；QX50對於Infiniti而言，絕對可說是集近年來原廠科技於大成的重要作品；不僅全車採用全新底盤平臺，同時整體車身骨架也採用SHF高強度輕量化鋼材所打造而成；在輕量化、降噪以及剛性等表現上，可說是有相當有感的全面進化。
再加上引擎蓋下方那具「世界首度量產」的2.0L VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，除了帳面268匹、38.7公斤米的最大輸出外，同時該引擎更能因應道路行駛狀況，自動調整8：1至14：1的引擎壓縮比，藉此換取更爲優異的引擎運作輸出；搭配CVT無段變速箱配置，想必更能因應臺灣消費者的用車習性，稱職擔綱家用SUV一職。