部分船運公司 暫停服務到2月中

香港南華早報報導，由於大陸疫情多點散發，官方持續增強防疫等級，讓船員返家之路更加艱辛。報導稱，船員在海外下船後，往往需在當地隔離2～3周才能飛回大陸；即便回到大陸，等待的是14＋7天的隔離和觀察期。基於近日疫情升溫，這些船員回到家鄉後，還得再面臨2～3周不等的隔離，總計隔離時間逼近兩個月。

報導稱，由於多數大陸船員仍希望在2月1日農曆春節期間回家團聚，扣除上述漫長的隔離期，目前大陸珠三角及香港一帶的諸多船運公司也只好延長休息時間，從12月下旬到2022年2月中旬都停止服務。目前包括Ocean Network Express、Hapag-Lloyd 等全球航運巨頭都已宣佈，基於上述理由，將暫時停止珠江三角洲和福建省小港口的貨物訂艙。

另一方面，大陸官方規定自2022年元旦起，船運公司必須向隔離的船員支付薪資。新規將大大增加船公司的勞力成本，加上隔離時間又被延長，因此不少船運公司乾脆提前於2021年12月開始暫停服務。

值得注意的是，由於國際船運企業可以找東南亞船員來彌補空缺，對運力影響不大；會大幅調整的仍以在珠三角水域運行的當地船公司爲主，接下來對供應鏈恐將帶來極大衝擊。

香港建築業物料聯會行政總裁Ambrose Linn於24日表示，香港所需的水泥、煤粉飛灰、河沙、鋼筋等建築業原物料絕大部分來自廣東進口，這些材料本就高度依賴香港與廣東省之間的港口來回運輸，自疫情以來供應尚未恢復正常。他稱，面對近期船員返鄉的漫長隔離期，加上近日疫情再度升溫影響到全球與大陸海上運輸能力，預期2022年1月香港的建材原物料供應恐有斷供危機。