"不怕卷"的長安 2024年下半年的重頭戲
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本站汽車7月23日報道
價格戰與口水戰並存，流量與銷量齊飛的2024年，已悄然過半。
上半年捲到飛起的汽車市場，迎來了“年中大考”，去年跑出黑馬之姿的長安汽車率先交出了一份亮眼的年中答卷。
從銷量方面看，長安汽車今年上半年的銷量爲133.4萬輛，同比增長9.7%，創下了7年來的新高，值得一提的是，長安新能源車銷量及海外銷量都有較大提升。
2024年上半年，長安自主品牌海外銷量20.32萬輛，同比增長74.85%；自主品牌新能源汽車銷量29.9萬輛，同比增長69.87%。
銷量猛增的同時，長安汽車的利潤收入卻有一些波瀾，2024年上半年，長安汽車預計淨利潤25億元-32億元，同比降58.19%-67.33%，與去年同期的76.5億相比，幾近腰斬。
對此，長安汽車稱主要原因是去年一季度併購深藍的股份，獲得了高達50.2億的收益，造成去年同期利潤相對更高。增收不增利，這或許與上半年猛烈的價格戰有關，長安汽車在激烈競爭中選擇加大促銷力度所致。
因此，利潤的降低並未對長安汽車的股價造成動盪，甚至還有所上漲，這也說明了資本市場的長期青睞。與很多還在虧損的泥淖中掙扎的車企相比，長安實現盈利與銷量雙豐收，在逆水行舟的當下，這個成績實屬不易。
由此可以看出，長安汽車針對新能源、智能化、海外出口所進行的“三大戰略”的實施，以及多品牌、多動力、多賽道佈局，成效初見。
長安汽車董事長朱華榮認爲車市開始逐步進入淘汰賽。賽到中場，卷字當頭，可以預見，2024年車市的下半場依然不會太平。
對此長安汽車表示 “不怕卷”，始終堅持市場化導向，“既要新能源發展的量，同時還要新能源的質”。那麼，長安汽車，將如何備戰下半程？又將如何卷出長安汽車的“量與質”？將如何在這場淘汰賽中跑出新增速？
從曾經三年累計虧損百億到2023年一年盈利超過百億，長安汽車用了5年時間。
從“不及格”到“績優生”的轉變，是一個厚積薄發的過程。今天的豐碩果實，在2017年長安汽車決定加速新能源轉型的那刻，就已經開始萌芽。
2017年，爲了更好地適應新能源汽車的浪潮，長安汽車開啓了自己的“第三次創業”，發佈“香格里拉”計劃，全面加快新能源轉型步伐。
現如今，長安汽車體系下已形成了阿維塔、深藍汽車、長安啓源三大智能電動品牌，加上引力與凱程共計五大品牌，其中，阿維塔主要是打造高端品牌形象；深藍汽車主打中高端市場，更爲年輕個性；長安啓源聚焦新主流用戶，關注“舒適”體驗等。
在三大智電品牌的支撐下，長安汽車自主品牌新能源銷量持續上升。
今年上半年，深藍汽車銷量爲8.4萬輛，同比增長96%，行業排名較去年1-6月上升了4位；長安啓源創“7個月銷10萬輛”紀錄，累計銷售7.29萬輛，6月交付15171輛，環比增長12%；阿維塔共計交付2.9萬輛，同比增長170.2%。
長安啓源、深藍汽車的銷量表現振奮人心，阿維塔的表現雖差強人意，但與去年相比，增速明顯。
阿維塔科技總裁陳卓曾在年中溝通會上透露，在品牌知名度上，上半年的阿維塔相對2023年實現了翻番式的增長，“新豪華選阿維塔”這一品牌標籤，正在深入人心。
對於作爲長安汽車旗下唯一的高端品牌的阿維塔，朱華榮曾表示，“一定全力支持阿維塔，要錢給錢、要人給人、要技術給技術”，這讓阿維塔備受“寵愛”的同時，也要負擔起長安汽車電動化、智能化、高端化轉型的重任，而當下，首要的就是提振銷量。
據悉，下半年，阿維塔將全面進入增程領域，共計推出11款新車型，形成“EV+REEV兩翼齊飛的模式，並且阿維塔11/12增程版價格有望下探至25萬左右。
除此之外，阿維塔還在銷售渠道上進行變革，僅在一線核心城市門店保留直營模式，其他城市逐步改爲經銷商合作模式，2024年阿維塔將擴充120家門店，年底門店預計會達到470-500家左右。
解決了里程焦慮疊加價格區間下探，再加上銷售渠道的拓展，三大舉措共同出擊，可見在提升阿維塔的銷量上，長安已經做了十足的準備。
阿維塔今年的銷量目標已下調至9萬，也就是說下半年至少每月銷量達1萬臺以上纔有可能完成目標，對阿維塔來說，任務仍然艱鉅。
相比阿維塔，深藍汽車則更爲自信，這也許是深藍不斷收窄的虧損幅度以及接下來與華爲的深度合作帶來的底氣。
在長安年中溝通會上，深藍鄧承浩再立flag：“要跟比亞迪、特斯拉並列，要形成國企深藍、民企比亞迪、外企特斯拉的‘深比特’格局”，並且要在今年年底“實現利潤盈虧平衡”……
這也意味着，目前只完成30%銷量目標的深藍，在接下來的6個月裡，要每個月賣出3萬多臺才能勉強實現，屆時，“深藍，有機會成爲國企裡首個實現規模和利潤雙突破的新能源企業”。
爲此，深藍下半年產品規劃十分給力，除了已經發布的深藍 G318之外，7月底將推出S07，9月份會推出L07，同時S05今年也要上市，“左手深藍超級增程、右手華爲乾崑智能”的L07十分吸睛。
長安品牌唯一的“親兒子”啓源，則是扛起了長安新能源銷量的大旗。啓源品牌自去年10月31日正式交付第一輛車至今，一路披荊斬棘，只用7個月時間就實現了10萬輛交付，成爲當下新能源汽車市場不可小覷的一匹“黑馬”。
目前，長安啓源已上市的新車包括啓源A07、啓源A07、啓源Q05，預計在今年的第三至第四季度都將換新升級，而今年的四季度，啓源E07也將重磅上市。
據悉，這款車售價有可能邁上30萬的大關，對長安汽車來講地位舉足輕重，是長安汽車最先進技術的結晶，更是啓源品牌向上的代表之作。
預計到2025年，長安啓源將向全球市場推出近10款全新數智進化汽車產品，覆蓋更多消費者場景需求。
同時，爲了配合新能源產品的推出，長安汽車產能結構也在逐步向新能源調整。長安汽車近三年關停並轉63萬輛整車、99萬臺發動機落後產能，改造升級57萬輛智能網聯和新能源整車產能，新建21萬套新能源電池PACK、45萬套電驅、30萬套電控產能。
三大品牌的“車海戰術”與產能及產品結構的調整，全方位彌補了長安的新能源版圖，也將爲長安全域新能源轉型按下加速鍵。
與華爲合作升級，是長安汽車的一劑“智能化”良藥。
一個要成爲新能源時代“國家隊執牛耳者”，一個要做智能化時代的“中國博世”，長安與華爲既是各取所需，又是雙向奔赴。
去年11月，長安與華爲共同簽署《投資合作備忘錄》，宣佈長安與華爲車BU將合作成立合資公司，致力於成爲世界一流的汽車智能駕駛系統及部件產業領導者。
7月3日，朱華榮強調，與華爲組建合資公司一事正在“有序推進中”，並且阿維塔、深藍等品牌未來也將會參與到新合資公司的項目中，隨後，長安汽車正式公告，預計不晚於2024年8月31日與華爲簽訂最終交易文件。
長安汽車及其關聯方前期佔股比例或將達到40%，華爲擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，這一戰略舉措，無疑讓長安汽車在未來高端智能駕駛領域的發展佔據先機。
這也意味着，長安旗下的三大智電品牌，“含華量”將大大提升，通過華爲在智能領域的賦能，來改變品牌“高性價比”標籤的現狀，更迅速的向高端化轉型。
今年6月，阿維塔宣佈將首批搭載華爲乾崑ADS 3.0，華爲乾崑ADS 3.0作爲華爲最新的智能駕駛系統，將爲阿維塔的用戶帶來更加高階的智駕服務。
而深藍L07更是打出了“左手深藍超級增程、右手華爲乾崑智能”爲技術錨點的宣傳口號。
長安啓源，未來也有可能進入華爲的鴻蒙生態，這對長安汽車的新能源產品矩陣將是一次全面的升級。
除了華爲的賦能之外，長安汽車也將堅持科技自研，比如長安汽車的兩大底層核心技術——新藍鯨動力和SDA架構。
3月，長安汽車發佈了新藍鯨動力，其量產熱效率達到44.28%，儲備熱效率高達47.03%，實現一升油轉化3.63度電，是全球量產車型裡最高的油電轉化效率。
在純電動力方面，聯合寧德時代推出金鐘罩電池2.0，在壽命、安全、高效、補能方面取得突破，走上自研動力電池的道路。
基於軟件定義汽車，長安汽車開發出SDA架構，也是駕艙一體電子電氣架構，其特點在於可進化。長安啓源E07就是基於該平臺打造，該車將首發搭載長安自研高階智能駕駛功能。
智能駕駛方面，長安汽車成爲首批9家入圍L3級別自動駕駛汽車上路通行試點的企業之一，首個申報車型是深藍SL03i。
長安汽車致力於通過技術進步來助力科技平權，狠抓新能源的“量與質”，將更有底氣進入下半年之戰。
2024年上半年，長安自主品牌海外銷量20.32萬輛，同比增長74.85%。
2023年，是長安汽車開啓全球化戰略的元年，雖然，與上汽、奇瑞等很早就佈局海外市場的企業相比，長安汽車的全球化佈局時間並不長，但發展速度卻十分迅速。
在中國汽車高度“內卷”的大環境之下，長安汽車開始加速向外突圍，向全球高價值市場“外展”。
去年4月份“海納百川”計劃正式發佈，長安汽車按下出海的快進鍵。
除了在墨西哥完成深藍、長安啓源、阿維塔三大新能源品牌的發佈並設立銷售公司外，長安汽車還在中東非洲地區成立了子公司，併發布了上述三大品牌。
同時，還在泰國建立生產基地，全面打開東南亞市場，今年，長安汽車還計劃在東南亞推出阿維塔11、長安啓源E07、Lumin三款車型。
近期，歐盟宣佈對中國新能源汽車產品加徵關稅，這給長安汽車出海歐洲帶來了新的挑戰，對此，公司計劃在2024年設立歐洲公司及佈局生產基地，並完成深藍、長安啓源、阿維塔三大新能源品牌的發佈。
這一系列動作標明，長安汽車正在加快其全球化佈局的步伐，長安汽車認爲，只有堅持長期主義、本地主義，履行社會責任，從“ 走出去”向“走進去”轉變，爲當地用戶提供價值，纔是真正的海納百川。
其實，回看長安汽車2023年的營收情況，燃油車仍然佔大頭，2023年，長安汽車總營收爲1512.98億元，其中新能源車銷售總收入爲385.45億元，因此，長安汽車也一直強調，公司堅持新能源與燃油車共進的經營策略。
但新能源浪潮已是不可逆轉的趨勢，這也決定了即使燃油車收入仍然佔大頭的情況下，長安汽車也要進行全面新能源轉型的決心。作爲一家傳統車企，長安以電動、智能和海外出口爲方向，多條腿走路並行發展，這是長安汽車決勝2024下半程的致勝法寶，此舉對長安汽車的發展來說，既功在當下，又利在將來。