財聯社汽車早報「12月12日」
北京市首批四項“車路雲一體化”地方標準發佈
12月11日，爲助推北京市高級別自動駕駛示範區擴區建設，基於《國家車聯網產業標準體系建設指南》和北京市高級別自動駕駛示範區建設實踐經驗，北京市發佈首批車路雲一體化4項地方標準，30餘家代表企業廣泛參與。截至目前，北京市高級別自動駕駛示範區累計推進標準研究70項，北京市累計發佈自動駕駛相關地方標準9項，在研9項地方標準預計將於今明兩年內發佈實施。
財聯社汽車：“車路雲一體化”的標準制定將爲其快速發展做出政策支撐。
中汽協：11月汽車銷量同比上漲11.7%
12月11日，中汽協數據顯示，11月，汽車產銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，環比分別增長14.7%和8.6%，同比分別增長11.1%和11.7%；1-11月，汽車產銷分別完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%。11月，新能源汽車產銷分別完成156.6萬輛和151.2萬輛，同比分別增長45.8%和47.4%，新能源汽車新車銷量佔汽車新車總銷量的45.6%；1-11月，新能源汽車產銷分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。
中汽協：11月，汽車市場熱度延續，以舊換新政策效果繼續顯現，購車需求進一步釋放。
乘聯會：12月1-8日乘用車市場零售50.2萬輛 同比去年12月同期增長32%
12月11日，乘聯會數據顯示，12月1-8日，乘用車市場零售50.2萬輛，同比去年12月同期增長32%，較上月同期增長11%，今年以來累計零售2,076萬輛，同比增長5%；12月1-8日，全國乘用車廠商批發56.5萬輛，同比去年12月同期增長55%，較上月同期增長6%，今年以來累計批發2,468.1萬輛，同比增長6%。
乘聯會：在國家報廢更新和各地以舊換新政策的補貼鼓勵下，近期的購車消費實現強勢增長的良好局面。
特斯拉Cybertruck完成工信部能源消耗量申報
12月11日，特斯拉Cybertruck完成工信部能源消耗量申報。工信部汽車能源消耗量標識顯示，Cybertruck整車整備質量3104kg，最大設計總質量3700kg。車輛續航里程爲618公里，百公里電耗爲22.6千瓦時，電能當量燃料消耗量爲2.62L/100km，預估能源成本爲14.92元/100km。
財聯社汽車：此舉或是爲特斯拉Cybertruck進口做準備工作。
極越汽車：或出現部分用戶交車遲緩情況 正有序安排供應商付款
12月11日，極越汽車在宣佈進入創業2.0階段後，進一步表示，公司只是經營性調整，涉及車輛的服務正常進行中，各個渠道仍然可以正常預約維保等服務。同時，極越產品的“三包”和質保責任仍然受到法律保障，近期戰略調整過程中可能會出現部分用戶交車遲緩的情況。在供應商合作方面，極越汽車表示，正在積極進行財務調整，有序安排款項支付。
財聯社汽車：極越汽車“年關難過”。
小馬智行、廣汽埃安將共研量產Robotaxi平臺 首批車型2025年落地
12月11日，小馬智行與廣汽埃安達成戰略合作，根據協議，雙方將基於埃安全球車型和小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統方案，共同研發全冗餘前裝量產Robotaxi車輛平臺，計劃推出至少千臺量級規模的埃安Robotaxi車型，首批將在2025年完成並率先在大灣區落地，未來將覆蓋更多區域和國家。
財聯社汽車：今年以來，廣汽在Robotaxi領域的佈局尤爲積極。
獲10.95億美元注資 北京現代：未來所有產品都將面向全球市場
12月11日，北京汽車公告，北汽投與現代汽車訂立協議，雙方同意根據各自於北京現代註冊資本的權益比例分別向北京現代注資5.48億美元，共10.95億美元，注資將分期進行。據悉，2025年，北京現代計劃推出首款純電車型，加強電動化、智能化和前瞻技術的研發力量，且出口量計劃提升至8-10萬輛，未來北京現代生產的所有產品都將面向全球市場。
財聯社汽車：面對汽車市場激烈的競爭，當前北京現代正加大對多種動力形式車型的研發。
哪吒汽車已小批量復產 上百臺海外訂單擬發運
12月11日，據知情人士透露，哪吒汽車已逐漸啓動小批量復產，上百臺海外訂單已下線擬發運。此外，據哪吒汽車官方，在剛剛結束的泰國國際車展中，哪吒汽車海外收到逾2000份訂單。
財聯社汽車：陷入危機的哪吒汽車正在想發設法自救。
梅賽德斯-奔馳：唐仕凱將任公司中國事務特命代表
12月11日，梅賽德斯-奔馳集團宣佈，梅賽德斯-奔馳集團董事會成員唐仕凱（Hubertus Troska）等將在2025年合同期滿後退休離任，公司現任產品策略及規劃負責人佟歐福（Oliver Thöne）將自2025年2月1日起接任唐仕凱，擔任董事會成員。據悉，負責公司大中華區業務的現任董事會成員唐仕凱決定，將在2025年2月1日起擔任梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及中國事務特命代表，並將於2025年7月31日正式退休。
財聯社汽車：十多年來，在唐仕凱和中國團隊的努力下，奔馳在華的銷量增長了三倍。
通用汽車調整自動駕駛戰略 放棄資助Cruise自動駕駛出租車項目
12月11日，通用汽車宣佈，計劃重新調整其自動駕駛戰略，優先發展先進的駕駛輔助系統，以實現完全自動駕駛的個人汽車。通用汽車打算將控股的Cruise和通用汽車技術團隊合併爲一個整體，共同推進自動駕駛和輔助駕駛技術的發展。根據通用汽車資本分配的優先順序，通用汽車將不再資助Cruise的自動駕駛出租車開發業務。
財聯社汽車：儘管自2016年收購Cruise以來，通用汽車已經在該公司身上花費了100多億美元。
日產汽車全面調整高管團隊 尋求引入新人才扭轉公司困境
12月11日，日產汽車對高管團隊進行全面調整，尋求引入新人才，以扭轉這家日本汽車製造商面臨的利潤下降、債務增加和創收產品匱乏的局面。首席執行官內田誠將保持不變，Jeremie Papin 1月1日起擔任首席財務官。該公司在聲明中表示，Christian Meunier將接替Papin擔任日產美洲業務負責人，現任首席財務官Stephen Ma將轉而負責中國業務。
財聯社汽車：日產在中國市場的表現頹勢明顯。
（財聯社記者 徐昊整理/點評）
本文源自財聯社記者 徐昊