曹操出行更新招股書，今年上半年虧損大幅收窄

日前有消息顯示，曹操出行近期更新了此前在港交所提交的招股書。據更新後的招股書顯示，華泰國際、農銀國際和廣發融資（香港）擔任該公司聯席保薦人，中國國際金融有限公司則擔任聯席全球協調人。

公開信息顯示，曹操出行成立於2015年，在2019年2月由曹操專車升級爲曹操出行，是吉利控股集團佈局“新能源汽車共享生態”的戰略性投資業務，同時也是國內首家主打新能源汽車共享出行服務的網約車平臺。此前在2017年至2021年期間，該公司完成了3輪、共計約28億元的融資，在完成B輪融資後的估值達到了170億元。目前，其業務涵蓋出行服務、車輛租賃、車輛銷售及其他，其中以網約車形式提供的出行服務爲主要收入來源。

根據曹操出行此次更新的招股書顯示，截至2024年6月30日止的六個月其營收爲61.6億元、同比增長24.7%，淨虧損爲7.78億元、較上年同期的12.72億元大幅收窄。2021年至2023年以及2024年，毛利分別爲-17.47億元、-3.39億元、6.15億元和4.28億元，對應毛利率則分別爲-24.4%、-4.4%、5.8%和7%。對此曹操出行方面指出，毛利率的顯著提升主要得益於其在定製車上擁有的獨特話語權。

據悉，曹操出行自2021年開始便將主要精力轉向了定製車和車服解決方案，並於次年正式部署定製車輛提供專車服務。得益於與吉利汽車集團的戰略合作關係，曹操出行方面深度參與了車輛的設計過程，以及車輛的部署、定價、銷售、營運及服務。其中在2023年，曹操出行定製車履行的訂單金額佔其GTV（總交易金額），2024年上半年相關比例已增至26.4%。截至2024年6月30日，曹操出行在中國29個城市運營約33000輛定製車，爲國內同行業中最大的定製車車隊。此外通過規模的提升和自研交易算法平臺“曹操大腦”的跨渠道運營，曹操出行在不斷提升司機規模隊伍的同時，確保司機平均每小時收入的穩定。

據弗若斯特沙利文的相關資料顯示，目前曹操出行方面運營的兩款定製車楓葉80V及曹操60的估測TCO（整體用車成本）分別爲每公里0.53元及0.47元，與具有電池更換功能的典型純電動車相比，曹操出行的定製車TCO分別減少了33%和40%。

在此次更新後的招股書中顯示，面向未來，曹操出行計劃繼續投資具有變革性的出行技術，以提升其在自動駕駛領域的參與度。值得一提的是，此前在第六屆全球智能駕駛大會上，曹操出行CEO龔昕曾透露，該公司將在兩年內推出完全定製化的Robotaxi車型；同時其還將構建覆蓋全場景的自動化運營系統，該應用將於2025年上線、2026年正式開放。

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