長安汽車，不斷超越自我

撰文/ 吳 靜編輯/ 張 南設計/ 師玉超

“爲應對產業變革，長安汽車從2017年啓動第三次創業-創新創業計劃，通過五年的轉型和突破，長安汽車發展進入歷史‘最長安’狀態，既有規模、又有效益、還能可持續發展。”

4月13日，長安汽車董事長朱華榮在2022長安汽車全球夥伴大會上如是表示。彼時的長安汽車意氣風發，根據相繼對外發布企業2021年年度報告和2022年1季度業績報告，長安汽車品牌銷量規模不僅達到歷史最高、產品創新市場表現最佳，其客戶滿意度和自主經營效益也達到歷史最好。

僅不到半年，長安汽車再次用業績證明了自己的可持續發展能力。

8月30日晚，長安汽車公佈了2022年上半年的成績單。數據顯示，今年上半年，長安汽車實現營收565.74億元，企業歸屬於上市公司股東的淨利潤爲58.58億元，同比增長238.74%。

在 “缺芯少電”成爲常態，上游原材料成本高居不下，新冠疫情反覆的背景下，長安汽車確實提交了一份亮眼的成績單。

盈利能力持續改善

繼2021年、2022年1季度取得亮眼成績後，長安汽車再一次突破自我。

數據顯示，今年上半年，長安汽車共計銷售新車112.58萬輛。其中，長安系自主乘用車銷量62.92萬輛；長安福特銷售11.26萬輛；長安馬自達銷量6.37萬輛，同比增長5.51%。此外，新能源車型銷量達9萬輛，同比增長超140%，增速高於新能源汽車行業26.3個百分點。

除了穩如磐石的銷量成績，長安汽車的業績也迎來強勢增長。在營收略微下降的背景下，長安汽車實現了利潤的暴漲。

這一方面源於旗下高端品牌阿維塔的影響。今年3月，阿維塔科技完成首輪戰略融資交割，通過出讓股權引入包括寧德時代新能源科技股份有限公司等在內的新戰略投資方。

但如果更進一步會發現，長安汽車淨利潤暴增的根本原因須歸功於公司品牌向上，產品結構優化，自主品牌盈利能力提升。事實也確實如此，今年上半年，長安汽車汽車板塊毛利率爲19.82%，同比增長4.5%。

緣於汽車主營業務的良性發展，即便扣除阿維塔帶來的利潤，長安汽車2022年上半年37.3億元的汽車盈利，也較2021年同期的17.29億元實現的翻倍增長。

產品+品牌持續“向新向上”

倘若非要揭秘長安汽車蓬勃向上的發展秘訣，這主要得益於產品和品牌的持續“向新向上”。

今年上半年，長安汽車的產品持續推新，包括第二代CS75PLUS、UNI-K iDD、UNI-V、歐尚Z6/歐尚Z6 iDD、長安Lumin（參數丨圖片）等多款全新和換代產品的上市，獲得市場良好反響。下半年多款電動化、電氣化產品也在持續完善產品佈局。

今年7月25日，長安深藍 SL03 上市，其以 16.89 萬元起售，上市僅33 分鐘下單量便突破1萬輛；8月8日，阿維塔11上市，截至8月31日，阿維塔11訂單破兩萬。隨着長安深藍SL03和阿維塔11在市場上持續深耕，在不久的將來，長安汽車還將進一步迎來收穫期。

作爲市場上備受關注的明星車企，長安汽車也得到權威機構的認可。

9月1日，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）正式發佈了2022中國新車質量研究（IQS）。在自主品牌排名中，長安汽車以209個PP100的優異表現，位列中國品牌排名第一，不僅全面超越其他中國品牌，同時主流車品牌排名第五，相較於去年上升2個名次，成績遙遙領先。

產品不斷推陳出新緣於企業的高研發投入。

在研發投入層面，今年上半年，長安汽車研發投入金額約19.32億元，同比增長29.2%。從財務數據來看，長安汽車在智能化領域的研發投入不斷增長。此外，爲保障APA7.0、SDA架構等落地，今年上半年，長安汽車在軟件和智能化領域的投入總額爲3.31億元，同比增加125%，佔總研發投入13.1%。

構建核心競爭力

2022 年，長安汽車以構建科技實力爲中心，以更堅定的轉型、更穩固的基盤、更創新的模式、更極致的效率，全力以赴將長安汽車打造成爲世界級品牌。

憑藉優秀的產品定義能力、科技研發能力、品牌運營能力、文化引領能力和機制與效率能力，長安汽車已成爲傳統車企向新能源、智能化的轉型樣本。

以科技研發爲例。在“三電”領域，長安汽車也取得了系列技術的突破。其中，長安汽車新一代超集電驅最高效率已達95%；長安七合一智慧芯實現體積減小70%、綜合性能提升70%。

此外，其iBC電池管家系統可實現電池壽命延長20%以上。

值得一提的是，以上“黑科技”均已成功搭載長安深藍SL03等最新車型。在智能化領域，長安智能泊車技術繼續保持領先，如，UNI-V榮獲了2022世界智能駕駛挑戰賽“智能泊車金獎”。截至 2022 年 6 月，已擁有國內外專利 7256 件，其中發明專利 1953 件。

此外，在打造企業機制與效率能力方面，長安汽車建立了“微笑曲線”管理邏輯，形成矩陣式、扁平化管理模式，積極構建支撐新汽車產品實現的組織能力。一方面，長安汽車從外部持續引進智能化、軟件、造型等領域尖端人才，另一方面，企業積極從內部推動智能網聯、“三電”、新平臺等領域人才轉型。到2025年，長安汽車將在新能源、智能化、數字轉型等重點領域投入超800億元，智能化、軟件及新能源研發人員超1萬人。

即便已經成爲中國自主品牌陣營的佼佼者，但對於強者而言，他們永遠都不會滿足現狀，總會不斷尋求進一步的突破和超越，而這也是長安汽車的寫照。

本文由汽車商業評論原創出品轉載或內容合作請聯繫說明

違規轉載必究