長榮航787新機明年陸續到位 總座:空巴也盼波音回正軌

▲長榮航總經理孫嘉明。(圖/記者廖婕妤攝)

記者廖婕妤/臺北報導

長榮航空(2618)持續擴張機隊,惟受到供應鏈影響,交機時程都有延遲,今明年陸續有6架波音787新機待交付,空巴A350-1000預計最快2026年底或是2027年初開始引進,長榮航總經理孫嘉明表示,缺工、缺零件等狀況至少還要3年纔會緩解,且空巴也很希望波音快回到正軌,才能維持供應量正常。

孫嘉明表示,今、明年陸續有6臺787會進來,租機部分都會先續租,因爲新機的交期有變動,波音交機時間遞延狀況比空巴更嚴重,影響比較大的就是787新機,零件的供應鏈稍微遲緩,加上改艙的椅子有些小瑕疵;不過,由於長榮航新機的主要產線在查爾斯頓,因此西雅圖工會與波音談判加薪議題對公司應不會有太大影響。

孫嘉明也說,有1架A350預計2026年底或是2027年1月纔會交機,「至少還要3年,缺零件、缺工、缺引擎的狀況纔會緩解,若是現在纔跟空巴談的訂單,大概都是2030年纔會進來;空巴其實也很希望波音趕快回到正軌,才能維持供應量正常。」

另孫嘉明指出,現有4架787-9改艙後再評估要投放到哪些航線,比較大機率是加密美國航網,或是評估開設波士頓、達拉斯等新航點;歐洲有些點都是以觀光爲主,新開航點機率不大,德國若是要增班就要再去談判;亞洲還是有一些航點,例如普吉島、日本等都有航點可以考慮新闢。

長榮航空今、明兩年將交付6架787客機,並仍有5架787-10及9架787-9要引進,估計至2029年前陸續交付。此外,向空巴訂購的18架A350-1000,預計陸續自2026年底或是2027年初開始引進;而A321neo有15架,則是預計從2029年起陸續交機。