長榮航看航空景氣 好到2024上半年

長榮航空擬從明年夏季航班起先針對杭州、深圳兩個航點增班。圖爲桃園機場長榮櫃檯旅客赴陸辦理報到手續。（陳麒全攝）

疫後報復性旅遊潮不退，長榮航空總經理孫嘉明27日表示，客運需求不減，支持票價高檔不墜，航空景氣至少好到明年上半年。且隨明年3月開放旅行團赴大陸旅遊，將對目前兩岸航線僅5到6成的載客率有直接幫助，計劃於明年夏季班表優先增班杭州、深圳兩航點。

航空雙雄法說會先後登場，華航看好國際客運市場穩定成長，載客維持高檔，目前客運運能已達疫情前的8成水準，長程線運能更恢復至2019年時規模，爲此積極增班，除了復飛高雄往返沖繩、新加坡，清邁及新開航的熊本也將於近期增班，傾全力分食商機。

長榮航27日召開法說會，孫嘉明說，明年寒假客運需求相當強，東北亞日本訂位都在9成以上，旅行社持續要求更多機位，會評估機隊運力而繼續增班，像是高雄往返福岡將增至每週7班，疫情時喊停的松山、青森，松山有機會在3月初復飛，青森還在等機場準備好。

東南亞方面，孫嘉明表示，泰國開放對臺灣免籤，逐漸反映在訂位上，曼谷、清邁都維持相對高檔。至於越南簽證費用降低，也對國人赴越有一定程度激勵效果，河內有商務客、峴港也有觀光客，整體而言不成問題。

長程線方面，孫嘉明表示，今年以來維持9成的載客率，先前已增班西雅圖，波士頓、華盛頓、達拉斯等航點都還在評估中，但目前尚無確切時間表。歐洲去年開航的米蘭、慕尼黑，載客表現也都在9成以上，不過歐洲有航權的問題需爭取，同時會評估潛力航點。

兩岸三地航線方面，長榮在新的臺港航約中爭取到高雄－香港，等於臺北、高雄都能飛香港、澳門，串飛或銷售都更爲方便。大陸則看好團客赴陸旅遊後，載客率會大幅提升，會從目前僅5成5到6成水準向上提高，但還要不要增飛新航點，需要看市場需求再說。