長榮航明年Q2總航次 恢復疫前82％

孫嘉明說，今年6月中開始桃園機場接受轉機旅客，轉機旅客逐月增加，緊接着長榮航也加開北美、東南亞航班，10月25日開航米蘭及11月3日開航慕尼黑航線，歐洲航線達到六個，有了新航線加入，11月起長榮航的歐洲航線已經恢復疫情前航網數。

孫嘉明表示，長榮航在越太平洋的中轉業務建立起來，隨着歐洲線航網的佈局，歐洲旅客中轉到東南亞及東北亞的趨勢開始發酵，訂位逐步成長。

孫嘉明表示，檢疫境管鬆綁，入出境中轉旅客需求回溫，客運收入自今年下半年逐月跳躍成長，客運將逐步恢復，規劃至2023年第二季總航次將達6,416個航次，總航點爲44個，總航次將恢復到疫情前的82％規模，航點數恢復到76％；同時因廣體客機、長程航線提高貢獻，2023年客運的運力比疫情前增加2％～3％。

至於貨運部分，長榮航企劃室副總廖至維指出，全球通膨、產品庫存及終端需求減少，貨運收入自2021年高峰逐月下行，呈現「客漲、貨消」。

廖至維表示，長榮航的貨運單位收益在2021年第四季達到高峰，今年單位收益下行，但仍高於疫情前水準，今年第一季起受惠於三架新貨機全數上線，貨運承載率仍維持80％以上高檔，前十月貨運營收成長逾20％，對於2023年的貨運市場展望看法不悲觀。

長榮航前三季合併營收爲986.27億元，年增42％，稅後純益63.89億元，每股稅後純益（EPS）爲1.21元，其中前三季客運營收138.94億元，年增123.7％，貨運營收735.62億元，年增33.5％。