長續航PHEV，中國品牌的制勝之道

隨着“碳達峰、碳中和”可持續發展目標的落地，全球範圍內能源變革熱情高漲，新能源出行領域也是百家爭鳴，消費者深切感受到了純電能源的體驗升級，同時也飽受困擾，如用車場景焦慮、補能焦慮、安全焦慮等。

觀察這幾年的新能源市場，我們可以明顯看到，長續航PHEV兼具了電動車的各種優勢，卻無電動車的焦慮，成爲市場的新寵。6月29日，在北京舉行的“重新想象——新能源大爭時代如何做選擇”論壇上，衆多行業專家齊聚一堂，從行業政策、技術角度、用戶市場以及企業品牌等多個專業角度，對新能源大爭時代的技術路徑進行了深入探討，長續航PHEV則是重中之重。

水滴汽車CEO武衛強在《預言時代，長續航PHEV真的不僅僅是0焦慮》演講中表示，“對於當下汽車市場消費最大關鍵點，不是造出什麼樣的電動車，而是拿什麼替代銷量龐大的燃油車？在衆多新能源技術路線中，長續航PHEV技術爲用戶創造新的需求，能夠完全替代燃油車。”

武衛強強調，中國品牌在長續航PHEV領域佔盡優勢，畢竟，中國擁有全球最大的新能源市場規模、最具成本競爭力的完整產業鏈、政府政策傾斜、傳統車企在技術上持續探索的車企等多方因素綜合下，纔出現長續航PHEV這樣的革命性新能源技術。

事實上，是中國車企在這方面迎頭趕上，比亞迪的DM-i、長城的檸檬混動DHT、長安的藍鯨動力DHT、奇瑞的鯤鵬動力DHT、吉利雷神智擎Hi·X……完全不輸國外品牌，一些性能參數上實現了超越，普通用戶也開始切身感受到了混動的巨大價值。

可以看到，鯤鵬DHT平臺首款應用車型瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+也因此具備了3擎3擋9模11速全景模式、加速破五、純電超百、節油破一等核心優勢，達到了行業的領先水平。帝豪L雷神Hi·X超級電混天生兼具節能、性能、智能的超價值全能基因，在“全新1.5TD高效發動機+3擋混動電驅DHT Pro+BMA全球化架構”超強混動三大技術的賦能下，最大特點是“省、猛、迅”。截至目前累計訂單已超3萬，熱銷態勢顯露無疑。

魏牌摩卡DHT-PHEV由一套1.5T高熱效率發動機+130kW高集成DHT變速箱+39.67kWh高能量密度電池包+135kW高性能電後驅動橋組成的高集成度智能DHT系統。純電續航能夠達到204km，是最長純電續航的非純電動車。魏牌的智能DHT兩檔串並聯技術則可以實現EV、串聯、並聯、發動機直驅多種驅動形式，因此在包括高速、爬坡等全場景路況下動力更強，油耗更低，NVH表現更好。同時，搭載毫末智行NOH智慧領航輔助駕駛系統，魏牌摩卡DHT-PHEV也是最智能的汽車。

國內在混合動力汽車還將繼續發力。電池技術的快速迭代、龐大的市場需求、更有力的政策刺激潛在空間，爲長續航插電式混合動力提供了堅實的基礎。長續航插電式混合動力產品不是過渡，而是風口。

中國汽研北京分院行業發展部部長楊紅松表示，PHEV符合“純電驅動”且兼具性價比；同時，長續航PHEV的推出，一是滿足國家碳排放要求，二是動力電池價格比2015年之前大幅下降。對於長續航PHEV今後的發展，楊紅松給出了建議。他建議給長續航PHEV和純電同樣的待遇，對於純電續航達到某個限值車型，通過監測其充電頻次（如每週充1次）可按純電車型執行限行管理。在消費稅和車購稅方面對長續航PHEV也可以適當放寬。

長續航PHEV技術的誕生將推動中國汽車品牌實現領跑，是中國汽車技術向上的又一里程碑。以魏牌摩卡DHT-PHEV和拿鐵DHT-PHEV爲代表的零焦慮的長續航PHEV爲支點，自主新能源品牌有望率先撬動燃油車根基最深、體量最大的大衆級市場，並動搖合資品牌在燃油車時代取得的強勢地位，實現彎道超車、品牌高端化和向上躍遷。

同時，由於“技術羣”的突破、中國消費升級以及中國優秀的營商環境，中國汽車品牌已經到了厚積薄發的關鍵時刻。新能源和智能網聯汽車快速發展，爲中國汽車品牌向上和參與全球競爭提供了千載難逢的機會，未來十年，全球一定會誕生世界級的中國品牌。