超500萬粉絲網紅賬號被封禁，曾被小鵬和蔚來投訴

近日，國家網信辦通報，汽車自媒體“小牛說車”抖音賬號被封禁，封禁的原因爲“誇大歪曲事實，抹黑詆譭企業及其創始人”。

天眼查App顯示，此前，小牛說車”賬號所有者顧某波曾因網絡侵權責任糾紛被廣東小鵬汽車科技有限公司起訴，也曾因名譽權糾紛被蔚來控股有限公司起訴。

“小牛說車”賬號粉絲超500萬，曾發佈多個汽車產品測評視頻。值得注意的是，在此前對理想、特斯拉等產品進行碰撞測試時，均是和20噸的大貨車碰撞，但在小米SU7的測試中，碰撞對象爲2.3噸的皮卡。天眼查信息顯示，“小牛說車”賬號中曾有不少“轉轉”的廣告，而“轉轉”關聯公司北京轉轉精神科技有限責任公司在2021年6月完成了D輪的融資，投資方中包括了小米集團。

近年來，車企針對網絡輿情進行維權的現象較爲普遍，衆多汽車打擊網絡水軍，而車企之間也掀起過輿論大戰。業內認爲，網絡水軍給汽車行業帶來負面影響，車企公開打擊網絡水軍、起訴自媒體侵權，也反映了當下汽車行業內卷、競爭白熱化，部分企業不得不通過輿論戰打壓對手。

去年3月，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）旗下中國汽車企業首席品牌官聯席會及成員單位一致決議發起了“關於抵制汽車行業網絡水軍的聯合倡議”。聯合倡議中明確，要從四方面來抵制網絡水軍，包括不參與、不僱傭網絡水軍進行任何負面評論灌水、惡意抹黑的行爲；共同抵制僱傭網絡水軍的企業，共同抵制惡意灌水、抹黑的服務代理商；共同抵制一切捏造不實信息，攻擊和挑撥同行關係的不正當競爭行爲；呼籲廣大汽車用戶在網絡空間理性發表意見，不被不良信息誤導，不被水軍裹挾。

不過，自互聯網企業入場造車後，汽車行業又掀起了流量搶奪戰，而小米汽車的上市和雷軍所自帶的流量更是給汽車行業的營銷上了一課。自從小米SU7發佈並變成現象級產品後，汽車圈便掀起了一股“雷學”風，雷軍和小米汽車也成爲了各大車企爭相學習的對象。但是這股汽車“流量戰”熱潮背後，也有不少業內人士提出質疑，流量也將帶來反噬效果，新車和技術本身的關注度在被削弱。