“超級工廠”撬動電梯大產業
中車交通構建數字化工業互聯超級工廠，讓“汾湖星艦”爲吳江、蘇州乃至全國的電梯產業賦能——
“超級工廠”撬動電梯大產業
□蘇報駐吳江區首席記者 王英
秋天，收穫的季節。
吳江汾湖高新區中車城市交通有限公司“汾湖星艦”項目現場，繁忙的景象涌動着活力與希望。
這裡，還有一個更霸氣的名字——“超級工廠”。在這個超百萬平方米的智能製造未來空間中，中車交通將扮演中國電梯行業創新發展“組織者”的角色，依託數字化電梯工業互聯超級工廠，將汾湖打造成真正意義上的中國電梯產業集聚中心和行業高地，塑造起一個屹立於全球的民族電梯品牌。
信心比黃金更重要。這份信心，來自於旗下“主力”申龍電梯28年的行業經驗，更來自於中車將軌道交通從無到有、做到世界第一的格局與實力。
此次進軍垂直交通領域，中車交通憑藉中車在軌道交通的技術積累、製造工藝和打造民族電梯領軍品牌的壯志雄心，昂首邁進，闊步前行。正如其打出的誠聘英才廣告語，“新徵程，奔赴夢想，讓我們一起豪邁”。
總部落戶：基於產業鏈成本優勢與供應鏈速度優勢
申龍電梯，中國電梯行業的老牌自主品牌。
經歷過暴風驟雨的洗禮，面對國外品牌與其他自主品牌的兩頭夾擊，申龍電梯在激烈的市場競爭中依然從容。
日子還算殷實，但申龍人的理想遠不止於此。
與中車交通的戰略重組，讓申龍電梯實現了“借梯登高”，開啓事業發展的第二個春天。
“除了中車交通的品牌地位和技術優勢，更重要的是思想認識、價值觀念和企業管理的賦能。”申龍電梯總經理袁強說，思路一變天地寬。中車交通“大營銷”理念和爲振興民族電梯產業的初心，讓申龍與中車交通旗下其他公司形成戰略協同，構建起新的市場競爭優勢。
“與以前相比，我們顯得更從容淡定了。”袁強表示，加入中車交通大家庭後，不僅讓申龍贏得了更多客戶的品牌認同，更在機械加工、機電系統等技術更新上有了長足進步。
自重組以來，申龍電梯在訂單和發貨方面實現了快速增長，在大型國有企業和公建類項目端形成競爭優勢，其中就包括中國中鐵、中國鐵建、中國二冶、江南造船廠和渤船集團等企業。
作爲中車交通進軍電梯產業的“試驗田”和前進基地，申龍電梯的蝶變，更讓中車交通對“汾湖星艦超級工廠”投資，充滿期待。
中車交通黨委書記顧一峰說，在吳江依託申龍電梯現有產業空間和資源，注入中車智能製造工業互聯繫統解決方案，打造一座集電梯全產業鏈要素於一體的現代化示範園區，建造一個集電梯創新研發、智能製造和工業互聯於一體的“超級工廠”，其根本原因，在於蘇州成熟的電梯產業配套、集羣生態所營造的產業鏈成本優勢與供應鏈速度優勢，這是其他地方無法比擬的。同時，蘇州的製造業管理成本可較上海降低30%至40%。
正因如此，今年7月，中車交通把總部遷至蘇州，落戶吳江。
搶抓長三角一體化與“滬蘇同城化”機遇，中車交通“超級工廠”在做好上海資源要素溢出的承載地和高端製造協同區之一的基礎上，重點從事三大事業領域：做大做強電梯業務，在蘇州打造一家引領民族品牌建設的電梯研發生產製造型企業；穩固總部同在蘇州的城市交通運營龍頭企業地位；將旗下的新能源汽車驅動電機控制器、發動機控制器和環境產業向蘇州轉移集中。
“所謂的‘超級工廠’，不是廠房建得‘超級’，而是產業發展的思路和步子超前。”顧一峰說，將軌道交通的成功經驗運用到垂直交通領域，中車交通將藉助資本和產業鏈資源，對更多優秀的電梯企業進行整合和集約化、智能化升級改造，將研發、設計、製造、銷售和運營高度共享於一體，最終形成中國電梯產業和企業的戰略高地。
資源整合：構建電梯產業可持續發展生態環境
每個中國電梯人，都有自己的民族品牌夢。
舉目所及，高樓大廈、公共設施，國外電梯品牌深耕已久，隨處可見。毫不誇張地說，中國電梯行業裡現有的人才，都是在與國外品牌廠商的合作、歷練中成長起來的。
有的做配件起家，有的從經銷商起步，碎片化的經歷讓國產電梯企業無法形成系統的產業思維，“單打獨鬥”就不能凝聚起與全球領先品牌抗衡的合力。
“沒有經歷過絕望就不會有信仰，中國是最大的電梯消費市場和製造基地，但沒有催生出世界級的行業領軍企業。”顧一峰說，中車交通投入重資產建設“超級工廠”，就是要在汾湖實現電梯整機及部件的全面整合，用行業“聖地”標誌性的建築和智造形態，凝聚人心，提振市場，打造中國電梯人嚮往的“精神家園”。
未來，凡是願意進駐的電梯整機及配套企業，都能在“超級工廠”擁有一席之地，原來電梯行業所必需的測試塔、重資產工業設備都不再是企業的必要投入。大家可以在工業互聯體系下，充分協作，各自發揮優勢，開拓市場。同時，“超級工廠”共享研究院和商務中心，將通過不斷招引國際化的技術研發、生產管理、市場銷售等人才隊伍，把互聯網、大數據、人工智能、區塊鏈等新興技術導入電梯行業，在有形硬環境和無形軟環境的支撐下，築起中國電梯產業的高地，合力打造民族電梯品牌。
“無論是‘精神家園’會集人才，還是‘產業高地’集聚要素，其核心要義都是資源整合。”顧一峰說，通過“工業互聯網+”，“超級工廠”將構建起真正意義上的中國電梯產業可持續發展的生態環境，讓“汾湖星艦”爲吳江、蘇州乃至全國電梯產業賦能。
謀長遠、善作爲、不止步。
下一步，中車交通還將與吳江加大合作力度，充分利用滬蘇同城的人才資源互動優勢、蘇州製造的產業基礎優勢，以及長三角一體化的區位優勢、世界級應用場景的“最美窗口”優勢，建立集研發、製造、工業互聯、集約化生產以及全生命週期的產品管理和供應鏈管理於一體的全新生態環境，通過整合與賦能，帶領全國的電梯“夥伴”企業繼續活下去，活得更好。
身先示範：多元參與工業互聯實現製造集約化
1854年，美國人奧的斯發明了世界首臺鋼纜曳引的安全電梯。167年過去了，全球電梯行業尚未出現新的重大技術變革。
如今，隨着新一輪科技革命和產業變革正在重構全球創新版圖，顧一峰相信，突破點即將到來。未來的電梯行業必將在更安全的前提下，朝着更經濟、更節能、更聰明的方向發展。
爲此，中車交通願意身先示範，通過在汾湖打造“超級工廠”，在全國各地建設交付式生產基地和工業互聯的電梯製造中心，引領、倡導全行業電梯頭部企業，落戶吳江、入駐長三角一體化示範區，通過多元化參與，合力構建細分市場。
“從品牌、技術到市場，爲了中國電梯行業的發展壯大，我們願當創新發展的‘組織者’和‘服務員’。”在顧一峰看來，未來的工業製造，一定是通過工業互聯的技術能力和組織模式來實現製造的集約化，這就需要有一家頭部企業站出來，實施研發集成、渠道整合和品牌管理，從而爲行業企業賦能，共同圍繞新技術、新產品開展創新研究。
相信5年後，“汾湖星艦智能製造超級工廠”一定能夠成爲電梯行業從業人員信任的事業平臺、行業技術人員積極參與的開放式共享研發中心和市場高度認可的品牌。
目前，“超級工廠”一期已經開工。到明年上半年，二期也將上馬。3年後，“汾湖星艦”項目將在667畝土地上，建成超過100萬平方米，實現六大共享的智能製造新生態環境，達到年產智能升降系統整機15萬套，核心部件30萬套，計稅銷售將超過每年300億元，利稅20億元。
同時，“超級工廠”還預留了30%的生產空間與能力，以最先進的設計、製造、檢測和市場渠道能力，賦能地方製造業轉型升級。
與國內頂級院校共建電梯未來研究所，配建全球最高298米，擁有19個測試井道的電梯檢驗檢測中心；和海康威視、匯川技術、方正電機共建控制模塊、曳引機和人機界面的研發中心……未來，汾湖星艦雲環中央研究院還將會集科研技術人員1000人以上，年產專利千件以上，其中磁浮牽引所、複合能源所和智能控制所，將引領中國電梯產業自主創新的步伐。
吳江汾湖，中車交通一個富有創新的戰略構想正一步步變爲生動現實。