車海戰結束 電動機車進入體驗時代

宏佳騰智慧電車品牌發展部經理鍾亞成。（圖／宏佳騰提供）

跟上歐洲與全球市場腳步，臺灣電動機車市場歷經這幾年快速發展，銷量及市佔率站穩腳步。然在「車海戰術」後，勢必從產品多樣性進入服務一致性，藉由產品線優化、經銷商的體驗行銷，讓電動機車從城市推進到二、三線城市，建構未來的購買動能。

平心而論，電動機車愈來愈普及，已不像過去那般陌生，漸漸會在通勤上變成主要選擇，這跟電動車發展的軌跡很像。但不能否認，油車有油車優勢，但電動機車沒有排煙、低噪音、低震動，這些都是油車無法比擬的。

宏佳騰從代工歐美市場沙灘車（ATV）起家，陸續跨足燃油機車及電動機車，因而「沒有包袱」，樂見油車與電車並存，預期油車逐漸朝向高性能、休閒玩樂推進，電動機車搭載智慧科技，屬跨世代通勤載具，每個家庭可能擁有不只一臺機車，油電並行不悖。

造車經驗是宏佳騰的優勢，透過與世界大廠合作經驗，提供許多汽車等級高階安全性配備到機車上，從獨家智慧儀表到汽車等級LED大燈，都有汽車工業的影子在裡頭，有很強烈的個人特色，進而型塑出各車種的獨特性。

臺灣近10年在機車通路上變革很大，從電動機車開始，很注重跟經銷商連結，進而將「體驗」推向終端消費者，成爲購車選擇。也因爲我們的銷售佈局極具彈性、服務更在地化，更具有「最後一哩」的絕對優勢。

宏佳騰不會盲目追求市佔率，不衝量、不拚低價市場，希望靠產品獨特性與維持經銷商利潤，穩紮穩打機車市場。從明年開始，要在這樣的基礎上，將銷售及服務能量推廣到二、三線城市，提高在城鄉的品牌滲透率。

這幾年電動機車因「從無到有」，各品牌相繼推出新車，希望能夠吸引消費者目光，進而刺激銷量，這是不得不爲。但新車款一直推，導致出來沒多久的前代車款卻賣不動，當該有的車型都有了，就需集中資源發展。

新車款頻繁推出，久而久之將彈性疲乏，精簡是必要之舉，未來的新產品會更強化品牌調性及一致性，並結合車主力量，藉由口碑傳播讓新鮮人有感，進而提高接受度，型塑供需正向循環，也爲電動機車更普及化盡心力。