瀋陽建成首條立體交通走廊

劉桐

汽車在地面跑，地鐵在高架走，沿途還能欣賞不同主題的地鐵車站和街角景觀。12月18日，瀋陽開發二十二號路更新維修工程竣工通車，成爲瀋陽首條立體交通走廊。

開發二十二號路位於瀋陽市經濟技術開發區，西起渾河二十七街，東至中央大街，全長約13.9公里，爲瀋陽地鐵三號線西段高架線路下方的地面道路，是通往寶馬發動機工廠、鐵西工廠和李達工廠的必經之路，也是連接瀋陽市區與經濟技術開發區內大型企業的重要樞紐道路。地鐵3號線西段全長23公里，設站14座，其中李達站至餘良站共9站採用高架敷設方式，是瀋陽地鐵首條含有高架站的線路，被市民形象地稱爲“空中地鐵”。

瀋陽市城鄉建設局城市建設處工作人員陳俊峰介紹，此次道路恢復工程累計改造31.5萬平方米機動車路面，更換55.2公里邊石，改造細河橋等4座橋樑伸縮縫，實施44公里管網新建，新建路燈亮化管線、交通管理管線29公里，20個大路口實現多杆合一。

記者駕車行駛在嶄新的道路上看到，路面平坦開闊，路中央綠化帶內聳立起高大的橋墩，道路垂直上方是地鐵高架段。在中央大街、四環路、中德大街等重要路口，通過精細植物搭配、微地形塑造、雕塑與照明藝術的巧妙融合，營造出獨具特色的街角景觀，沿途高架企業主題車站彰顯出城市的歷史文化。

值得一提的是，本次道路更新維修結合了周邊核心企業需求，問需於企，將企業及市民最關注的事融入方案。在寶馬工廠段的路口，採取渠化設計方案，滿足企業交通需求。對中德大街轉盤進行重新規劃及渠化設計，形成南北重要交通通道。在廣全學校路段，優化學校東西兩側路口渠化設計方案，取消校門前中間分隔帶並增設交通信號燈，並實現渾河十街和渾河十一街三個路口交通智能聯動信號，不僅解決學校上下學高峰時段道路擁堵問題，而且滿足企業、居民以及學校交通出行需求。