乘聯會崔東樹解讀3月乘用車細分市場車型走勢：低端消費低迷高端消費較強，SUV市場表現尤爲突出

崔東樹秘書長崔東樹今日發佈《3月乘用車細分市場車型走勢》。3月，我國乘用車市場延續了一季度的良好態勢，零售銷量達到168.7萬輛，較去年同期增長6%，環比增長53%，呈現出明顯的節後消費恢復跡象。據統計，1-3月累計零售銷量達到了483萬輛，同比增長13%，標誌着一季度車市零售業已基本實現預期中的開門紅。

受春節假期後消費需求回升影響，3月車市同、環比均實現了較高增長。春節期間各大車企掀起的價格戰，雖然短期內造成了消費者持幣觀望，但對新款車型的關注熱度以及對以舊換新政策的期待，共同促成了3月車市的慢熱啓動。值得一提的是，雖然市場批發和零售表現略顯疲軟，但這主要歸因於企業年度銷售目標壓力以及排放升級等因素導致的大力度促銷活動，同時也反映出消費者購車熱情高漲。

從細分市場來看，3月SUV市場表現尤爲突出，零售銷量同比增長13%，遠高於行業平均水平7個百分點，主要原因在於燃油車回暖刺激了SUV需求上升。相比之下，轎車市場零售同比增長1%，略遜色於行業平均水平5個百分點，MPV市場則同比下降6%，差距達到12個百分點。其中，轎車市場B級車型表現強勁，SUV市場則展現出明顯的高端化趨勢，B級和C級SUV的銷量同比均有顯著增長。

在經濟型乘用車市場，A00級轎車表現搶眼。據統計，3月A00級轎車批發量達到7.1萬臺，佔批發市場份額的7.49%，同比和環比分別增長42%和62%，零售量也實現了33%的同比增長和69%的環比增長。1-3月累計批發和零售量分別增長77%和34%，新能源汽車的興起使得電動車逐步取代微型轎車，微型車市場已然成爲電動車的主戰場，比亞迪、吉利、長安、奇瑞等品牌在此領域的多元化產品及新品表現出了強勁的增長勢頭。

A0級轎車市場則出現了下滑，3月批發量同比增長1%，零售量同比下降23%，體現了自主電動車替代燃油車的趨勢。在A0級SUV市場，3月批發和零售量同比分別下降18%和17%，反映了該級別市場競爭格局的變化。

至於A級乘用車市場，緊湊型轎車與SUV的表現各異。其中，A級轎車批發與零售雖有所下滑，但A級SUV市場需求旺盛，批發和零售量均呈兩位數增長。

在B級乘用車市場，無論是轎車還是SUV，3月批發與零售均實現同比增長，尤其是B級SUV市場表現尤爲出色，批發量同比增長32%，零售量增長22%。B級MPV市場則相對平穩，保持了小幅波動。

本文源自金融界