成品油價現年內最大跌幅

本報記者 李哲 北京報道

9月20日，國家發展改革委信息顯示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自當日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別降低365元和350元。

《中國經營報》記者注意到，此次成品油價格調整幅度爲年內最大跌幅。經過本輪調整，2024年成品油調價將呈現“七漲八跌四擱淺”的格局。

對於後市成品油價的走勢，金聯創成品油分析師王延婷表示，後期來看，原油變化率將轉爲正向區間發展，且原油價格仍有反彈空間，新一輪零售價上調預期將愈加明顯，消息面對後期行情有一定支撐。

國際油價持續下行

本輪計價週期內，國際原油價格先跌後漲，布倫特原油一度跌破70美元大關，創年內新低。

受原油價格整體下跌影響，變化率維持負向區間波動，據金聯創測算，截至9月20日第十個工作日，參考原油品種均價爲70.65美元/桶，變化率爲-6.82%，成品油零售限價下調兌現。其中，汽油下調365元/噸，柴油下調350元/噸，折升價分別爲89#0.27元，92#0.29元，95#0.30元，0#0.30元。

此次調價對消費者影響顯著，全國大多數地區92#汽油零售價降至7.3—7.4元/升。以油箱容量50L的普通私家車爲例，調價後加滿一箱油將少花14元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛100公里費用減少2元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用減少12元左右。

回顧本輪計價週期，王延婷表示，供應方面，投資者對利比亞原油供應恢復的預期導致油價承壓。需求方面，石油輸出國組織（OPEC）連續兩個月下調需求增長預期。而經濟方面，美國8月就業人數增加，投資者對能源需求前景以及經濟形勢的擔憂進一步加重了油價的下行壓力，國際原油價格跌幅不斷拉大。然而，後期由於熱帶風暴“弗朗辛”肆虐美國南部，美國墨西哥灣約42%的原油生產設施一度被關閉，當地原油供應減少。另外，美聯儲降息對油價起到支撐作用，國際原油價格陸續反彈。但由於前期跌幅較大，本輪計價週期內國際原油均價整體依然下行。

從國內市場來看，受到國際原油大幅下跌影響，國內成品油變化率持續負向區間波動，下調預期對國內成品油市場心態打壓明顯。

王延婷提到，雖然市場進入“金九銀十”傳統需求旺季，但受國內整體經濟增速放緩制約，市場剛性需求未見明顯好轉。加之近期油價波動頻繁，市場不穩定性因素較多，中下游用戶大單備貨較爲謹慎，多維持低庫存操作。主營單位以及地方煉廠出貨疲軟，庫存水平處於相對高位，爲刺激銷量，整體報價持續下行。

後市或迎來上漲

由於原油價格持續反彈，進入新一輪調價週期後，變化率將轉爲正向波動。調價後首個工作日，變化率大概爲3.9%，對應汽油、柴油上調幅度在160元/噸附近。短期內，國際原油價格或小幅走高，新一輪零售價上調概率較大，調價窗口期爲2024年10月10日。

對於後市，王延婷表示，原油變化率將轉爲正向區間發展，且原油價格仍有反彈空間，新一輪零售價上調預期將愈加明顯，消息面對後期行情有一定支撐。另外，隨着十一長假臨近，中下游用戶將陸續提前備貨，對整體成交亦有提振。同時，第三批成品油出口配額如期下發，總量800萬噸，且在安排完9月出口計劃後，前兩批出口配額數量仍剩餘250萬噸。由此來看，進入第四季度，操作單位依然有1050萬噸的配額數量用於安排出口，國內資源供應過剩壓力將有一定緩解，對於近期市場心態亦形成有效提振。整體來看，短期內國內成品油市場利好消息陸續釋放，整體價格或將震盪反彈。

隆衆資訊方面也認爲，美聯儲降息週期開啓，利好將逐漸釋放，一定程度上將提振市場對經濟和需求前景的信心。此外，OPEC+減產仍在推進，疊加中東局勢的不穩定性增強，預計下一輪成品油上調的概率較大。

（編輯：董曙光 審覈：吳可仲 校對：顏京寧）