承受第一擊 不代表捱打

《終極和戰》作者黃徵輝。（時報出版提供）

《終極和戰》立體書封。（時報出版提供）

臺灣地形複雜破碎、城鎮密度高，曲折的海岸線由農業用地、建築物，以及公共設施組成，諸如隄防、水田、橋樑、坑道、高架橋等，地形地物變化多端、背景色彩混亂不一，透過機動、僞裝、欺敵、隱蔽、分散、多重配置等是防護的基本作爲。而第一擊的防衛重點，在於保護作戰指揮中心、確保戰機能夠起飛、分散部署提高存活率。

1.作戰指揮

衡山指揮所是第一優先保護對象，其次爲陸軍五大作戰區，海軍司令部與艦指部，空軍司令部與空作部，這九個「副指揮所」都要具備「接替衡指所」的能力。不過，以上「一正九副」指揮中心都是固定式，爲防範意外，應建置「移動式」指揮中心，其外觀像大型貨櫃車，但要具備以下功能：

（1）顯示：清楚顯示戰場的電子地圖，以及敵、我目標位置。

（2）指揮：透過各種通訊手段，直接指揮空軍戰機、海軍艦艇，或是陸軍的連級部隊。

（3）自動接戰：無需操作人員介入，系統自動判定敵「戰略重心」所在，接着透過資料鏈「分火」，命令各單位「分進合擊」。

現今電腦人工智慧的能力，或許還無法設計出一款完美的自動接戰系統；但再不完美，也比「人力」要強，因爲在戰時緊迫、危機的環境中，人員犯錯的機率將大幅提升。想要在短時間內做出適當分火，讓不同單位所發射不同類型的飛彈，幾乎在同一時間抵達目標區，不透過自動接戰系統是不可能的任務。

2.確保戰機能夠起飛

中共在對岸佈置了上千枚中、短程彈道飛彈，數千枚巡弋飛彈，以及專門爲破壞機場跑道而研發的「集束彈」。例如新近公佈的「天雷五百」，號稱一枚足以釋放數以百計「子彈藥」，除了大面積摧毀跑道，還能充當詭雷殺害修理人員。假如國軍沒有妥善應對方法，以現有主、副跑道，以及緊急搶修能量推算，面對中共大規模火力打擊，臺灣機場跑道會在幾個小時內癱瘓。

想要在第一擊後確保戰機起飛，或是最起碼減低機場戰損，首要工作是將防空及飛彈防禦系統，優先部署於主要機場的保護。其次是利用建築、防爆牆、近迫系統等，加強低空、次音速巡弋飛彈的反制。另外跑道緊急搶修的相關技術國外不斷精進，臺灣耗費巨資購買新型戰機之際，也應該考慮這些不起眼，但攸關戰力的裝備。最後是跑道多元化，好比運用高速公路及預備跑道，各民用機場在戰時納編軍事用途。

3.分散部署提高存活率

想要提高第一擊的存活率，除了機動、僞裝、欺敵，再就是不要把雞蛋裝在一個籃子裡，因而要避免羣聚與集中。

例如海軍，吃水淺的獵雷艦與飛彈快艇應分散進駐各漁港。至於吃水較深的大型艦艇，就近錨泊於高雄、基隆、臺北、臺中港外的錨泊區，全程保持無線電發射靜止。由於這時仍處於承平時期，錨泊區不僅商漁船頻繁往來，也應有爲數不低的錨泊貨輪。海軍艦艇近岸錨泊除了有複雜的「背景環境」，可混淆水面飛彈的終端尋標，另可受惠岸置防空系統的保護。