吃電不吃油的「堅達」　三菱電動卡車2年內交車500臺

圖文／7car 小七車觀點

於 2016 年亮相的 Mitsubishi Fuso eCanter 在今年 7 月份已經在 Daimler Trucks 集團位於葡萄牙的 Tramagal 工廠開始量產。

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而對於新能源開發不遺餘力的美國最大物流公司 UPS 除了有氫燃料電池車之外，也在近日向 Daimler Trucks 合作收取三臺 Fuso eCanter 作爲測試用途，在未來兩年內提供技術交換，同時找尋電動卡車最佳的工作效益。

Daimler Trucks 亞洲執行長 Mark Llistosella 表示，未來的次世代技術已經開發中，不僅可以提高產能，還可以降低成本以及卡車的重量。

而他也指出，現在電池每千瓦的成本大概落在 $180~$200 美元之間，不過隨着技術成熟未來有望落在 $100/kWh，而 Fuso eCanter 所採用的鋰離子電池組共有六顆高壓鋰電池，每個電池容量爲 13.8 kWh。

單次充滿電能夠提供 62 英里（100公里）續航力 。除此之外，Mark Llistosella 也透露將在 10 月份開幕的東京車展也會有更強版本的推出。

根據 Daimler Trucks 提供資料顯示，Fuso eCanter 與傳統採用柴油引擎的車型相比，每 10,000 公里（6,214英里）能夠減省約 1,000 歐元的成本，並預計在 2019 年進行大量生產，未來兩年內交車數將達到 500 臺。

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