創5年新高 北捷手扶梯 去年受傷65件

臺北捷運去年手扶梯受傷案件數65件，創下近5年新高，臺北市議員張志豪要求北捷必須通盤檢討。（劉彥宜攝）

臺北捷運近來事故不斷，淡水線5日一列車走走停停，800名乘客被迫下車，上月還發生民衆在電梯受困事件。根據北捷統計，去年手扶梯受傷案件數65件，創近5年新高，北市議員張志豪要求北捷通盤檢討。北捷迴應，已持續宣導「緊握扶手、站穩踏階」觀念，並依法每月定期實施維護保養。

經統計，去年民衆在北捷手扶梯行走或奔跑導致受傷案件數共65件，其中行走61件、奔跑4件，較以往每年約4、50件，創下近5年新高，今年截至9月底則也已有41件行走受傷、奔跑3件。去年最多人受傷的車站前4名包括臺北車站、西門站、民權西路站和新埔站。

張志豪表示，任何交通事業都應要以乘客安全爲第一優先，以搭乘手扶梯受傷事故來看，捷運安全確實有疏失，民衆一旦受傷北捷絕對承擔不起相關責任，因此，北捷一定要特別注意設施安全。

他表示，北捷乘客搭乘手扶梯習慣靠右站立、左側讓人通行，但日本早已倡議手扶梯不要有走動情形，而此舉是否會造成事故或故障率提高、有無需要調整，北捷必須對安全議題通盤檢討，才能保障民衆安全。

北捷迴應，已持續宣導「緊握扶手、站穩踏階」安全觀念，請旅客搭乘手扶梯時相互禮讓尊重、請勿奔跑，趕時間行走於手扶梯上的旅客，要留意自身與他人安全，並尊重站立在手扶梯的旅客，勿奔跑、勿強行穿越，共同維護搭乘手扶梯秩序、安全及禮儀。

北捷強調，經長期檢視手扶梯機械元件檢修紀錄，未因旅客靠右站立、左側通行而影響機械元件壽命，且北捷均依法每月定期實施維護保養，每年通過檢查機構的安全檢查，以維護設備正常運轉。

北市捷運局長鄭德發說明，民衆跌倒和設備並無直接關係，通常乘客使用手扶梯受傷樣態，包含左側民衆行走時不順造成重心不穩；右側乘客倚靠側板，手壓在扶手帶因扶手帶和階梯稍微不同步，在扶手帶拉動稍快下致重心不穩；乘客提重物時因未保護好重物而摔倒；長者對於手扶梯速度適應不良，導致在踏上階梯前幾階時跌倒。