「創新」驅動走向國際 Gogoro 以 All in one 馬達設計實踐創新科技

左起商業週刊總主筆呂國禎、AWS臺灣企業開發部總監林元吉、Gogoro產品長彭明義、桃園市市長鄭文燦、Google Cloud臺灣技術總監吳貴融、宏佳騰動力科技執行長林東閔參加商業週刊舉辦「創新臺灣造局新世界 2021企業高峰會」座談/中時新聞網攝

COV-19 疫情造成的影響，不僅改變生活模式，企業生存法則也被迫轉型。在全世界不斷進步、前進的世代，臺灣企業如何創新轉型，成爲決策者的智慧考驗。其實，要在世界嶄露頭角、稱霸專業領域，「企業生態系」一直是世界級巨人運行的策略。改變臺灣電動機車市場的 Gogoro，就以創新 All in one 馬達設計及發展產業生態系，成功翻轉檯灣綠牌機車市佔率！

近日，爲了探討臺灣企業如何創新轉型走向國際，商周特別舉辦《創新臺灣造局新世界2021企業高峰會》，邀請產官界權威包含桃園市市長鄭文燦、Gogoro產品長彭明義、AWS臺灣企業開發部總監林元吉、Google Cloud臺灣技術總監吳貴融、宏佳騰動力科技執行長林東閔，一同剖析臺灣企業的挑戰與機會。主持人商業週刊總主筆呂國禎認爲，「創新」是爲了解決痛點並讓世界變得更好，而爲了變動世界唯有不斷創新改變，臺灣企業必須創新跟造局，才能打造更好的生態圈、進而影響未來。

顛覆臺灣對電動機車眼界的 Gogoro，就是發展創新科技、打造企業生態系的最佳實踐者。Gogoro 產品長彭明義表示，Gogoro 不僅是機車公司，而是能源科技公司，成立的初衷就是解決人類所面臨空氣污染的問題，「我們真正的目標，是把潔淨能源帶進城市。」。全球每年有700萬人的死因與空氣污染有關，而亞洲即是空污最嚴重的地方，在臺灣數字也很駭人，在2020年，有29萬人死於呼吸道相關疾病，是交通意外人數的16倍，再加上機車是國人不可或缺的交通工具，因此，在臺灣推動電動機車的使用成爲 Gogoro推動潔淨能源的方案。

Gogoro 發展創新科技，打造企業生態系/中時新聞網攝

以2015年爲例，當時臺灣的燃油機車銷售量是電動機車的99倍，而且電動機車都以輕型爲主。同年，Gogoro 推出世界第一的水冷電動機車中置馬達，而且是白牌重型機車，透過全新概念的創新設計，使電動機車依然可享有高速行駛、車輛操控、續航里程及能源補充，徹底翻轉先前電動機車的缺陷。隨着 Gogoro 重型電動機車的上市，電動機車的市佔率大幅提升至10-15%，也就是臺灣每販售10輛機車，至少有1輛爲電動機車。

Gogoro 最膾炙人口的創新設計，即是 All in one 馬達設計。彭明義說，將原本要單獨製作的元件，製作成一次完成的 All in one 馬達，也就是把所有重要的零件集結其中，如同一體成型的iMac電腦，創造輕型電動機車的平臺，而且透過這樣的方式也能使生產及維修變得更簡單。Gogoro 以 All in one 馬達開發了Gogoro VIVA綠牌電動機車，推出後成長率突破250-300%。彭明義表示，「透過創新方法，找到市場缺口，可以滿足不同人、不同需求」。

Gogoro藉由All in one的馬達整合設計，進而發展出產業生態系統，使其他業者更容易加入PBGN陣營/中時新聞網攝

Gogoro 成立至今10年，彭明義表示，一開始 Gogoro 都是單打獨鬥，電池、電池規格及布建電池交換站都自己來，並沒有建立生態系的想法。到2019年，Gogoro 銷量達一定規模後，開始想要與更多人合作，改變車子的可能性。因此，Gogoro 藉由 All in one 的馬達整合設計，進而發展出產業生態系統，使其他業者也可以使用 Gogoro 設計的馬達總成。業者只要透過該平臺，再重新設計機車外觀、掛上自家品牌，即可對外販售，像是中華eMOVING EZ1、PGO Ur2都是如此，而這樣的方式也成功帶動臺灣綠牌機車的市佔率，創造銷售佳績。

全球深受疫情影響，陸續掀起產業數位化移轉浪潮，而臺灣也正面臨挑戰。彭明義認爲，合作會比獨攬更有意義，「成功不一定只有我，而是裡面不可以沒有我」，且企業拚數位轉型，產業的橫向資源流動也非常重要，所以他認爲開放是最好的策略。