春季入伍新兵奔赴火熱軍營

3月16日，一批2024年春季入伍新兵在煙臺站登車，奔赴火熱軍營。郭世瀟/攝

3月16日清晨，隨着復興號G8082次列車迎着朝陽駛出瀋陽站，北部戰區2024年度春季入伍新兵運輸工作全面展開。同一時間，從3座港口、5座機場，包括10餘條高海拔藏區航線在內，數萬名新兵陸續踏上從軍路。

據瞭解，全軍2024年春季新兵運輸工作於3月16日開始，3月31日結束。相較以往，此次新兵運輸工作呈現包機、專列比例減少，航班購票增多、高鐵運輸佔比提高等新特點，運輸方式正發生結構性變化。

航空方面，近年來，隨着國家機場建設增多，除民航航班無法滿足空運需求的新疆、西藏及邊防海島等安排包機外，其他地區新兵航空運輸主要採取航班購票的方式組織實施。鐵路方面，有關部門在新兵運輸上更多采用高鐵運輸方式，多數新兵無需中轉即可直達部隊駐地，新兵運輸在途時間進一步縮短，高鐵運輸優勢更加凸顯。

“這次新兵運輸，僅鐵路方面就有20餘個起運點位，近700個批次，運量比去年提高了近5%。”某調度中心參謀王冠介紹，“在經濟回暖，旅客出行量持續增長的情況下，想要同步集中調配票額，不確定因素更多，對任務保障提出更高要求。”

爲壓縮運輸距離和時間，該調度中心在瀋陽聯勤保障中心的指導下，採取鐵、公、水、空立體投送的方式起運，聯合投送保障效能得到充分釋放。

“這是我們首次採取高海拔航線運輸新兵進疆進藏。”該調度中心航空軍代表馬文寧介紹，“航空運輸速度快，體驗好，新兵在軍旅生涯之初就可以‘快人一步’。”

爲確保運輸任務無虞，馬文寧提早籌備，數次往返航班沿途經停城市，協調航空運輸企業，召開軍地聯席會，細緻敲定安檢、中轉、候機、宿營等諸多環節的銜接和保障，整整一個星期奔波在路上。在他的努力下，泰安籍新兵乘坐高鐵到達濟南後，換乘航空公司大巴直達機場，通過綠色通道安檢登機，整個換乘時間僅用40分鐘，從濟南到西藏3000多公里的行程朝發夕至，高效快捷。

在煙臺港，登上輪渡的陸軍某部新兵李金城抑制不住心中激動：“我在煙臺從本科讀到碩士，還是第一次坐大船出海。”

港口軍代室主任劉冰介紹，新兵中很多人都和李金城一樣，是第一次乘坐大型客船，爲提高乘船體驗，他們協調港航企業，在船上影院播放部隊跨海投送相關紀錄片，組織新兵在黃昏時登上甲板看日落，採取形式多樣的文體活動幫助新兵放鬆身心。

全程參與活動的陸軍某部接兵軍士張恆介紹：“這是我第三次執行接兵任務，這樣的安排既能緩解新兵緊張焦慮的心情，又能在奔赴軍營的路上學習相關軍事知識，很有意義！”

當天傍晚，首批新兵準時到達接兵單位。接下來，新兵們將投入新訓，儘早實現從地方青年向合格軍人的轉變。

該調度中心從新兵運輸任務中，總結鐵、公、水、空聯合投送經驗，形成了一套流程規範、優勢互補、集約高效的運投服務保障理念，爲下一步遂行多樣化軍事運輸投送任務提供有力支撐。

趙佳慶 顏子程 張澤東 來源：中國青年報

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