CIP臺灣區董事總經理許乃文：他山之石 法規配套健全 外資自然來

CIP臺灣區董事總經理許乃文　圖／本報資料庫

氫能發展在國際如火如荼，丹麥近幾年很積極倡議且興興建二個大型氫能計劃，一在西海岸host的綠氫計劃，另一在北海的一個大型「能源島」計劃。他山之石可攻錯，但以臺灣言，CIP臺灣區董事總經理許乃文認爲，不論藍氫、綠氫，現階段有氫能用就是好氫，呼籲政府應加速訂定法規，研擬配套措施，吸引外商投資。

氫能是全球認爲能源轉型最重要萬能工具，站在CIP（哥本哈根基礎建設基金）大型基金角度，怎樣才能吸引外資投資臺灣？許乃文說，身爲投資人會觀察氫能法規在哪裡？安全規定是什麼？有無跨部會專案推動辦公室？氫能在臺灣是否是成熟市場？也就是說，臺灣政府法規、基礎建設、財政支援，有無完整配套系統，纔可預見大量綠氫、綠氨產生的可能。

她說，CIP是唯一特別開設能源轉型基金的大型基金，ETF規模約新臺幣1200億元，投注在全球氫能開發，共有七個GW級電解槽，和全球多個國家政府及產業界合作，版圖遍及歐亞美澳四大洲。澳洲正在蓋的是一大型3GW綠氫電解槽設備，利用陸域風電搭配太陽光電，平衡間歇發電特性，轉化成綠氫及綠氨，預計銷往日韓。

CIP在丹麥北海建構大型人工能源島，在島上運用離岸風場發出綠電直接產生綠氫、綠氨，再輸至陸地或送至客戶端，除此，更投入藍氫及藍氨開發生產，爲亟需減碳的客戶提供解方。許乃文說，CIP能源轉型基金在美路易斯安那州有一處年產近300萬噸藍氨基地，將製程中99％二氧化碳捕捉封存，生產藍氨，再以鄰近密西西比河密集河運網路送至客戶端。

她補充，全球聚焦能源科技PtX（Power-to-X ）電力多元轉換，依需求在電力與不同形式能源載體（如綠氫、綠氨、綠甲醇）之間轉換，克服綠電間歇性發電特性，可大量儲能，並轉換成無碳燃料，提供鋼鐵、石化等產業「直接減碳方案」。

而看中PtX提供低碳燃料的潛力，許乃文說，長榮海運及交通部所屬驗船中心分別在10月下旬與CIP簽署合作備忘錄，探討PtX在低碳航運燃料的應用。歐盟明年正式將把海運業納入碳排放交易體系，減碳迫在眉睫。