從3電轉移至3A 電動車快速成長

臺灣森那美起亞總裁李昌益，出席「旺旺中時ESG論壇」。（鄧博仁攝）

在全球節能減碳的浪潮下，汽車產業正面臨前所未有的轉型變革，臺灣森那美起亞總裁李昌益認爲，汽車從傳統的3電（電池、電控、電機）轉移到3A（自動化、AI控制、娛樂），並且從燃油車轉換至新能源車，其中電動車成長非常快速。

疫情後全球的排碳不減反增，達到460億噸（疫情前380億噸），主要原因來自商品製造、耕種養殖、調節溫度、用電及交通運輸等，其中交通運輸約佔16％，李昌益表示，雖然不是最高，但需要很多的努力才能達到減碳。

值得觀察的是，去年全球車市規模8500萬臺，電動車就有1360萬臺，成長29％相當驚人。排名前三大是TOYOTA集團、VW集團及HYUNDAI集團（包含Kia）。各品牌對汽車電動化的態度不同，例如TOYOTA集團會長豐田章男認爲電動車不是唯一趨勢，是因爲他們擁有最多HYBRID混合動力技術的專利，且發展近30年，不可能完全放棄，但是另方面，BMW已宣佈2027年全數生產電動車，VW集團也轉向推出HYBRID和PHEV車種。

李昌益表示，Kia在臺銷售成長相當快，2021年近4000臺，去年領牌數已突破1萬臺，其中電動車EV6 約佔15％，除了節能減碳外，更主要的是消費者擁有完全不同的用車體驗，例如一般燃油車保養週期是5000公里，電動車4萬公里，且電池保固是8年或12萬公里（燃油車的品質保固爲5年或10萬公里），持有成本相對更低。

李昌益再以新上市的EV9爲例，使用多達12種永續性的材料，包括有PCM塑膠、生物塑膠、無BTX漆、再生PET布料等等，許多是來自於回收的保特瓶、漁網，用以替換掉如傳統座椅的皮革材料等等，Kia的展間也特別將這些材質佈置於牆面，向消費者說明這些用料的來源，傳達品牌爲全球環境保護所做的努力。